最满意

空间够大，后排基本没什么突起，轻松坐3个人

最不满意

方向打死，外侧轮胎咯噔咯噔响，冬季明显。

空间

5

最满意的地方，也是我选择中级车的主要原因，绝对可以用宽敞形容。副驾驶手套箱可以锁上，提高安全性，但是容积稍小，可能是为了保证副驾驶腿部空间。中央扶手箱很深，我加装了个储物盒，分层摆放，利用率更高。后备箱够大，能满足日常出行需求，没有后排座比例放倒，大件物品受到限制。但是据说凯美瑞后排不能放倒是因为后座椅有钢架的原因，不知道是不是真的??

驾驶感受

4

1495kg重的车身，2.0的排量稍小，平稳起步提速稍慢，要是大脚油门，提速还是可以的。当时速80以上，缸内直喷，提速会更轻快些。如果换成s档，转速提升，发动机的声音很好听，有点赛车的味道，但速度还是稳步提升，超个车什么的还是可以轻松完成，要是想要推背感，那就不是他能做到的了。爱信的6AT手自一体变速箱换挡平顺，基本感觉不到换挡动作，升档积极，对降低油耗有一定帮助。深踩油门加速超车时，会有大约1秒的延迟，然后完成降档动作，比起升档要迟缓一些。高速120km/h行驶，转速表2000多点，发动机很安静。

操控

5

开始觉得方向盘稍重，习惯后就没感觉了，高速也没有方向发飘的现象。转向有一定虚位，我倒是很喜欢这点，不至于方向太贼，不好控制。

油耗

5

凯美瑞是智能eco，经济驾驶会亮绿灯，大脚油门熄灭，有助养成好的驾驶习惯，高速差不多7个油，短途低速就要10个以上了，毕竟自重在那摆着呢

舒适性

5

主副驾座椅都是电动调节，很容易找到自己舒服的坐姿，底盘调教介于天籁和雅阁之间，不软不硬，对细小振动过滤到位，过高一些的减速带会有轻微跳动。自动空调，操作简单，制冷效果快，配有后排出风口，充分照顾了后排乘客的舒适性。噪音控制的也非常好，车外俩人说话，我要降下车窗才能听清。时速100以内车里非常安静，超过100风噪稍大。还有走砂石路时，轮胎带起的沙子、小石子打在底盘和翼子板内衬上的声音很明显，哗啦哗啦响，不够高级。

外观

4

这个就见仁见智了，凯美瑞属于看上去不够惊艳，却很耐看的类型，前脸比老款要运动一些，还加入了日间行车灯，就是稍短，不够漂亮。车漆是我要吐槽的地方，确实很软，容易出现小划痕。特别是黑色，划痕看起来比别的颜色明显，养护起来要更精心才行。

内饰

2

老气横秋，特别是桃木的加入，不忍直视，你要是豪车还行，就是家用买菜车，不伦不类，一个字＂土＂，后期自己加装了大屏导航，科技感有所提升，中控台还放了个软木材质的固体香水，既美观还不影响安全，味道也不错，淡淡的，可以掩盖新车气味。

性价比

5

性价比高，市场终端优惠力度大，和一些紧凑级的一样价格。

标配配置

全系标配ESP，很厚道，在冰雪路面行驶有几次ESP亮灯，轮胎出现打滑情况，ESP介入，车身没有跑偏现象，但也提醒自己谨慎驾驶，不要过分依赖高科技产品，安全系数提高。主副座椅电动调节，副驾驶还配有老板键，并带有电加热功能，很高大上的配置，特别是北方地区，效果来的比空调暖风快，再也不用担心天冷冻PP了。十周年纪念版增加了自动启停功能，指导价贵了3000元，除了和朋友炫耀这车有启停功能外，我上车第一件事就是把它关闭，我习惯等红绿灯刹车，踩脚刹，推N档，结果经常刹车踩重了点发动机熄火，马上又推N档，发动机又启动了，即没省油感觉还挺费车。反正我没打算适应这个功能，也省不了多少油，启动车子时还抖动一下，影响舒适性，所以我直接选择关闭。这是我觉得最鸡肋的配置，有这钱你给车带个前后雷达，胎压监测啥的，比这强多了。

后期加装配置

加装大屏导航和前2后4雷达，导航的倒车影响非常清晰，而且位置准确，可视区域大，再配合雷达可以轻松完成倒车入库。凯美瑞的近光比较低，改了氙气灯，效果还可以。还加装了玻璃升降器 后视镜自动折叠，这个主要用来装X的。

选择这款车的理由

相信丰田的品质，省心、耐用。2.0双喷射系统，技术先进。