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犀利的外观无法抗拒，相当惹眼霸气，号称平民版EVO。
翼神 2013款 致尚版 1.8L 手动豪华型
2017-02-11 首次发表
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45000km行驶里程
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8.5L百公里油耗
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11.58万裸车购买价
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2012-12购买时间
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长治购买地点
最满意
汽车之家的胖哥说过，这是一辆叫好不叫座的车，或许因为个人有EVO赛车情怀，翼神有着经典高性能车EVO及其相似的外观，翼神一上市就吸引了我的目光，决定买一台耍酷，外观拉风，动力强劲，发动机的嘶吼以及排气声浪都比较悦耳，深踩油门有一点赛车的味道。内饰皮质座椅腰部支撑不错，中央扶手箱位置前方的水杯还设了闭合挡板，各储物槽的设计很丰富，扶手箱变为可前后移动式，增加了手臂放置的舒适感，长期驾驶也不易疲劳，细节之处人性化设计比较满意，侧门的扶手采用柔软的皮质包裹，手感舒适性不错。后备箱深度比较满意。还有安全配置比较全面，甚至还有膝部气囊，日常驾驶非常安心。致尚版的后视镜采用了锁车折叠设计，比较新颖的配置，但感觉没什么用处。
最不满意
内饰风格以黑色 仿碳纤维为主打，基本为硬质塑料，手感一般，整体做工比较单薄，甚至粗暴，完全没有日系车一贯的风格，只是通过多个细节的强化让我们感觉到的确有所不同，但整体档次比较低。手动挡手感一般，没有大众的吸入感明显。1.8排量发动机油耗比较高，且后段加速无力，暴力驾驶行驶情况下油耗基本不会下10L甚至更多，即便是日常温柔驾驶也不会低于7.5L，与工信部公布的综合油耗相比甚远，对于一台1.8升发动机来说特别是日系车，有点尴尬难以接受。车漆很薄，划一下别的车会露出底漆，而翼神直接会把铁皮露出来。轮胎采用玛吉斯，耐磨韧性比较差，上马路牙被啃下来一块橡胶，本人以换过两条。隔音对于不喜欢发动机轰鸣声的车主来说，比较心烦。整体隔音比较差，高速胎噪明显，而且新车异响比较严重。
空间
4
本人1.78米，头部空间有一拳多，前排调整好以后，后排空间表现中规中矩，腿部还有一拳多距离，头部坐直几乎没有距离，中间位置的鼓包比较明显，如果需要乘坐的话腿部感觉不会很好，长时间乘坐可能会很辛苦。好在后排皮质座椅的舒适感不错。横向空间也不错，身材一般的人坐三个也不会太挤。
驾驶感受
4
动力属于一踩就来的那种，80以前随叫随到，后段加速一般，上了80-90基本就别追求推背感了，本人被1.4T高尔夫100码左右完虐，请参考。如果有条件直接上2.0版本。
操控
4
是一款很注重风阻系数的车，好像只有0.29，最小转弯也只要5米，悬架采用前麦弗逊后多连杆结构，并且前后均带有副车架，相对其他竞争对手具有一些优势，毕竟号称EVO平民版，悬挂偏硬，日常驾驶比较颠，毫无舒适性可言，舒适度一般，但过弯道以及恶劣路面的支撑比较到位。操控还是比较犀利，但不适合居家使用。
油耗
3
油耗非常不满意，暴力驾驶基本都在10-11L之间，甚至更多，12L也有，日常温柔驾驶也不会低于7.5L，属于吃的多但还不太卖力的车型，工信部公布的油耗相当坑爹。可能是我要求比较高？
舒适性
2
悬挂太硬，不适合家用，居家旅行带孩子或者长途再加上走恶劣路况还是慢点开吧。三菱把这悬挂调的该运动不运动该舒适不舒适的，有条件改装吧。转弯很精准很舒服，侧倾的感觉很微小。
外观
5
外观沾了EVO的光，开在路上回头率很高，不过要外加原厂尾翼，除了高配其他配置都是没有装备该配件的，加了尾翼和没有尾翼的翼神视觉差距不小。车漆比较单薄。
内饰
3
内饰比较简单粗暴，毫无亮点。比起日系其他品牌像是永远在赶超中，缺乏细腻度以及日系车应有的水准，可能三菱的重点是性能，总之坐进去没有赏心悦目的感觉。人性化的储物空间以及舒适的坐姿弥补了不少缺点。门板上的皮质材料手感还不错！
性价比
5
同级别的紧凑型车性价比不错，售价偏低，优惠很大，配置较高。同级别思域，卡罗拉，速腾，明锐贵很多，但是做工也要好很多。所以买这辆车的人，基本都是奔外观去的，如果是后期改装就别谈性价比了。
选择这款车的理由
除了情怀还是情怀，其次就是犀利的外观和操控，买来上下班或者是改装都会给驾驶者不一样的体验。属于少数派的玩具。喜欢优点就接受它的所有缺点。
购车3年11个月后可靠性质量评价 | 2017-03-06
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动力系统
- 动力系统-耗油量过大（明显高于同级别车型油耗）-低速稳定行驶时（低于40公里/小时）
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抖动
- 行驶过程-方向盘异常-抖动
- 行驶-悬架问题或减振器问题（漏油、异响、断裂等）-后面
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车漆出现气泡、裂纹或脱落
- 车身外观-车身/漆面-车漆出现气泡、裂纹或脱落
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爱ex爱改装爱生活
2018-06-12
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是真爱就买，否则就别买。
2018-06-12
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动力够用。油耗中等，喜欢，钱够了直接提的，其他车看都没看
2018-06-12
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翼神给我的感觉就是只要你肯给油 手动档还是很给力的
2018-06-12
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整体感觉不错，性能均衡，适合家用！
2018-06-12
