最满意

最满意的肯定是外形和动力。外形特时尚动感，溜背设计，极具线条美。这也是最吸引我的地方。第一眼看到思域，就被其俊美的外形吸引难以自拔。其后是动力。1.5T的发动机爆发出177匹的马力，同级别车无出其右！

最不满意

内饰做工渣渣，大面积的硬塑料，门板，座椅一层薄薄的织布，显得非常廉价。

空间

5

本人跟家里人身高都不高，一米七以下，前排座椅调到最高，坐上头部空间还有5厘米左右。后排空间比同级别车要大，感觉跟速腾差不多，明显强于昂克赛拉跟福克斯。后排坐三人也没有拥挤感。储物空间首先是丰富，其次才是大。中控台下方的暗格里有点烟器和USB 借口，中央扶手里有一个USB 借口，使用很方便，拖线也整洁。

驾驶感受

5

新车还在磨合期，没有暴力驾驶过。油门很轻，轻点油门时，加速徐缓。继续深踩，能感觉到发动机声浪变大，动力汹涌而来。应该是涡轮介入的缘故。有人说cvt 变速箱不行，但是实测思域01加速7秒多也是不真的事实。对于这样的动力表现，对一个主要用于买菜的车来说，实在是足够了！

操控

5

方向盘很轻，有一点点虚位，路感反馈弱，没有驾驶过其他车，没有更深刻的比较。但是总体驾驶来说，非常舒适，低速行驶方向盘很轻巧，告诉行驶变得略沉。虽然不能说指哪打哪般的精准，但对于一般驾驶而言，不失为一部操控简单，用得舒适的好车。

油耗

5

目前行驶了1700公里，基本是一半高速一半城区。因为是新车比较爱惜，油门踩得浅，转速没有超过2500转，低速行驶转速在1500上下，时速120转速在2100左右。目前油耗7.6，已经低于网友评论油耗7.9了。估计过了磨合期，油耗还有可能继续降吧。

舒适性

5

悬架偏舒适，高速过坑时，感觉轮子在跳，车身颠簸幅度很小。70码过弯时车身侧倾幅度小，没试过更高速的过弯。隔音效果一般，车速上到100时，车内声音较大，但仍然在可以忍受的范围，不知道同级别车是否同样存在这种问题。座椅包裹性好，座椅很舒适，织布座椅换真皮后，感觉要更好些。自动空调很方便。而且有车窗除雾，后视镜加热快捷键，感觉设计很人性化，给个大大的赞！

外观

5

外观没得说，就是漂亮。整车造型极具美感，溜背设计，尾灯也很富有标志性。回头率高。白色显得大气耐看，骚蓝色很跳，运动感十足。暗金蓝低调奢华有内涵。当时选颜色也是在白色跟暗金蓝中犹豫。家人更喜欢白色，所以最终选择了白色。珍珠白车漆薄，是很薄，稍微有一点剐蹭，就是褪层皮，哎，金无足赤，车无完车。

内饰

4

中控台简约大方，相比九代思域前卫的设计，还是更喜欢这种对称式设计，看起来很舒服。最爱的是全液晶仪表盘，启动画面炫酷，科技感十足，最重要的是逼格高。相比传统指针仪表盘，这种数字仪表盘更符合我的口味。不满意的就是车内大面积的硬塑料，门板织布。内饰的廉价跟外形的风骚是这部车的主要矛盾。令人惊讶的是，车内异味很轻，没有新车提回来没有浓重的异味，不知道是不是新车做了什么处理。

性价比

5

如果不算加价，是一款性价比超高的车，因为同级别中难逢对手。要颜值有颜值，要动力有动力，价格合理，还要啥自行车？

选装配置

加价六千装包了真皮，看起来稍微“高级”了一点

选择这款车的理由

选车时间很长。十代思域上市之前，一直在比较。考虑过高尔夫，标志408，昂克赛拉，福克斯。因为定位在紧凑级车，所以预算在十五万左右。高尔夫是好车，但是第七代后悬架改成非独立悬架，让人一时难以接受。毕竟高六成为经典，高七不进反退，让心中这份爱大打折扣。408是好车，1.6T车型有很大优惠。无奈中规中矩的外形，总是不太符合年轻人的口味。昂克赛拉和福克斯主打运动，但后排空间是短板，如此硬伤明显，难免让人犹豫再三。直到十代思域横空出世，真是让人眼前一亮。高颜值，强动力，后排空间也不小。瞬间满足了选车的要求。如果不是加价提车，完全可以给思域打满分。