最满意

价格合适，当初优惠了3万， 赠送了很多东西 但是 都不咋地，也算是送了吧。 1.6T 当初购置税减半，让我直接Pass掉了1.8T的。

最不满意

内饰看时间长了会觉着很单调乏味。 用料不足。 中控显示屏过小，功能单一。 没有胎压监测。 发动机噪音大。 起步很肉。

空间

5

我个人感觉空间很好， 这车比XTS还要宽呢， 想不到吧！ 后排很舒适， 设计的也比较人性化，坐着一点儿都不显局促。 只可惜后座不能比例放倒。 后备箱比较小，放不下太多的东西。 储物空间 不够大

驾驶感受

3

动力呢，够用。 这车就不是为了飙车而设计的， 所以起步很慢。 但是深给油也会有推背感觉。 但那时候发动机的噪音就比较刺耳了。

跑高速

跑高速这点很不错， 很轻松，一点都不累， 而且在高速上超车很有信心， 即便是在100以上 如果不是遇见故意不让的情况下，超车很轻松，只不过 那时候 噪音控制的不太好。

操控

4

底盘及悬架：底盘我很满意，首先是高， 比一般的轿车都要高， 所以通过率很好很好。 方向盘 有些沉， 但是转向性没的说， 在加油过弯的时候会有一定的侧请，但是也在情理之中。 总体来说 操控性，各个车其实差距不大。 雨雪泥泞路面：1.6T的 动力 在东北雪后劣势就显现出来了。 毕竟不是四驱车， 也不是雪地轮胎。 所以 在爬坡的时候呢 会很吃力，我家的那个坡 40度 大概20米， 除了凯迪拉克XT5 奥迪Q5 霸道 之外 其他的常用轿车 都上不来， 而C5 这点给我挣足了面子，虽然很吃力，但是上来了。 年初三， 凌晨一点半，我亲眼见到一两长城哈佛H6 被困在了山下。 上不来了，两个小时，最后放弃叫了拖车。

底盘及悬架

底盘我很满意，首先是高， 比一般的轿车都要高， 所以通过率很好很好。 方向盘 有些沉， 但是转向性没的说， 在加油过弯的时候会有一定的侧请，但是也在情理之中。 总体来说 操控性，各个车其实差距不大。

雨雪泥泞路面

1.6T的 动力 在东北雪后劣势就显现出来了。 毕竟不是四驱车， 也不是雪地轮胎。 所以 在爬坡的时候呢 会很吃力，我家的那个坡 40度 大概20米， 除了凯迪拉克XT5 奥迪Q5 霸道 之外 其他的常用轿车 都上不来， 而C5 这点给我挣足了面子，虽然很吃力，但是上来了。 年初三， 凌晨一点半，我亲眼见到一两长城哈佛H6 被困在了山下。 上不来了，两个小时，最后放弃叫了拖车。

油耗

2

这点很不满意 12个 甚至13个油 是不是有点儿过分了？ 当然 经常爬坡 而且 都是在市区里跑 难免高一些， 可是 这也太离谱了、 一箱油400多公里不到500 有点儿不可思议了

舒适性

4

悬挂很不错 称做起来很舒适。 过一些沟沟坎坎的 很有信心。 我不懂什么叫法国车的底盘调校，但是C5 的舒适性绝对够用了。’

噪音控制

这点我之前谈了， 不是特别好 貌似这是雪铁龙的通病 没办法。

外观

4

我喜欢霸气一些的车， 而家里人喜欢圆润一些的， 因人而异吧 C5的外观属于大气耐看型， 这就属于 气质型美女吧， 第一眼感觉好一般，无感。 后来越看越喜欢。

内饰

3

用料可以，能看出来 厂家挺上心。 但是过于单调了 看时间长了会觉着很枯燥的

仪表中控

仪表盘是最丑的一款， 功能少 单一 显示的又不合理 这点槽点满满。 我觉着 这就是厂商偷懒的结果， 这个仪表盘实用功能不大， 我个人感觉 不好。 中控很小屏幕 功能也少。

性价比

4

要是能在便宜1万到1万5 这车 就更划算了。

选择这款车的理由

爸爸一眼就相中了。