最满意

比起现在的小凯凯，这一代的价值是日本的VIP风格，圆滚滚，超级耐看，加上丰田本身自己质量和技术成为当年的一代神车，出了名的省油，耐用，俗话说；修不完的**，开不坏的丰田”而且保有量高，所以修车什么的零件非常好找，而且还便宜，现在开了10万公里，除了换了发电机，其他的还是很不错的，如果没什么问题的话还可以再开个2-3年绝对不是问题！！！现在用红线机油添加剂，动力那是哇哇的，超个车什么的绝对不是问题，另外还加了KN的空滤，4000转以上的声音真是迷人，四缸也有好声音

最不满意

不满意的就是，因为国产的装配工艺不行，导致这一代的240G 2.4L发动机出现大面积的烧机油情况，因为缸内的密封圈老化，但是并不影响汽车的安全性能和动力性，所以也没去管他，刚开始想不通，日系车也会烧机油的？现在加的是速霸2000的机油和一瓶GUNK的抗磨损机油添加剂，不知道效果怎样，还有就是相对于现在的流行趋势，当年的内饰的确是老气了很多，而且油耗也在慢慢变高，市区油耗在11-13升，高速可以跑到7升，相差还是挺大的，还有就是变速箱的问题，当踩住刹车，挂在D档，会有明显的抖动，这个也是这一代的通病4AT和5AT都有这样的问题

空间

4

空间来说还是够用吧，当年因为没有太多的加长车型可以选择，所以空间还是很不错的了，后排座3个人也不是问题，后尾箱经常拉货，也几乎没什么压力，当然了，要是和现在的车型空间来比肯定是偏小的了，总的来说对空间还是很满意的了，储物空间也很多，很顺手，

驾驶感受

4

动力，初段油门分贼，反应有点大，给人动力很足的错觉，因为是自吸，所以后段加速非常有信心，超个车什么的也不是问题，反倒是变速箱拖了后腿，总是要思考人生，没办法，谁叫他是舒适取向的车呢，4000千转之后的发动机声音，足够让你肾上腺素激增的了

操控

3

B级的舒适性家用车，操控也就不勉强啦！方向盘虚位是有点，但是因为是液压助力转向，路感和线性的手感，恰到好处的回正力矩，喜欢

山路

经常会拉凯凯去跑跑上路，试一下极限，推头肯定有，换了高性能刹车皮，对刹车很有信心，因为是自吸上坡肯定是弱势，下山就爽了，怎么说都是86的兄弟嘛，哈哈哈，底盘悬挂很丰田，舒适中带点韧性，个人感觉可以接受，要是能改一下悬挂和顶吧，那真的就是牛了。

底盘及悬架

开了7年的车，底盘一点松散都没有，还是和原来新车一毛一样，很丰田，悬挂动作马马虎虎，过弯侧倾大，因为是前驱车，推头是有点的了，但是一般人又有谁会拉他去跑极限呢，估计是只有我了，哈哈哈！

油耗

4

因为是老车了，所以油耗我觉得有点高，高速异常的省油，市区就只等肉疼了，但是对于当年的美系车，那真是超级省油的，但是2.4的排量就摆在这里了，总不能去和1.6 1.8的车去比吧，完全没有意义，又要爽，又要省油，鱼和熊掌，从来木有的事！！！

舒适性

4

舒适取向的车，在这个价位属于同级水平，做起来很丰田

外观

5

对于这一代的日系车，我只服丰田，流线型的车身，高贵而臃肿的车型，没谁了，就是轮毂能再大点就完美了

内饰

4

内饰做工用料非常好，用了7年，到现在是几乎一点异响都没有，这点要给广丰大大的一个赞，就是对于现在来说，内饰还是过于老气了，但是就现在的内饰，雷克萨斯的内饰正符合我胃口，比奥迪奔驰更加有豪华感有木有！！！！

性价比

5

性价比超级高，保有量大，二手保值率高，修车便宜、方便。

选择这款车的理由

当是主要是在在日系三剑客中选择，因为丰田的车型和口碑，所以最后选择了凯美瑞，为什么选择2.4的呢，因为考虑到平常时要拉点什么货什么的，所以动力要求这方面会高一点，说真的，这一代凯美瑞是最漂亮的，虽然相对于现在的汽车设计是老土了点，但是丝毫不会影响我对他的喜爱，加上凯美瑞的省油，保有量高，耐用，经济，安全，保值，我有什么理由不去选择他呢，如果再给我一个机会，我还是会义无反顾的选择凯凯