最满意

后排地台低，超员乘坐时中间乘客少有抱怨，中高速的动力性也不错。

最不满意

发动机在急加速时的声音较大，声线嘈杂；二档挂起来有些卡壳，不顺；内饰有几处异响；屁股难看。

空间

4

乘坐空间：我身高182cm，驾驶位调到最低位置，头部空间尚可，腿部离合刹车上边空间较小，穿大号鞋有时候会绊脚；尊贵无腰部支撑，长时间驾驶颈部、腰部酸痛。 储物空间：后备箱看着小，实际上挺能装，缺点是开口太小；驾驶位储物格够用，手机、钱包都有地方放，扶手箱大小也可以，扶手略短肘部支撑不足；门板上部有开槽可以临时放卡，下部放水也没问题。

乘坐空间

我身高182cm，驾驶位调到最低位置，头部空间尚可，腿部离合刹车上边空间较小，穿大号鞋有时候会绊脚；尊贵无腰部支撑，长时间驾驶颈部、腰部酸痛。

储物空间

后备箱看着小，实际上挺能装，缺点是开口太小；驾驶位储物格够用，手机、钱包都有地方放，扶手箱大小也可以，扶手略短肘部支撑不足；门板上部有开槽可以临时放卡，下部放水也没问题。

驾驶感受

4

好的动力是发动机和变速箱共同配合的结果。单说这款发动机发力还是比较线性的，1700转就比较有力，2500以后动力很浑厚，平时尽量勤换挡保持发动机转速，缺点是低频声音大，嘈杂，活塞和连杆感觉比较重不精密，起步涡轮介入有延迟需适应；发动机a0程序，变速箱一二档的表现50分，三挡以后90分，升级发动机a3程序后，一二档青蛙跳减少，70分，扣分主要在于齿比，起速时一二档太慢。

操控

3

转向低速就很重，旷量大，圈数多，掉头不方便，女士慎选，男士可以适应，轻松揉圈；高速比较沉稳，旷量变小，指向性好，但比例感和开过的奥迪A6和福克斯有差距。悬架中规中矩。

油耗

4

一万五千公里，综合油耗7.6升。平时上下班单程7公里，四个红绿灯，不堵，偶尔回老家或办事走高速。高速5.5-7.5左右，6升居多，低速城区堵车走走停停8-11升左右。

舒适性

3

驾驶员座椅腰部支撑不足，颈枕靠不住头，长时间开车腰部和颈部都很难受，舒适度一般。后排乘客比较舒服，很少见投诉。市区行驶频繁启停，发动机声音大，不好听，变速箱换挡声音也大，咔咔响。中高速行驶噪音控制不错，发动机转速变化少，噪音小，是最舒适的阶段，即便和十万左右的合资车比也不落下风。

外观

4

外观见仁见智，车头看着还行，和某韩系车比较相似，车尾上翘，尾箱盖上沿还有个弧度，显得车尾更高、更窄，显得整个车身缺乏稳重感，败笔。做工接缝还可以，比铃木等合资车还好上不少。头部大灯是飞利浦的，远光很亮，近光还行，日间行车、前后雾灯都有配置，尾大灯是led的，损坏了好贵；轮胎米其林，轮毂铝合金，都是良心配置。

内饰

4

中控台样式较新颖，用料一般，做工一般，时间长了有异响，找到位置可以自己处理。中控大屏幕比较实用，导航可以在有wifi的地方随时更新。内饰硬塑料比较多，安全带的地方都被磕得有划痕，不过最好的一点是没有异味。

性价比

5

我的车是当地的一个4s不干了，买的展车，便宜1万，参加新浪微博购车季的活动又便宜1千，15000公里无故障，总体还是比较值的。开始a0的发动机程序，一二档的时候传动系统咔咔响，不踩油门青蛙跳，开的我都想卖车了，升级了a3发动机程序后越开越顺，就连青涩的2档也开始顺溜，希望能多开几年，也希望BYD不要老拿消费者当试验品，再高的配置也没有开车体验来的重要。

选择这款车的理由

车身尺寸较大，尝鲜国产先锋直喷1.5t发动机。