最满意

245hp 350Nm的动力s档推背轻给油就有，路上超车很轻松。

最不满意

转弯半径过大，路口左转掉头经常需要倒车回方向。车多的时候很容易后面被堵死，就很麻烦。

空间

4

本人177，前排头部一拳有余，座椅升到最高头发才能接触顶板，前排空间足够。后排也足够，除了扶手箱位置相对低一些。毕竟遛背车，正常现象。老板座还设置有前排座椅前后调节，可以改善右后座空间。

驾驶感受

5

动力完美，基本可秒70%街车。01加速自己测试7.9秒左右，可能因为给油太大导致打滑损失时间。有车友测试可以进6.8s，刷了北极星ecu的话还能提升8hp和50Nm。

加速表现

d档路上超车都够用。切s轻给油直接有推背感，超车毫无压力。涡轮介入大概在2000转，油门反应灵敏，不过s档深踩提速大概会有将近1秒的反应时间，可以接受。个人对动力结构了解比较少，所以不太清楚这个是发动机还是变速箱还是结合问题。01加速用1500弹射起依然有打滑情况，毕竟前驱。自己测试01在7.9左右，前几天根据车友介绍考虑起步不用地板油，找合适的不打滑转速测试一下看看有没有希望进7秒内。

动力平顺性

低挡位还是有些顿挫的，1 2档情况。也可能因为提车后一直开车都不够温柔所以导致行车电脑的记忆数据不太完美。可能升级系统或者重置数据会有改善。不过高档位的平顺性还是比较出色的。

操控

5

方向盘有三个重量档位。可以调节，较为人性化。个人感觉轻档就足够了。转向也比较精准，因为个人改了轮毂轮胎，用的扁平比40的轮胎就更不敢压坑了，所以有几次60码大幅度转向都完美避开坑洞。不过高速大幅度转向还是有风险的，所以不推荐各位车友模仿。慢不会出大事，谨记。

雨雪泥泞路面

前驱车对于打滑地面表现还是不错的，地处郑州雨雪天气也不是那么严重，所以够用。

油耗

4

提车9月行驶6300公里，综合油耗大概在11左右。毕竟70%都是跑市区，盛会堵车这个情况也能理解。配备有发动机启停和eco技术，正常不堵车情况启停还是挺好用的，有数据测试发动机熄火超过10秒节省的油就已经比怠速收益高了。但是堵车建议关闭，太虐心。eco模式降低喷油量和档位反应，开启后启停会在7km/h时熄火，感觉不太舒服。不过e的续航感还是可以的，一般都是只有一格油的时候考虑开e，动力输出会下降，不过理所应当。毕竟这个排量和动力，油耗降不下去也正常。有上限就想追求上限，喜欢速度的朋友都能理解。

舒适性

3

悬挂较硬，原车米其林胎噪较大。过大减速带不降速的话还是比较颠簸的。厂家宣称这是运动型悬挂为了反馈路面感受，假装相信好了。

雾霾天

沃尔沃主打安全环保，空调滤芯用的还是比较好的，可以过滤pm2.5，车友测试室外200pm，车辆行驶打开内循环一段时间后降到10。本人有咽炎，比较严重，雾霾天基本得咳死，有车之后没事就在车里装死，就很开心。

外观

5

流线感完美，车头造型有点像cla前脸，前盖流线感也很舒适，车尾造型初看不太漂亮，尾灯造型较奇特，但是看久了也觉得蛮有韵味，可能毕竟自己家的车吧。外观改装以后就更有轿跑感了，很喜欢。

内饰

4

内饰整体较好，也比较卫生环保。只是中控台造型不是太好看，这也是这款车的缺点之一，不过实用倒是。

性价比

5

由于考研成功所以考虑提车，本来预算40，最后参考中意后也由于郑州地区沃尔沃车辆保有量较少，所以4s都在降价卖车，这款t5官方报价34入手裸车27，最后带各项保险税落地30.5，整体性价比还是很高的，借用朋友一句话，这种东西，早买早享受，死抠一点点价格优惠，是没个头的。

选择这款车的理由

参考过英菲尼迪q50，凯迪拉克atsl，bba的cla，320li，a4l。因为鄙人年轻的时候也是窝窝吧大军之一，所以不喜欢日韩车（不过不能否认韩系车造型还是很运动的。）。atsl肌肉车线条太硬了，个人审美不欣赏。因为从小的跑车梦都是一辆有优美流线的车。bba性价比太低，cla内饰满分可惜太贵还得加价，动力不够华而不实。320街车没脾气而且不喜欢车头，低配内饰更是村的不行。a4l线条太软，造型中肯，灯是漂亮但是感觉不够霸气。可能偏向于女生选择，而且这品牌印象基本是官车，所以不考虑。最终选择s60l，造型和动力，没得说。