最满意

1.4TSI DSG 动力强劲且非常省油，非常省油，非常省油。底盘扎实，车身用料足。标配音响很给力；后备箱两段开启，带自吸功能，后排门带雨伞槽，车内空间大，后备箱空间大，像个小皮卡。满足低速市区行车舒适，和远途高速行车平稳。好车一部，好车一部，好车一部。

最不满意

DSG抖动，DSG抖动，DSG抖动，没有上坡辅助，自动挡竟然会溜车，原车卤素灯蜡烛灯，205 16寸轮胎，二手车市场不保值！原因就是品牌知名度低，第二停产了。

空间

5

空间，很大，前排驾驶员位置，空间该有的都有了，说不出啥亮点，但是我190个子坐前排，后排乘客依然有两拳距离，朋友都说，你的车咋怎~大~了！

乘坐空间

其实它在同级别里轴距并不是最长的，空间大是源于内饰布局合理，不像很多车注重前排的视觉效果把中控台搞得很深，而且整车后排流线型并未像轿跑靠拢，而是很行政范，考虑后排这的感受较多。线条比较“直线”给后排者充足的腿部和头部空间。简单讲就是沙发的布局和头顶的空间非常合理。

储物空间

后备箱是B级车中唯一能掀背且可以2段开启的车型，这个我就不用多说了，开口大，开口深，装货非常非常非常方便。可以装得下5个人的标准行李箱，

驾驶感受

5

大众EA111系列1.4TSI铸铁发动机，1750转就可以输出220最大扭矩；很多人问我肉不肉，我会说它跟自然吸气的2.4差不多，秒杀2.0自吸车。

加速表现

虽然昊锐定位是商用车B级，走复古路线，红绿灯我一般都是冲第一的，告诉其他人，车和人都不有颗强劲的心。DSG7速变速器输出除了2档蹩脚外，高速上6-7档非常省油，而且很灵敏，120码速度再超车依然没问题。

动力平顺性

变速箱会控制转速一直在2000转以内保证省油性，且换挡灵敏不需要松油门。2档升3档确实会感觉0.5秒没有动力，还有2档转速低的时候会抖动，所以市区行车走走停停的时候，有点难受，所以市区走走停停我一般都开的很慢。

操控

4

6年的车不跑偏，高速稳健，市区超车NO1，刹车偏软，兄弟车型（帕萨特，迈腾）都是偏硬的，只有你偏软。

油耗

5

市区8个油，高速6个油，B级车里省油的车，不跟马自达2.0创世蓝天比了，也比凯美瑞，雅阁，迈锐宝，508，C5省油。

舒适性

4

如果把1.4TSI搞得静音点，我会给满分，当然1.4TSI想要动力，还想要静音，估计的难为德国佬了。悬挂适中，不偏运动硬，也不偏舒适（软），但是我刚买车的时候不懂，把前减震换了KYB的减震，目前是前减震很硬，后减震舒适。

外观

4

泪眼大灯，束状进气格栅，圆润，车漆磕磕碰碰底漆都漏了也不锈，后尾灯在那个年代就有LED的算是很良心的，缺憾的是16寸的小脚（劣势：显小，好处轮胎会扁平比高，减震效果好，舒适），充分说明车走得是舒适路线，原谅你了。

内饰

4

内饰属于大众传统内饰，没有亮点，也看不烦，但是用料很足，我6年的昊锐除了门上的布材质的变脏以外，扶手软化，这些小问题，其他都和原车出厂状态一样。没有质量的问题。

性价比

4

当年兄弟车都有HCC坡道辅助功能了，连朗逸都有，但是为何昊锐没有，我一直没想通。但是当年18万多的媒体价，可以优惠1-2万，这个价格应该买不了什么豪车，也就索纳塔，迈锐宝，这些车能拼一拼价格，但是这些车的性价比你觉得能跟昊锐比较么？

选择这款车的理由

在二手车当中1.4TSI或者2.0自吸这个排量，价格最亲民的B级车，性价比远超迈腾，帕沙特，蒙迪欧，标志508，雪铁龙C5。