空间

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空间足够。尤其后尾箱，简直大得离谱，在光线暗的地方打开后备箱，压根看不到最里边，给人一种深不见底的感觉。最里边的东西中等身材的人要爬着才能拿到，这一点都不夸张。XTS这么长的车身，尾箱占的比例真的太大了。

乘坐空间

XTS的空间对我来说真的是够用了。平时一家人出去吃个饭，串个亲戚，放点包包礼品什么的足够使用。后排座椅中等身材的人跷二郎腿不成问题。

全家出游时

前面说到XTS宽大的后尾箱，这对于旅游出行无疑是福音。后备箱塞下两个较大的行李箱，再放点衣物，鞋子，食品什么的简直绰绰有余。

储物空间

前排储物空间相对来说够用，两个杯架。扶手箱平时放点个人的随身物品没有问题。手套箱里边被CD机占据了一定空间，少放了很多东西。驾驶侧门把手可以放放手机小包纸巾什么的，但是尾箱按钮靠在一起，每次拿放东西都要小心翼翼，怕触碰到按钮。

驾驶感受

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2.0T双涡管缸内直喷，官方账面上270马力，实际可能要打点折，原因可能一是毕竟6速变速箱，二是XTS真的是太重了。但这样的动力足够使用了，毕竟XTS是一台追求舒适性的车。

加速表现

低速起步的时候会有点差强人意，速度上来了就游刃有余了。XTS的中后段发力真不是说说而已，时速70，80后深踩一脚油门，爆发力就来了，这时候完全感觉不到它是一台1.9吨的大家伙。

动力平顺性

刚提车时确实加速有顿挫感，随着行驶里程慢慢增多，已经好了很多，尤其首保以后。毕竟是一台6速车，不能指望像奥迪CVT那样顺畅。要说动力响应方面个人觉得没有传说中什么思考人生那么玄乎，油门踩下去动力还算积极的，不算慢，当然这是我个人感觉。

跑高速

跑高速真的很稳，目前为止最快跑到150，静音也很棒，完全没有时速150的感觉。XTS发动机大马力的优点这时候体现出来了，120以后依然动力强劲，只要舍得踩油门动力依然源源不断。

操控

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这么大一台车，能有这样的操控已经很理想了。原先纠结于XTS的标准轴距过短，实际开下来觉得标准轴距是有好处的，转弯、掉头比其他加长轴距的车更为方便一些。

底盘及悬架

悬架调教的偏软，这也适合XTS的风格，毕竟不是一台以运动为主的车，它追求的是舒适性。不过有一点，那就是前唇过低了，买回来几个月，磕了不下十次。

油耗

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综合10个油，对于这么大这么重一辆车，这样的油耗可以接受。毕竟我家另一台2.0自吸的车都要9个油。

城市路段表现

纯市区跑的话油耗真心不美丽，1.9吨的车身在市区持续给油爬行，可想而知油耗不会低哪去。

高速路段表现

高速油耗很低，即使坐几个人油耗也不会增加多少。个人亲测，高速上即使不用定速巡航，速度在100~130之间，百公里均耗也就7个左右。相比较市区动不动就12,13个油，真是有点不可思议。

横向对比

论油耗，奥迪的cvt、双离合，以及宝马的ZF8速自然要比XTS更省一些，不过XTS更重一点。如果是家用，每年的行驶里程也就2万左右，个人觉得没必要去纠结这一点油耗差异了。

舒适性

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座椅包裹性挺不错，给人很踏实的感觉。车内很安静，这也是营造舒适度的一个重要因素。

噪音控制

早晨冷车启动发动机声音略大，不过随着车慢慢热了，声音会小下来，总体来说噪音控制算是理想的。

外观

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外观这东西是见仁见智了。个人觉得XTS很不错，霸气但又不张扬，沉稳而又有个性，这也是我喜欢它的其中一个理由。

车灯设计

特别喜欢晚上前大灯点亮的样子，日行灯加上大灯一起亮起，远看给人一种既绅士又威严的感觉，这也正是我想要的。两道竖直的尾灯，识别度不是一般的高，透露出一股刚毅与不拔，侧面看更能显示他的霸气。

车身造型

相比较现在同级别流行的纤细修长车身，XTS略显得臃肿一些，不过也可以说是饱满吧。侧面很霸气，但轴距还是稍短了些，造成了比例不够那么协调，如果后轮后移10~20厘米，那就太完美了。

内饰

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内饰豪华，用料不错，手能摸得着的地方全是真皮包裹的，这一点个人很喜欢。不像其他有些车坐进去给人强烈的塑料感，XTS这方面做得很好。但是做工精细程度还有待提高，有些细节做得还是不够。

性价比

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性价比很高了。XTS是C级车，实际的价格已经到了B级车的区间。相当一部分主流B级车的高配车型价格甚至超过了XTS。不论配置，性能，空间，舒适度都能对得起这个价格。

标配配置

精英版的配置足够使用，电动耳朵，前雷达，腰部支撑这几个功能真的很实用。随动大灯，后排娱乐控制面板，闪电日行灯，这些都是装B利器。遗憾的是没有座椅通风，这个功能在夏天真的用得着。BOSE音响全系标配，效果很好，尤其听发烧歌曲。大家在下载音乐的时候不要下载小体积的MP3音乐，一定要下载无损WAV格式音乐，其他格式的可以用酷狗或者百度音乐转换成WAV，这样才能发挥BOSE音响的最佳效果。最后上一组图片，本人拍照技术太差，大家想看的美图汽车之家应有尽有，就不多拍了，跟大家分享一下油耗吧！