空间

4

空间给4星 主要对中控悬浮式的置物空间使用不方便，还有后排不能放平和靠背不能调节角度，缺少照明灯等不满意；其他都还不错

乘坐空间

乘坐空间对于一款紧凑型的车来说相当不错，特别是后排空间表现不错，底部中间突起很小，加上全景天窗让空间显得宽敞明亮

储物空间

储物空间主要是设置在门上，而内部放置杂物的地方空间设置就很少，中控的悬浮式置物空间使用很不方便

驾驶感受

4

给4星 主要是可选择的动力太少，本来想等1.5T自动挡的，但没上市，十分遗憾 虽然2.0 CVT的表现尚可，但还是没有太多惊喜。满足不了偶尔的小激情驾驶；

加速表现

2.0L的动力城市使用绝对够用，起步、加速都不差，虽然是484发动机，但经过重新调校，4000转就能暴发出最大扭矩，所以0~80的加速只要熟悉CVT的加速特性还是能有很好的加速性能；

动力平顺性

7速CVT的平顺性相当给力，这就是无极变速的优势，就是不适合暴烈驾驶，非常适合舒适女性和安全第一的驾驶者；

操控

5

操控5星 自主打造的平台，底盘的支撑和悬挂都很平整，通过性好，转向系统很舒适精准，低速时特别轻盈，高速时就很沉稳这一点是奇瑞1.0时代的产品所没有的；

油耗

4

油耗4星 基本符合2.0自动挡的油耗表现

城市路段表现

上下班高峰期出行，还没跑过长途高速，目前油耗在11.2~11.8之间，是典型的市内综合路况的油耗，对于2.0L自动档车型，这个油耗还是合理可以接受的；

舒适性

4

舒适性4星 主要是希望这个2.0的噪音能控制到1.5T的水平；

空调

空调系统没得说，制冷相当给力，自动双区空调，特别带了PM2.5的气格，所以为出行增添一份健康保护

行驶舒适性

行驶舒适性很不错，转弯过坎对车内的干扰都很小

座椅舒适性

虎7的座椅包裹性和舒适性比较出色，特别是前排主驾和副驾的座椅支撑度和包裹性都很给力

噪音控制

噪音控制在同档式的车型里还算基本合格，2.0的发动机噪音是要比1.5T的大一些，但油门控制在2500转左右就没多大差别，过搓板路和小坑小小洼时的路噪再控制得低沉些就很有豪车感

外观

5

外观5星，要是有10星的话我一定也会打10星，原创的设计，时尚性、实用性和个性化都做到了协调和统一；

车灯设计

瑞虎7的车灯原创性和辨识度相当高，设计和实用性结合得很出色

车身造型

瑞虎7的车身造型是我最满意和最愿意买单的，原创的设计和对细节的追求这点是非常值得点赞的

内饰

4

内饰4星 主要是内饰的设计感和实用性跟商友们还是有一些差距，希望奇瑞能看到这一点；

手感材质

瑞虎7应该是奇瑞内饰和外观做得最协调的一款车型，材质的手感很有品质感，虽然使用的是硬塑料，但经过与皮质材质的搭配，做到了少花钱却不失档次的品质追求

仪表中控

9寸大显屏加仪表盘中的超大液晶显示让整个仪表台很有科技感，中控台的设计布局比较合理，但悬浮式中控台下面的置物空间使用很不方便，也占用了储物空间，对中控台的储物功能有一定的影响，还有那个假旋钮没有起到应有的作用，如果没有功能可用最好去掉，或者把一些常用功能放出来

异味异响

瑞虎7内饰基本没异味，这是我比较满意的一点，真有点怀疑是不是只有豪车才有那么大的异味； 异响目前还没发现，只要配件过关瑞虎7的异响基本上是可以忽略的。

性价比

5

瑞虎7是我认为目前配置、安全性能、自主原创性价比做得最好的车型