最满意

短轴的造型与操控 性感的pp led日行灯带 源源不断的动力

最不满意

刹车盘异响 响了一年半了 已经麻木

空间

3

乘坐空间捉急 适合小夫妻或者孩子小学前使用 而且不能是双胞胎

驾驶感受

5

动力没的说 马路开开无敌 但是上赛道还需加强悬挂和刹车轮胎 原车的防爆胎论胎过硬 上过天马赛道 根本没有抓地力 刹车虽然不拉伯 在激烈驾驶情况下 跑两圈就过热 刹车衰减厉害 根本刹不住 还有悬挂 马路上开开很硬 侧倾控制优秀 中环大转盘100码过弯无压力 但到了专业赛道还是渣 所以买这车上赛道还是要改 轮胎第一 刹车第二 悬挂第三 然后才是马力刷ecu等等

跑高速

不知不觉160 这车我最高开180 3年了有点浪费 但安全第一追求极速没必要

操控

5

短轴ats的操控没什么好说的 两个字精准 可以做到人车合一 具体要为变速箱鸣冤一下 都说8速好于6速 我觉得各有利弊 atsl现款八速 论坛上经常有车友反映存在低速顿挫现象 而6速至少我开起来从未有过顿挫感 通用凯迪拉克这个变速箱虽然6速 但是和发动机匹配很好 远好于君威gs车型 运动模式下6变速箱 换挡逻辑偏于激进 有一个降档补油 因此配合使用拨片超车丝毫不会思考人生 如果不用拨片或者豪华以下没有换挡拨片的可以练习预先深点油门使转速上3000 随着发动机咆哮动力随之而来 亦可避免思考人生 所以这套动力系统除了比8速节油性稍差 但获益的是热血的感觉 一切转速说了算 会开车的人应该是懂得控制转速 而不是速度

油耗

4

大马力市区80% 11.1绝对可以了

舒适性

4

悬架较硬 做起来烂路比较颠 60码压到窨井盖牙齿可以震掉但是不晃 不会晕车

空调

美式的空调有点奇特 没有特定的onoff 夏天一定不要忘记把温度调低于22° 否则竟然自动吹热风

噪音控制

大马力发动机静音相当棒 据说有个什么bose的降噪技术

座椅舒适性

老人坐后排座椅因为凹陷太深 上下车不舒服 我的驾驶位还是超舒服的 运动的风格设计 座椅可调很低喜欢躺着开 假装开超跑的感觉????

外观

5

2014年颜值最高轿跑

车灯设计

车灯无敌 有一句话说得好 不是所有的车都敢竖起尾灯

做工车漆

车漆非常硬 完胜日系 缺点是金属大颗粒漆可能难调 色差明显

车身造型

最美是屁股 看我头像就是了 选黑色不后悔 黑色最酷

内饰

4

科技感 当初pk3系除了动力 就是内饰了

异味异响

进口车品质还是不错 材料环保 基本无异味 不知道国产的如何

性价比

4

轿跑定位性价比超高 豪华除了自适应巡航没有 到现在快3年了配置还是不落伍

选择这款车的理由

我是喜欢开车之人 当初bba里 就动力＋操控而言奥迪a4奔驰c根本没看 对比328觉得配置跟不上 内饰糟糕 所以就凯迪了 不得不承认专治各种不服系列 起到了推波助澜作用