最满意

座椅加热在冬天很暖心，最满意的是动力和底盘悬挂

最不满意

用的时间不长，还没有发现狮友们吐槽的异响和抖动什么的，听到音响声音有点杂音就很敏感，本身职业特性，对产品可靠性比较关注，因为国产材料以及工艺处理上的差距，合资车中法系设计很优秀，对细节掌控还要加强，在品质控制上比日系还是有差距，另外对后排中间无靠枕和一个假排气管很不满意

空间

5

空间是B级别标准配置，不局促，也不奢华

乘坐空间

电动座椅与方向盘可调节范围很大，前排可以坐的非常惬意，后排空调出风口有稍微突出，且中间无靠枕，长途有些累，但后排中间无突起，车身够宽，坐三人不拥挤

储物空间

储物空间够用了，经常有狮友吐槽手机没地放，水杯没地放，每个人习惯不同吧，我手机一般是放包里，蓝牙很方便，还有个磁力贴放在出风口，不怎么用；可以弹出的茶杯托设计的也很巧妙，特别是买个早点，放个咖啡什么的特别方便

全家出游时

后排放了个安全座椅，再坐两个胖子没有压力没有吐槽阿南的意思

放行李

座椅应该不能放到吧，还没有试过，但已经够用了，开过8年骊威，后备箱空间简直无敌，可以当小货用，然并卵，又没有做小生意，也不搬家……

横向对比

1.8T的直喷发动机，动力澎湃，底盘调教是B级车中的精华，50过弯轻松惬意，不像神车一样被拉了皮，还烧机油什么的

驾驶感受

5

动力就四个字随叫随到，超车很有信心

加速表现

加速线性，感觉不到顿挫；起步稍肉，一是自重较大，二是涡轮加速介入有时间迟滞，三是低速扭矩输出不高，不过在堵车的时候也不需要起步就窜出去

跑高速

定速120巡航，发动机转速在2200，定速设置在方向盘上操作比转杆上还是方便些，自始应导航很好用

横向对比

在动力输出上超过了大众迈腾上搭载的2.0TSI发动机；而且在低扭输出方面更具优势

操控

5

路感清晰，指哪打哪，和日系车相比油门稍深，刹车灵敏，米其林PS3轮胎比较给力，加速稳，高速过弯抓地有力，制动距离短

底盘及悬架

舒服、稳健，韧性好，转弯时可以很好的支撑住车身，不会有太大的晃动

油耗

5

目前还在磨合期，均速28，油耗9.0L/百公里

城市路段表现

堵车时自动启停不太好使，一步一停要关掉才好，等红绿灯的时候倒是可以省点油

高速路段表现

高速只跑了100多公里，大概的油耗在7个左右

舒适性

5

过减速带还是能清晰感觉到，偏运动一些，大的颠簸没有，坑洼路面也不会持续反馈

空调

分区空调还是好用一些，机械调节还算习惯，408是屏幕调节空调的，感觉也不方便

雾霾天

没有测试过，不过路过永丰时，闻不到臭味了

噪音控制

胎噪和路噪控制的很好，比不过天籁，不过高速音量放在3格就可以了，发动机噪音有一些，可以接受，个人觉得发动机声音比较亲切，就像时时能听到心跳律动

座椅舒适性

有腰部支撑很实用，电动调节也很方便，包裹性不错

外观

5

一代棕狮，大气稳重不张扬，低调奢华有内涵

车灯设计

车灯亮点很足，特别是尾灯太有爱了；车内有阅读灯，氛围灯，后排也是分开的，比较实用

做工车漆

晚上媳妇开着在门口擦了一辆白色斯柯达左后侧，没有掉漆，斯柯达上面一道印子比较明显请原谅女司机吧，508上面还没有仔细找

车身造型

2015新款的十幅轮毂很漂亮，内敛又不失个性

内饰

5

黑色本来就显得稳重，没有太多优点，中规中矩

手感材质

内饰基本都是软性材料，没有什么味道，格调偏中庸，真皮座椅没有旗舰NAPA版的柔滑细腻

仪表中控

基本上第一遍就能上手，功能分区比较清晰直观

异味异响

车内的味道主要来自3D脚垫，放了好多竹炭，半个月基本没啥味道了，异响目前未发现

性价比

5

库存车，优惠的相对多一些，落地价20.42W，

标配配置

前后雷达，倒车影像，车载导航版本比较滞后，LED自动头灯，无钥匙进入、一键启动，自动启停，异常警音，带腰部支撑和加热功能的电动座椅，自动后备箱，绿色隔热玻璃，后视镜自动折叠，防炫目观后镜，HUD抬头显示，电动天窗，感应雨刷，分区空调，双尾喉一边是假的

选装配置

4s只送了脚垫，碳包和钥匙扣，自己买了后备箱垫，行车记录仪

选择这款车的理由

比较二的理由，媳妇喜欢标致的车标；到了换车的阶段，看到漂亮的外观，强劲的心脏，扎实的车身，毫不犹豫选了508