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w130: 设计讲究、好操控的一台车
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设计讲究、好操控的一台车

w130

马自达CX-4 2016款 2.5L 自动四驱蓝天无畏版

2017-02-21 首次发表
  • 2026km
    行驶里程
  • 8.3L
    百公里油耗
  • 21.78万
    裸车购买价
  • 2017-01
    购买时间
  • 成都
    购买地点

最满意

底盘的设计和调校,双循环的发动机确实省油,变速器的实际效率和逻辑优于同级别甚至部分B级车,针对车身部位设计刚性,轻量化提高操控性,马自达率先中期改款的一台车,符合比较讲究设计和调校的工程师色彩的小企业。

最不满意

车内的静谧性还有待提高,漆面确实太薄,个人认为内饰的颜色没得选择是个遗憾,特别是黑顶棚;配置的东西是厂家的营销手段,当然如果可以提供部分选装对消费者是最好不过的了,悦联系统的反应稍显缓慢,感觉就像iPhone 4s 8G 装了8.1.2版系统差不多的反应速度。

空间
4

本人1.71的身高,调好前排,后面的乘坐空间还可以,别在后排坐3人吧,中间确实挺难受的,通病是黑色顶棚压抑感,后备箱足够用了,盖板也可以拆的,对于这样的车身设计,有这样的空间已经很不错了,话说回来,马自达在舒适性和运动设计方面,一直都比较坚持后者。

驾驶感受
5

这套2.5动力总成94%的实际功率虽然比不上神速腾EA111 1.4TSI 7速干式双离合 98%的轮上功率,但在那走走停停的慢慢都市,都懂的。这变速箱会学习你的驾驶习惯,我建议你在不触发降档开关的前提下经常挑逗它,喜欢激烈一点驾驶习惯的让它喝95#油吧,高转速的时候高压缩比和膨胀比是一样的。

操控
5

转向虚位很微小的,指向精准,随速增重是个好设计,安全第一。想劈弯玩玩的话,确实得换一套运动型的轮胎,要不对不起这底盘,横滨的轮胎不咋的。

油耗
5

目前平均时速32KM,开了2000km,8.3L;不到1000km高速巡航90的时候,偶尔超车加油,5.9L,市区油耗得看拥堵情况。

舒适性
3

座椅舒适性很好,腰部支撑太有用,后排有一定的倾斜角度,这样头部空间又富裕了点。隔音效果比同级别的车要差点。

外观
4

外观这东西,因人而异,我是比较喜欢的,从路人的关注也可以知道,这种设计还是吃得开。车身各个接缝还算均匀。

内饰
4

中控简单明了,做工对于这个价位的车很不错了,软性材料的质量也比较高级,我还专门测了车内甲醛,几乎没有。

性价比
5

总体说来,性价比可以了,虽然说有些鸡肋的配置你不想要,但厂家也得赚钱啊。

购车3年5个月后可靠性质量评价 | 2020-06-16
97600km
行驶里程
  • 有异响

    • 内饰-仪表盘-有异响
    • 内饰-车窗-有异响
  • 刹车力不足(变软)

    • 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足(变软)
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