最满意

车道偏离，主动刹车，全地形起步辅助，全车真皮，精确操控，超车无压力

最不满意

颜值过高，吸引无良人士划车。 配置较C200L稍低，居然连前置雷达和自动泊车都给省了。

空间

4

我178，主驾空间可以。以我驾驶姿势调整好后后座膝部两拳，可以接受。后座是全尺寸座椅，所以可以理解。

储物空间

行李箱2个大箱子无压力。还可以塞下很多东西。有一些挂钩之类的贴心设计。

驾驶感受

5

起步干脆，提速迅速线性。无明显顿挫感。高速加油时仍十分有力和激进。切换到竞速模式后悬挂变硬，直线加速触发更加敏感。

加速表现

超车很有信心。头车等红灯时经常可以伴随着发动机的吼叫把后车甩成后视镜的一个点。在城市拥堵路段，有时需要突然加速，变速器很敏感，也很了解驾驶员的意图，从来不会思考人生。

动力平顺性

并没有感受到什么顿挫。1档到2档时的过渡很顺畅。还没有试过换挡拨片，顺便一提D档就可以用拨片。需要在行车电脑里做一些设置。

跑高速

还没有上过高速。年底会跑1700公里。希望届时能把磨合做好。同时进一步降低一些油耗。

操控

5

电子助力方向盘在启动时很轻巧。速度拉起后逐渐变重来提高操纵感。过弯利落，车身无倾斜，得益于全铝车身和双叉臂前悬。

底盘及悬架

底盘很扎实，但视觉感觉底盘离地间隙有点低。不过实际使用上还没有带来什么不妥。 双叉臂前悬就不用说了，下赛道赛车专用，牺牲了舒适感，带来充满自信的操控和清晰的路感。

雨雪泥泞路面

Aspc系统还没用到过。但研究过其原理，很简单却又十分贴心的捷豹创新设计。

油耗

4

2.0涡轮增压的福特EcoBoost发动机，油耗在12.5个上下。上海市区堵车厉害。总的来说这个油耗还是挺满意的。期待年底拉高速下来后的表现。

城市路段表现

上海太堵，12.5勉强及格。之前1.4涡轮增压冷车启动12，堵车在10到11左右。

舒适性

4

赛车调校牺牲掉了舒适性。悬架整体偏硬，偏运动风格。座椅包覆性很强。后排中间坐人可是可以但是长时间会不舒服。有人一直说XE的后排空调实在是惨不忍睹，这应该是见仁见智的一个问题。要在XE的后座翘二郎腿，我负责任的说是没有问题的，可是因为车身整体姿势设计问题，翘着二郎腿也不会太舒服。因为整体偏运动风格，所以后座乘客的姿势也呈靠躺姿态，其实如果需要长时间乘坐后座是比较舒服的，中间除外。

空调

空调很强力。冷气一开即来。前排座椅加热耗时2分钟。很满意。唯一还没弄明白的是车门后视镜加热功能。到底是随前风挡加热启动，还是随后风挡加热启动？大神请留言指教。

噪音控制

噪音控制可以。唯独不满意的是中控风扇噪声。20万的车都少有的声音，XE就有。不过习惯后倒也注意不到了。自我暗示吧。

外观

5

没什么好说的了。买它不就是被外观折服了？ 出街回头率超高，小区里停好车往楼下看经常有人围着看。

车灯设计

标志性的J-Blade日行灯。辨识度超高。但是大灯总成密闭性太差。经常起雾。

做工车漆

车漆厚度可以。有专业评测。金属漆亮度很高。第一年舍不得钱，买了划痕险。

车身造型

像一只低伏着的美洲豹，蓄势待发。但是因为这种造型导致肉眼看上去底盘过低。

内饰

5

没有奔驰C200L那么豪华，但是也足够精致大气。英伦风十足。

手感材质

门板真皮用料太少，仪表盘隆起那一块是硬塑料，不满意。

仪表中控

仪表很清晰，信息量很足。色彩搭配也很优秀。

异味异响

无异响。无异味。新车有一股真皮味道，很好闻。

性价比

3

实话说，性价比不高，至少比C200L低一点。但谁叫我喜欢呢。留学英国2年，对英伦风的东西没有任何抵抗力，心中也一直有一份就在英伦三岛的情怀。这多出来的钱就当为这种情怀买单了吧！

标配配置

车道偏离简直神器。加分配置。C200L没有。

选装配置

很后悔没选装氛围灯调整，大屏，前置雷达和高级智能驭领。

选择这款车的理由

心中的英伦情怀得以释怀。趁着和老婆两人还年轻，再激情和运动一把。过几年老了就炫不动了。看中浓浓的英国设计风格，精准的赛车调校和操控。曾经沉迷于C200L，但最终因为年底销售太傲娇导致与其无缘。但买了小豹子，逐渐忘却了奔驰。真心是一部小众而超赚眼球的好车！