最满意

仪表盘有液晶显示屏，还有诸多驾驶辅助功能。

最不满意

有座椅加热功能却没有方向盘加热功能。还有档把右侧的功能键按钮只是用了一个后窗遮阳帘开关，其它的都没有用，应该把驾驶辅助的一些功能放在这里，比如车道保持功能，一一方便行车的时候根据情况及时开关。

空间

5

本人182，家人都高，所以需要大空间的车。

储物空间

后备箱空间够大，就是车内的置物空间不够。

乘坐空间

乘坐空间没有问题，就是后排中间的凸起影响长途旅行时候的乘坐。

驾驶感受

5

2.0T的动力提高了许多，160多千瓦的功率还是比较给力。

加速表现

由于在磨合期，所以基本上是温柔驾驶。当初试驾的时候，已经领教了动力强劲和推背感了。

动力平顺性

经过几天的适应，加速给油基本上平顺了，没有感觉顿挫。

跑高速

没有上高速，偶尔在快速路上冲动一下，油门响应及时，瞬间就被电脑提醒超速。

操控

5

由于是电子助力，比起液压助力的轻松了许多。开起来感觉踏实。

底盘及悬架

底盘悬架可以选择不同的模式。悬架有点硬，但是能接受。

油耗

3

由于接车后一直在冷天开车，又经常热车等人，主要是上下班在拥堵路段较多比较费油，所以真实的油耗还没有体现出来。在不拥堵的时候，基本上能到8.3个油了。

高速路段表现

还没有上高速。在快速路偶尔冲动一下，马上电脑提醒。

城市路段表现

不堵车的时候，油耗在8个多。多数时间都是在15个左右。

舒适性

5

在这个级别的车里面，应该是不错的了。

空调

发动机热的比较快，启动后行驶个不到1000米左右水温就上来了，热风就有了。

外观

5

外观设计应该是亮点，就是前脸如果能再大一点，可能就更有霸气了。个人观点，不喜勿喷。

车灯设计

造型比较酷，亮度很高，识别度高。转向照明非常棒。自动车灯功能有些敏感。

车身造型

也许是设计的意图前车头有些低了，腰线给力，后尾饱满。整体呈现向前冲的感觉。一

内饰

4

内饰设计总体上来说不错，就是旗舰版座椅的颜色搭配没有选择，有些不合适了。米色座椅的耐脏程度还不知道，需要以后勤快一些了。

异味异响

车的异味还不大，我的车是12月15日出厂的，我12月26日看的车，基本上没有什么味。在搭4s刚刚到店要入库的一辆280的车去库房看车时，感觉味道非常大，有点熏得头疼了。好在到了库房进了旗舰车里面，没有感觉出什么味。是不是不同的版本用料有区别？

仪表中控

仪表和中控直观使用方便，仪表盘应该像A4的一样就更好了。

手感材质

前台面和中控下面靠近腿部和车门等处的硬塑料如果能换的软一些，再加个手缝线，逼格就一下提高不少。

性价比

5

价格在预算范围，符合品牌低调，内涵丰富的原则。

标配配置

目前来看，在评论里自动启停功能被吐槽的最多。也可能还是没有完全掌握好使用的度。我也在慢慢体验，掌握好使用的时机。

选择这款车的理由

首先是有大众情节，开过几款车，原来用的最长的车就是帕萨特1.8T天窗旗舰版，用了10多年。所以只在一汽大众和上海大众里面选择。原本要置换帕萨特了，结果在小区里面偶然看见了迈腾B8，一下就引起了注意，经过比较最后选择了迈腾。