最满意

家用商务都比较适用。

最不满意

后排分腿神器，前排储物空间。

空间

4

乘坐空间刚刚好，储物空间就不太人性化了，还没有人说不宽敞，后排纵向空间几乎和老款S差不多。分腿神器存在的意义几乎没有！感觉是拿来收集脚印的。E的后背箱纵向横向空间比较大，竖向高度就很一般了，但还是塞得下不少东西行李。

驾驶感受

4

2. 0T 211匹马力，350的扭矩 深踩油门推背感还是有的，超车还是很有信心。四缸机头肯定不如V6发动机的平顺有底气，涡轮迟滞也还是有的。二三档稍有顿挫，记得有两次减速突如其来的顿挫，心里咯噔一下。

操控

5

底盘扎实，悬架偏软；有可变转向，一般路上调头都是一把抡过。操控感觉还是很不错，开着很轻松。

油耗

4

目前行驶了3万公里了，整体续航能力不错，城郊结合综合油耗9.5个，城市拥堵也就11个上下，高速8个不到，自己感觉还是挺省的

舒适性

4

悬架偏舒适，对细小震动过滤还不错，特别是后排，但和S的空气悬架相比差距还是很大的；前排座椅包裹性好，带腰部支撑调节。后排头枕比较特别，刚好可以枕着头部 左右摆动幅度小，后排的分腿神器完全没有必要，坐中间的人舒适度不好。

外观

5

大标中网搭配AMG运动套件很适合E，个人认为奔驰立标只有S才能够驾驭得了。E近光LED，大灯竟然是卤素的，再怎么也该配个疝气大灯撒，但想想E320亦是如此，心里感觉稍稍平衡一点，有雾的天气可以给自己找一个卤素灯穿透性强的借口；车身线条相比新E较为生硬，最喜欢夜晚E的尾灯，比新E大气多了。好了，不要说内饰被新E虐 车身整体外观相比于5系还是略逊一筹，但就是喜欢。

内饰

4

三幅式运动方向盘，好看手感也不错。低配5系一坐进驾驶室，方向盘一大块塑料出现眼前瞬间无感。E内饰能触摸得到的地方几乎都是软的，中控黑色内饰搭配镀铬装饰设计感觉中规中矩，中间的石英钟电子为内饰提升了些许豪华感。

性价比

5

性价比不错，比5系多了主动安全 360全景。

动力

2.0T高功率推背感挺强，但还是有明显的涡轮迟滞

轮胎！

必须得说说E的轮胎，尺寸255 40 R18，入门的180都是这样的配置，我想奔驰真的太特么厚道了，但是我希望我的E轮胎扁平比可以高一点，配个R17的轮毂就已经很合适了！买车前看论坛口碑全部都是对轮胎的吐槽，最担心的就是这，所以提车后总是小心翼翼担心它经不起中国特色路面的考验。倍耐力轮胎就像汽车中的奔驰，各方面都比较均衡，我想还是扁平比偏低的缘故吧。开了3万公里了，庆幸轮胎目前为止都还没有鼓包，但是有次发现右前胎内壁有一条长5厘米深约7毫米的破损，还好它一直坚挺过来了，幸好没有高速罢工！

选择这款车的理由

A6的四缸机头前驱CVT铸铁发动机，六缸自吸开着没有激情，感觉像是换壳的大众，而且小区太多的A6了；5系车头觉得较长用来塞六杠发动机还是比较适合，内饰塑料感相比同级别稍强，大鸡腿还是挺不错。因为从小就有奔驰情节，加之E在安全方面配置较多。