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junodian: 马自达要是不换合资厂退市是早晚的事
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马自达要是不换合资厂退市是早晚的事

马自达6 2013款 2.0L 自动超豪华型 购车经销商: 其他经销商 来自:汽车之家Android版

junodian

马自达6 2013款 2.0L 自动超豪华型

2016-12-22 首次发表
  • 40000km
    行驶里程
  • 11.0L
    百公里油耗
  • 15.98万
    裸车购买价
  • 2013-12
    购买时间
  • 佛山
    购买地点

最满意

便宜

最不满意

一汽减配

空间
5

空间好大

乘坐空间

本人170,全家都不高,车内空间很宽敞。

全家出游时

座椅调至接近最后,后排放安全座椅,三个大人一个小孩足够

储物空间

后备箱很大满意放下一个发动机也可以,卖机器的时候自己载去德邦

驾驶感受
5

2.0动力一般,短冲程机器低速市区行走痛苦,油耗9-10升,高转区间不错高速也省油,更换2.5机器后,长冲程机器配合at市区很好开,前中段不错,可是2.5机器高转差,整体偏低扭取向,油耗10-11升纯市区。

加速表现

obd测试01 8秒,原厂2.0大概10多

操控
5

底盘不错,但国产化程度高后耐用度降低。

油耗
5

一箱油全程高速大概800多左右

舒适性
5

舒适性差,异响,装配精度差,不怪马自达,都是一汽的错。

空调

空调一如既往的垃圾,马自达特色,家里几台马自达空调都是这个鸟样,但作为马自达死忠是不会介意的。

噪音控制

噪音控制一般,隔音一般,异响多,一汽的错,各种减配。

外观
5

没所谓这个

做工车漆

我买的是紫色,马自达其实根本没出过紫色,一汽自己弄的,导致后来加装防擦条买不到日本原装的,因为进口的防擦条是自带颜色的,国产的要喷漆。

内饰
5

内饰差,一汽的错

性价比
5

不是拿来改拿来玩的千万别买这车,动力系统变速箱落后,车身安全结构落后,一汽严重减配,买车是买新不买旧,除我这种马自达死忠例外。

标配配置

配置垃圾,一汽减配,底盘件各种国产,耐用度差,橡胶差

选装配置

买回来前后花了十多万吧,不算改装的费用,光把日版和美版的各个配置补齐就花了好几万,主要还是马自达少人玩,拆车件特贵,比宝马奔驰那些还贵,改件又少,国外运费也很贵,总之玩马自达就是痛苦。

选择这款车的理由

只买马自达别的都不想

购车3年6个月后可靠性质量评价 | 2017-06-02
40000km
行驶里程
  • 有异响

    • 内饰-仪表盘-有异响
    • 内饰-车门内饰板-有异响
    • 内饰-手套箱(副驾驶侧)-有异响
    • 内饰-中控台-有异响
    • 内饰-遮阳板/化妆镜-有异响
    • 内饰-方向盘-有异响
    • 内饰-车顶内饰板-有异响
    • 内饰-后备厢置物板/遮板-有异响
    • 内饰-杯架(整体组件)-有异响
    • 内饰-顶置控制台(位于头顶部)-有异响
    • 内饰-挡把-有异响
    • 内饰-车窗-有异响
    • 内饰-控制按钮上的字褪色或脱落
  • 冷风冷得不够快

    • 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快
    • 空调系统-送出的风有霉味或异味
  • 座椅有异响

    • 座椅-驾驶座-座椅有异响
  • 收音机无法/很难接受信号

    • 电子设备-收音机无法/很难接受信号
  • 刹车时跑偏

    • 行驶过程-刹车功能异常-刹车时跑偏
    • 行驶过程-刹车功能异常-刹车粉尘过多
    • 行驶过程-车子底部异响(非刹车时)-前面
    • 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
    • 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
    • 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
    • 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
    • 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
    • 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
  • 不易关闭(如:关门时阻力过大、关门费力)

    • 车身外观-前门-不易关闭(如:关门时阻力过大、关门费力)
    • 车身外观-前门-开合时有异响
    • 车身外观-后门-不易关闭(如:关门时阻力过大、关门费力)
    • 车身外观-后门-开合时有异响
    • 车身外观-前/后备厢门-不易关闭(如:关门时阻力过大、关门费力)
    • 车身外观-前/后备厢门-开合时有异响
    • 车身外观-油箱-油箱门不易开启/关闭
    • 车身外观-油箱-有异响
    • 车身外观-车身/漆面-车漆出现气泡、裂纹或脱落
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