空间

4

空间并不如想象中的大，后排比S和7短一些，可是这些并不是太大的问题，虽然没有S那种双腿搭上去的感觉，可是也完全够用，因为自己给自己当司机，没必要太纠结后排。

放行李

后备箱不是一般的大，放3个Rimowa topas 不是问题，旁边还能斜着放一个Rimowa pilot.你说大不大？

驾驶感受

5

双涡轮增压507HP，动力足够强大，路上几乎秒杀所有车，只怪中国路况千差万别，要是国外良好的路况，几乎可以为所欲为。

加速表现

加速那叫一个快，红灯起步没有对手，高速基本上也没有。

跑高速

高速非常平稳，首先得益于它的自重，其次来源于它的车身流线型设计。

动力平顺性

8速手自一体变速箱，在当今这个先进的时代，谈不上最优秀，但是动力平顺性也足够优秀，动力衔接几乎没有迟滞，能完美领悟驾驶者的意图（尤其是100--180）足够有力，由于是新车没敢太超速，安全第一。但是总感觉有用不完的劲，只要你敢踩油门，你就会感觉那种超赞的快感。简直就是飞一般的感觉。

操控

4

操控并没有想象中那么不堪，虽然不是人车合一，可是也完全能够达到驾驶者的意图，没有宝马操控那么贼，可是却有一分灵性。

山路

山路还没有体验，这样的车谁拿它去山路呢？城市和高速才是它该去的地方。

油耗

3

油耗高速好一些，城市里呵呵呵呵。

城市路段表现

城市走走停停，非常闹心，在比较狭小的停车空间里，停车也是比较头疼的一件事情，常常需要进行好几次才行。而且尽量需要选择一些比较开阔的停车空间，因为车宽达到了1976mm，车长5295mm，真的需要小心再小心，免得磕碰心疼。

高速路段表现

90升的油箱，一箱油能跑多少公里真的是看驾驶习惯，高速巡航先降降油耗，不得不说高速真的是非常舒服非常惬意，尤其是当优雅舒缓的曲子响起的时刻。

舒适性

5

个人感觉舒适性非常好，双层玻璃起了一定作用，隔音降噪效果虽然不是完全与外界隔绝，可是也差不多了，路面的反馈有一些，但是非常轻微，可以忽略不计。如果选装了宾利的顶级音响，在行驶中放上几首美妙的旋律，想必那种感觉之后懂的人能领悟了，同时对于乘客来说也是一大享受。

空调

空调值得重点说说，复古！经典！简直是对复古风潮的致敬，手动拉伸的感觉，阻尼非常舒服，每一次开合都像一次与车心灵的交流，每一次都是享受。

外观

5

外观就不说了，回头率百分百。无论是等红灯还是停在停车场，虽然宾利飞驰算不上什么顶级跑车豪车，500万600万1000万。可是只要它停在那里，一种王者的气势扑面而来，它是没有路虎高，1488mm的高度不足以突出什么，就好比一群江湖人士，只要它在那，哪怕就是一句话也不说，他的那种气场和低调的感觉，就让人感觉不一般。它是属于那种能够伴随车主归隐凡尘，亦能伴随他君临天下的伙伴。

车灯设计

LED的大灯，识别度非常高，尤其是夜幕低垂，前车灯和尾灯点亮的那一瞬间，你就是焦点。

做工车漆

做工车漆算不上特别突出，不是什么顶级选配的加强的那种车漆，可是也完全够美了，黑中带蓝，一种内涵的美，一种优雅的色调。

内饰

5

内饰非常满意，手感柔软，能触碰的地方几乎是皮，缝线处理技术顶级，各方面只能用完美来形容。

异味异响

几乎没有任何异味异响，反而觉得有一丝淡淡的皮革香味。

性价比

5

性价比不错，从6.0变成4.0，这个价格，顶级享受，夫复何求？无论从实用性还是舒适性来说，4.0级别已经足够应付一切中国的路况，在这个巨堵的年代，谈什么6.0，那只是浪费，选择对的，不选择最贵的，个人觉得是一种理性，这一代宾利，自己给自己当司机，是一种享受，开着这种车完全没有任何必要觉得应该请司机，要司机的朋友，直接上慕尚。飞驰真的适合自己驾驭，高调是高调一些，可是当你内心和行为已经保持了足够的低调，那你真正驾驭飞驰的时候才真的是一种幸福。

期待的配置

期待宝马7系一样的钥匙设计和它那样的智能钥匙遥控倒车。