最满意

用料扎实，配置丰富，超过同价位合资车太多，比同档次国产其它品牌也略有胜出： 1. 中控台面及车门均使用软质搪塑材料，摸起来很舒服，没有合资车硬塑料的低端感。 2. 车漆靓丽，厚度适中，五年半了洗干净就像新车样。 3. 底盘结实，轮胎耐磨，操控随心。 4. 不得不说的原车配置。遥控防盗，发动机电子防盗，多向调节真皮电动座椅，锁车一键升窗，前后车窗防夹手，六安全气囊气帘，倒车雷达，后视镜电加热，自动空调，自动大灯，铝合金轮毂等等等等，功能丰富。配件也大都来自知名品牌如博世、德尔福等。保证性能的同时，增加驾驶舒适性和方便性，节约升级改装成本。

最不满意

低速行驶油耗过高：只要是在城里开车，偶尔急加速，1.5L的自吸发动机 手动档，油耗百公里必然破10升。

空间

5

紧凑型车空间大同小异，同级车都是适合载一家子的。坐后排腿部前边还有两拳的空间，怎么坐怎么舒服。后备箱空间390升，这绝对是两厢车储物空间里数一数二的。

乘坐空间

对于我这个160身高的人来说，空间完全不是问题，加上座椅多向可调，调前边点，调高些，开车很协调，无形也给后排留出更大的空间。我同事180身高坐我的车，第一句话就是这个车够宽敞。后排中间凸起比较高是个小遗憾，坐人多的时候脚不知道该怎么放，好在这种情况不多。

储物空间

储物空间到处都是，每个车门上都有，特别是驾驶位车门，我放了伞还能放两瓶饮料，很方便。 手套箱也相对比较大，我放了几把螺丝刀，安全锤，应急报警灯，说明书，记事本，还有香烟，两个OBD盒子等东西，最后还能放进一整包小包餐巾纸。 扶手箱双层的，下层放了强光手电，各种维修小配件，电子狗，车载充电器，充电线等。上层放了几个硅胶垫，再放了个卡片数码相机。 方向盘左手边有储卡盒，门卡什么的放这里方便拿取。 前排车座后边还有储物夹层，放一些购物袋什么的也方便。

放行李

个人喜欢骑山地车，车友也试过怎么把自行车放到自己车里。赛欧试过，非要拆掉两个轮子才能放进后备箱，否则只能拆一个轮子放后座，链条油把后座都弄得很脏。但帝豪只用拆一个轮子就能放到后备箱。有次去农村玩，主人家太热情，非要让带回一些农产品，结果50斤大米，20斤菜籽油，外加一推车的新鲜蔬菜，全都塞后备箱了，而我后备箱本来就放了个35升的收纳盒！

全家出游时

家里父母妻儿加我刚好五个人，后排还有安全座椅，但是真心不感觉挤。除我以外，他们都不算瘦，感觉刚刚好，没有局促感，家里人都对这个车很满意。

横向对比

和大SUV比起来，空间可能不那么宽敞，但说实话，SUV坐着怎么都没有轿车舒服，毕竟SUV也主要为越野准备的。坐过几款SUV，大多比帝豪的空间大，但长途乘坐比较累，不像帝豪坐两三百公里也舒服。

空间长度

两厢帝豪还有个空间的优点，就是后排比例放倒后，可以装很长的东西。同事们团购了五层的人字梯，结果几台车都装不了，太长了……大家都准备冒着违规和刮伤车子的风险绑到车顶载回家，我把帝豪后座一放倒，装了三个梯子，眼珠子掉了一地！

驾驶感受

4

动力怎么说，实际上舍得给油，1.4以上排量的车子动力都还不错。对于帝豪这种车身本来就比较重的车来说，1.5能有很好的动力表现，确实值得称赞。

加速表现

个人喜欢急加速，市区油耗一直居高不下。等红绿灯，只要我是排在第一，基本都是绿灯第一个起步，跑出50米能把其它车落下20米，坡道差距尤其明显。当然遇到大排量舍得给油到4000转的，帝豪也只有望车兴叹咯。

动力平顺性

帝豪的动力个人感觉比较平顺，电子油门反应也不慢。同样因为电子油门，也没有线拉油门深踩的那种突兀感。不过在1800转左右有顿挫，不知是否是固有共振造成的，行车时我也习惯在2000转以上，自然避开了顿挫。一档给油收油也偶有顿挫，堵车时能体会到，个人的驾驶习惯是个因素，油门踩得有点重。

跑高速

帝豪没有定速巡航，开高速稍微有点累。但是动力表现还是可以接受的，对比旁边的车，都用五档跑，很多车上坡的时候会慢慢落到我后边，即使我的车满载。不过坡度再陡些，不降档车速很快就会从120掉到80，小马拉大车还是体现出一些不足。

横向对比

动力中规中矩，和我开过的排量接近的车对比差不多，都是舍得给油就会有好的动力表现，一档二档能踩出推背感。不同的是帝豪从一档升到五档，换档行云流水，也没有动力后继不足的感觉。有的车挂二档难挂，要踩死离合使劲拉档杆，换档后动力跟不上，提速慢。

操控

4

操控还算灵活，方向指向准确，底盘紧凑，对于日常使用及中低强度驾驶足够胜任。毕竟是轿车，不是皮卡不是SUV也不是越野车。

山路

尤其喜欢开着帝豪走山路，丘陵地带多山，开着帝豪让人感觉动力充足，二三档提速毫不费力，超过30度的坡起也轻松自如。操控反应迅速，加速转向刹车心到车到，不知不觉就能在盘山公路上把速度提到60以上。

底盘及悬架

必须要赞的就是帝豪的底盘。个人喜欢在烂路上暴力驾驶，同事调侃说我的车是借来开的。经常托底，发动机护板和油底壳都有变形，底盘装甲也刮掉不少。但每次检查，底盘结构都很牢固，悬挂未见变形和松动，轮胎也经受住各种考验。

雨雪泥泞路面

四川多雨，暴雨可以达到能见度为零的程度，烂泥路也走了不少，但是从来没有遇到过高速侧滑和刹车不灵的时候，轮胎够宽，安全性也让我很放心。

油耗

3

市区油耗是这个车的软肋，走走停停，车子重肯定耗油，加上发动机技术确实要差一些，虽然用上了很多新技术，但一致性不很好，油耗很让人伤心。所以我只能给它的油耗打个低分。

城市路段表现

不说了，百公里最高超14升，有上坡和急加速都不忍看到底是多少……

高速路段表现

高速表现和城市道路完全是天壤之别，最低能跑到5.5升，满载开空调最高也不过7升左右。

舒适性

4

腰靠不是很满意，自己加了腰托。其它都还好，开车超过两小时也不感觉累。

空调

自动空调没得说，比手动的强太多，很好操作。我的车低压管气门芯漏冷媒，但制冷效果仍旧好过荣威350的新车。

行驶舒适性

悬挂调校感觉偏硬，舒适性要比其它车差那么一点点。但同样的，操控性会比较好，驾驶乐趣更高。

噪音控制

老款发动机噪声要大一些，但用40的机油会好很多。胎噪没法，胎纹决定，为了湿滑路面抓地力，忍了。

外观

4

个人觉得车头设计和腰线设计非常好看，但两厢车车尾好看的，实在很难找到……金属车漆看着就上档次，外观靓丽。

车灯设计

近光灯透镜设计为改装氙气大灯提供了一个低成本的选择。法雷奥的车灯做工用料很好，使用五年半未见镀层掉落和灯壳泛黄。自动大灯配置也方便了经常用灯的场景，降低了故障率，提高了安全性和舒适性。

内饰

5

用料巴适，看着就高档，摸着就舒服，有软有硬，没有毛刺，缝隙公差小，没有异味，多年使用除了正常磨损外，没有老化和掉色。就是仪表板显示内容比较少，也算个遗憾。

性价比

5

性价比绝对牛叉，这就是合资和国产的差距，同样配置和用料的合资车，得加个三五万吧。而且这些年除了擦刮，没有进过修理厂，保养也比合资车省很多。骆驼电池到现在还杠杠滴。

标配配置

遥控防盗、电动座椅，一键升窗，车窗防夹，倒车雷达，后视镜加热，自动空调，自动大灯，铝合金轮毂……每一个配置都很贴心，给驾驶带来更多的方便和乐趣。

选装配置

加装了导航，倒车影像，多功能方向盘，侧视摄像头，外置胎压监测等，方便实用。

选择这款车的理由

心理价位是落地10万内，对比了各种车系，最终还是国产车的配置和用料吸引了我，关键是国产品质也不错，虽然和合资有差距，但实际不是想象的那么大。最终选择帝豪，是因为之前坐同事的帝豪，以为是15万以上的合资，外观大气，内饰精美，可是以前没见过这个标啊！！后来才知道是吉利帝豪，国产也能做到这么好。再后来对比了其它国产，还是觉得帝豪最让我满意。想想1.5的省油些，最终选定715RV，没想到还是电子油门，呵呵……