最满意

最满意的地方还是内饰做工用料环保，对车内空气质量要求还是非常重视的，再就是车辆的外观设计很动感

最不满意

转弯半径有些大，副驾驶一侧塑料件有时候有共振

空间

4

空间还是够用的，本人1米8，在按照自己的需求调整好前排座椅之后，坐到后排，坐直，腿部还有一拳一指的余地，如果想要坐的慵懒一些的话，膝盖就会触到前排座椅，总的来说空间还是够用的。平时满座的情况不多，后排座椅放倒后，后备箱的空间那是相当的够用。喜欢两厢车就是看中这种灵活可变的空间。

储物空间

两厢车空间还是很充足的，后排座椅不放倒的话放两个大箱子还是可以的，车内的小储物格不是太够用，放零碎小东西的地方需要自己规整。

驾驶感受

4

1.5T的L4发动机，总体来说动力还是不错的，车子自身比较重，当涡轮没有进入的时候还是感觉肉，当然了，这是没有深踩油门，当转速大概在1500转的时候，涡轮介入，动力一下子就上来了。

加速表现

D挡中规中矩，手自一体变速箱还是能感觉到它的换挡顿挫，整体来说变速箱能让人满意，说到这个变速箱，它的换挡逻辑不太完美，主要缺点就是在50~55km/h的时候拖挡情况比较严重，需要驾驶者尽快通过此速度区间，或者选用手动模式来控制换挡时机。

操控

5

操控方面，转向还是挺精准，路感好，不足的地方就是转向角度有点大。都说V40的悬挂很硬，我个人感觉还好，在论坛上也看了一段时间，发现其实很多车友说到V40悬挂特别特别硬，有很多情况是在提车的时候4S为了图省事儿，没有进行校准胎压，新车在出厂的时候为了防止在运输以及停放的过程中轮胎会有亏气的情况，厂家会给轮胎的气压充的特别足，大概是3.5，如此高的胎压，肯定颠簸，而且对轮胎不好，所以各位车友在提车的时候一定要注意检查胎压，4S偷懒的时候就要要求校准胎压。按照车门框上的厂家贴的胎压指示进行校准。

底盘及悬架

V40底盘前部，发动机部分有点点低，护板有一个向下凹的造型，主要就是为了保护发动机和悬挂，所以就造成了这个地方是底盘最低的地方，悬挂软硬程度方面，吧胎压校准后，个人感觉还不错，悬挂偏硬，但还可以接受。悬挂的支撑性不错的。

油耗

4

目前加的是98号油，跑了700公里，油耗不太稳定，高速上开启定速巡航，跑105km/h，油耗在4个左右，有时候油门踩的深一点的话油耗会上到12个或者更高，总体来说油耗还可以接受。

舒适性

4

驾驶座乘坐舒适，对腿部，腰部的支撑还是挺不错的，头枕也挺舒服，座椅造型很运动化，前排座椅调整好后，坐后排还有一拳一指，坐姿慵懒一些的话，膝盖会触到前排座椅，总的来说舒适性还是很不错的，如果后排坐满三个人的话，那就感觉有点挤，坐两个人还是挺充裕，挺舒适。

空调

空调制冷效果不错，上牌之后贴了膜，玻璃起雾，不能用除霜猛吹，所以就用空调吹小风进行除湿，车内雾气很快就消散了。沃尔沃车内自带的空气净化功能感觉还是很不错的。

车内空气净化功能

在长时间停放过后，解锁车辆的时候，车子会自动检测车内空气质量，如果车内空气质量不好，车辆会启动自动换气功能，把车内不新鲜的空气抽出，然后把外部的空气过滤，再引入到车内，确保乘客进入车内后呼吸到的是干净的空气，这一点要表扬。换气的时候车子会有呼呼的声音，大概持续30S的样子，如果拉开车门，换气功能会自动停止。

外观

5

外观设计很赞！车身流线优美，雷神之锤大灯更是锦上添花，辨识度非常非常高，V40车身都是用的金属漆，在阳光的照射下，非常漂亮，质感非常好，非常棒！

内饰

5

仪表盘有三种主题可供选择，运动模式看来是目前使用最多的一种主题，V40的内饰风格是标准的沃尔沃风，中规中矩，不像其他品牌那么的讲究年轻化，不过做工精致，真皮座椅，软性材质的中控以及门板，用料环保，只有一点点皮质的味道，提车以后测了一下甲醛，只有0.02，远低于国标，这一点很值得表扬，非常不错。

性价比

3

进口车，性价比就不能算高了

标配配置

沃尔沃主打安全，城市安全系统，主动刹车还是非常好用非常管用的，提车当天回家的路上遇到加塞的，系统直接启动，非常好。

选择这款车的理由

外观时尚，两厢车小巧又不失实用，城市里行车方便，停车方便