最满意

最满意的就是这车的方向盘很轻

最不满意

起步没力，车身的缝隙大。

空间

4

由于前面两排的座椅可以前后移动，所以前两排的空间也是很宽敞的。坐满6.7个人的时候后排很局促，坐久了就难受了。

储物空间

储物空间很多，能满足日常的需求。放水，放卡，放手机都能找到合适的位置。就是后面的后备箱小了点，只能放点小件的东西，想要放大件的就要排后排的座椅翻起来才可以。

乘坐空间

本人身高1.7米，试过坐在车上的各个位置，空间都还可以，头项也还有很富余的空间，尤其是乘坐四个人的时候，后面两排都可以接近于放平，人可以躺在上面，这个很好。

驾驶感受

3

由于是1.3的排量，起步的时候还是很肉的，也可能是自己新手的原因，红绿灯起步总是比前面的车慢半拍。有时候离合放快点都会熄火。起步跑起来后动力就感觉足一些了。前几天试过拉15包大米，每包50斤，觉得车重了反而更稳了。动力的话反而跟平时空车差不多，起步的时候该慢还是慢，速度起来了跑个六七十码也很轻松。总的来说动力只能是够用，属于能干点重活但跑得不是很快的类型。

加速表现

加速表现一般，平时超个车也还可以，只是遇到上坡和上立交桥又同时超车的时候即使你油门踏板踩得很深了，速度也要延迟个两三秒才能上来。

动力平顺性

可能由于自己是新手，离合的掌握还不是很好，一二档换档的时候顿挫感还是有的，三档以上换档这个问题就感觉不到了。还有就是换档的时候没有那种传说中的吸入感，档位完全要靠自己推到位，原来我们驾校的破捷达换档都有吸入感。

操控

4

操控要重点表扬的，这车的方向盘很轻，过年回家我试过连续开18个小时手都不是很累。需要说明的是这里的不累是指手的肘部关节，而不是肩部关节，当然。以我自己的经验，肩部关节搭在方向盘上超过四个小时就会酸痛。原来在驾校练科目二的时候开那辆破捷达方向盘好重，直角转弯方向盘需要打死，练几圈下来手肘部的关节都好累。

底盘及悬架

底盘觉得还是很扎实的，尤其是过个坎过个沟可以感觉出来，至于悬架那完全是为拉货而生，几块钢板弹簧在那撑着，拉点重货心里也有底。就是过弯的时候速度超过40感觉要向一边倾斜一样。

雨雪泥泞路面

由于是后驱车脱困能力还是好一点，在家过年走泥巴路，前轮困住了后轮垫点草或者是石头基本上能把它拉上来。至于刹车，刚开始的时候总感觉刹车很软，有点刹不住，后来首保的时候让修车师傅给调一下，修车师傅说这车都这样，前半段有点软。以后刹车的时候早点踩，踩重点也就没事了。

油耗

3

目前刚行驶5000公里，在深圳和东莞两地跑，纯市区，红绿灯多，油灯亮的时候加100块钱油大概跑170-180公里的样子油灯就又重新亮起来了。按目前6.5元每升的油价算，要5毛多点。

舒适性

4

坐前两排很舒服，如果坐后排过减速带的时候还是很明显的。当然，坐前两排也会感觉到嘣嘣的声音的。

空调

冬天空调暖风开到二档就很暖和了，冷气冬天暂时没试过。

座椅舒适性

座椅的包裹性很好，腰部那里也能有支撑，开久点腰也不会累。不像原来在驾校开那破捷达，练一个小时车腰就酸了。

外观

5

外观前面看很大大众的车，整体来看已经脱离了面包车的样子，有点像SUV了，如果你从正后方看，那个大尾门还是面包车的尾门。当然这也是为了拉货方便。

做工车漆

车漆很薄，上次倒车撞到树上了，尾门被撞凹进去掉了一块漆，就看到铁皮了。车漆真的是很薄。

内饰

4

我的1.3实用型除了头顶上那块是杏色外，其他的全是黑的。你能摸很到的地方除了座椅全是塑料的。我也不知道好不好，反正以面包车的价格来看都是这样的，也不能奢求太多。

仪表中控

仪表盘很简洁清晰，中控的设计也还合理，反正用起来很顺手。

异味异响

行驶中有过几次异响，可能是哪个门没关好的缘故。新车的异味还是有的，放了竹炭和柚子皮几天味道就小了。

性价比

5

本来预算是五万左右的，结果这1.3的44000就全部搞好了，性价比也算是很高的了，值得买。

标配配置

标配实用的就是四门电动升降了，不像有的面包那样要摇上摇下。

期待的配置

本来四个门都有喇叭口的，但只有前面两个响，东风你这是几个意思？

选择这款车的理由

之前看过欧诺，各方向都满意，只是欧诺的方向盘不好看，中间圆圆的像乌龟壳欧诺车主轻点喷。再就是欧诺的中排座椅是连着的，看着就是面包车。买风光330主要是它的外观脱离了面包车的样子，有点像SUV了，中间独立的座椅也是大爱，很喜欢躺在中间这一排的座椅上睡午觉。