马自达要是不换合资厂退市是早晚的事
马自达6 2013款 2.0L 自动超豪华型
2016-12-22 首次发表
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40000km行驶里程
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11.0L百公里油耗
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15.98万裸车购买价
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2013-12购买时间
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佛山购买地点
最满意
便宜
最不满意
一汽减配
空间
5
空间好大
乘坐空间
本人170,全家都不高,车内空间很宽敞。
全家出游时
座椅调至接近最后,后排放安全座椅,三个大人一个小孩足够
储物空间
后备箱很大满意放下一个发动机也可以,卖机器的时候自己载去德邦
驾驶感受
5
2.0动力一般,短冲程机器低速市区行走痛苦,油耗9-10升,高转区间不错高速也省油,更换2.5机器后,长冲程机器配合at市区很好开,前中段不错,可是2.5机器高转差,整体偏低扭取向,油耗10-11升纯市区。
加速表现
obd测试01 8秒,原厂2.0大概10多
操控
5
底盘不错,但国产化程度高后耐用度降低。
油耗
5
一箱油全程高速大概800多左右
舒适性
5
舒适性差,异响,装配精度差,不怪马自达,都是一汽的错。
空调
空调一如既往的垃圾,马自达特色,家里几台马自达空调都是这个鸟样,但作为马自达死忠是不会介意的。
噪音控制
噪音控制一般,隔音一般,异响多,一汽的错,各种减配。
外观
5
没所谓这个
做工车漆
我买的是紫色,马自达其实根本没出过紫色,一汽自己弄的,导致后来加装防擦条买不到日本原装的,因为进口的防擦条是自带颜色的,国产的要喷漆。
内饰
5
内饰差,一汽的错
性价比
5
不是拿来改拿来玩的千万别买这车,动力系统变速箱落后,车身安全结构落后,一汽严重减配,买车是买新不买旧,除我这种马自达死忠例外。
标配配置
配置垃圾,一汽减配,底盘件各种国产,耐用度差,橡胶差
选装配置
买回来前后花了十多万吧,不算改装的费用,光把日版和美版的各个配置补齐就花了好几万,主要还是马自达少人玩,拆车件特贵,比宝马奔驰那些还贵,改件又少,国外运费也很贵,总之玩马自达就是痛苦。
选择这款车的理由
只买马自达别的都不想
购车3年6个月后可靠性质量评价 | 2017-06-02
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有异响
- 内饰-仪表盘-有异响
- 内饰-车门内饰板-有异响
- 内饰-手套箱(副驾驶侧)-有异响
- 内饰-中控台-有异响
- 内饰-遮阳板/化妆镜-有异响
- 内饰-方向盘-有异响
- 内饰-车顶内饰板-有异响
- 内饰-后备厢置物板/遮板-有异响
- 内饰-杯架(整体组件)-有异响
- 内饰-顶置控制台(位于头顶部)-有异响
- 内饰-挡把-有异响
- 内饰-车窗-有异响
- 内饰-控制按钮上的字褪色或脱落
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冷风冷得不够快
- 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快
- 空调系统-送出的风有霉味或异味
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座椅有异响
- 座椅-驾驶座-座椅有异响
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收音机无法/很难接受信号
- 电子设备-收音机无法/很难接受信号
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刹车时跑偏
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时跑偏
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车粉尘过多
- 行驶过程-车子底部异响(非刹车时)-前面
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
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不易关闭(如:关门时阻力过大、关门费力)
- 车身外观-前门-不易关闭(如:关门时阻力过大、关门费力)
- 车身外观-前门-开合时有异响
- 车身外观-后门-不易关闭(如:关门时阻力过大、关门费力)
- 车身外观-后门-开合时有异响
- 车身外观-前/后备厢门-不易关闭(如:关门时阻力过大、关门费力)
- 车身外观-前/后备厢门-开合时有异响
- 车身外观-油箱-油箱门不易开启/关闭
- 车身外观-油箱-有异响
- 车身外观-车身/漆面-车漆出现气泡、裂纹或脱落
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性价比高,空间大,价格低,动力充沛。
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