最满意

外观时尚，虽然是快到4年以上的车吧，但是放倒现在逼格也是相当高啊，也经常没事了参加朋友的婚庆，提速也是相当快，2.0的排量只要你舍得踩油门，动力回馈也是相当不错的，也很佩服小日本的技术，发动机噪音也不大，尤其是在冬天，发动机的声音也能让人接受，座椅也比较舒适，包裹性较好，由于档把在操作台上，中间空间比较大，而且中央扶手位置也比较靠前，对开长途的时候比较舒服，胳膊没有那么累。

最不满意

电瓶太小是，车漆太薄，配件太贵，这也许是日系车的通病吧，尤其是自动挡的车，电瓶没电简直是郁闷的不行，停车后只能继续着车，已经快五年的车了，车身上的划痕特别多，由于车漆薄不能做抛光，只能通过打蜡凑合凑合。平时磕磕碰碰的避免不了，得换配件，刚开始在4S店维修，维修费贵就不说了，但是配件更贵。

空间

4

相比较现在国产SUV吧，空间只是刚刚够，我的个子不高，空间管够，哈哈。这个车也就是我们一家3口家用。

储物空间

后备箱空间平时管够，要是拉大件，可以把后排座椅放倒，

乘坐空间

后排空间不大，乘坐三个人刚刚合适，前排的空间管够使用

驾驶感受

4

本田的地球梦发动机，2.0的排量刚刚够用，平时在市里跑油耗也能接受，尤其是你按下绿色的节能速度肯定上不来，有点肉，但是绝对省油，市里吗也跑不快。如果追求动力，我就买2.4的排量了，家用车，动力已经够了。

加速表现

D档平时绝 对够用，超车也不用按下加速键，毕竟自动挡的提速也是挺快的

动力平顺性

由于是老款，还用的是AT变速箱，稍微有一点顿挫，不像现在的那款用的是CVT变速箱，动力平顺性很好

跑高速

跑高速的动力绝对够用，120很轻松的就上去了

操控

4

路感回馈挺精准的，作为跑了快10万公里的老车，在这里我也很佩服日本人的造车水平，在质量上面我也是很佩服

山路

就回过一次老家，底盘挺扎实的，再烂的路，我也不走了，毕竟这个级别的车只能这样，

底盘及悬架

CR-V的底盘真的不高，这也许是众多非独立悬挂的车的通病吧，都是轿车底盘，在加高加宽下一款SUV就诞生了，不过这就是与越野车的本质区别吧，在追求舒适性的同时，肯定要牺牲一些硬性条件，平时也不怎么去撒野，这样的底盘高度，绝对够用了

雨雪泥泞路面

自动挡有时候真的是在面对泥泞和雨雪路面，刹车的点刹，不然容易打滑，有时候在雪地起步可以用低档起步，效果还是可以的

油耗

4

都说日本车省油，在市里也得10个左右吧，也是在接受范围内吧

城市路段表现

这就看你平时走的路段了，我是绕一点也不想，在那堵车，市里油耗我都按那个节油键，油耗可以接受，

高速路段表现

高速路挺省油，而且在开空调的情况下，动力也可以，也跑过7个左右吧，

舒适性

4

座椅的包裹性挺好，虽然是织布座椅，跑长途也不怎么累，就是后排空间如果坐满了有点局促，时间长有点不适

雾霾天

老款也没有滤镜系统，不过我们这平时空气不错，这个需要较少

空调

用了快五年的车了，空调还是相当给力的，不管是在制冷，还是在供暖的情况下，还是挺满意的

行驶舒适性

在不同的路面上行驶的感觉基本让人满意，毕竟安全第一，

噪音控制

噪音的控制挺好的，发动机噪音，即使是在冬天，在驾驶时也能让人接受，

座椅舒适性

由于老款没有电动座椅，而且我的是个低配的那些就不敢想了，手动6项调节，这个我挺满意的

外观

4

作为一个老款车型，虽然每年改动的地方不多，但是现在看上去也是很大气的一款设计，后面的AWD是自己贴的，其实里面的含义，大家懂的，哈哈

内饰

3

内饰做工一般般吧，但是在那会也是相当有档次的，只不过跟现在比有点逊色，

手感材质

手感一般般吧，大部分还是塑料的占的大部分

仪表中控

仪表感觉还行，挺有科技感的，是本田的优良作风，就是中控有点老气，

性价比

3

总体的配置还行，平时绝对够用

选择这款车的理由

家里的一台车已经有点不够用，所以就打算再买一台，这款CR-V是一个亲戚的，所以就以友情价收购了，这只是其中的一个原因，虽然这款车在现在这个年代，配置不算高，但也够用了，平常开出去也是很有面子的，在这个四线城市，这也是一款豪华车吧，这车入手也就三个月吧，刚开始有点不适应，因为以前开的是手动档的，后来开的时间久了，终于明白大多数人们选择自动挡的原因吧，正的很省事，也很省心，在市里开，D档走天下，哈哈