最满意

动力非常平顺，顿挫感并不明显，这个EA888发动机还是比较靠谱的,激烈驾驶也没有任何问题，我倒觉得是邓禄普这个16寸轮胎起到了很大作用，毕竟邓禄普轮胎以前还是很出名的，整个车子的配置其实不高，但是每个配置用起来的质感还是能感觉到德系车的品质；整个车最大的亮点就是后排的空间，同级别的车子一般都不是对手，后边可以翘二郎腿了，我觉得不输A6的

最不满意

配置过低，座椅还是手动调节，有点受不了，轮胎尺寸太小，同尺寸的君威 君越卖的还便宜，尺寸还大，只能说大众还好的把握了中国人的消费心理，但无论怎么样，这台车是我人生中的第一台车，还是格外的珍惜，喜欢。这台车还有一个问题就是车内噪声太大，这可能是这个时代大众发动机的通病，我同事的宝来和途观，包括高尔夫都不同程度出现了这些问题，我觉得车内舒适性这一点做的肯定是不如日系车子了，没有办法，国人就是太宠爱大众了

空间

5

乘坐空间巨大，尤其后排，不输给奥迪A6，同尺寸最大的了

乘坐空间

储物空间中控没有放水瓶子的地方，整车的储物空间并不多

全家出游时

出游的时候有点紧张，尤其东西比较多的时候，整个车子动力会有一定程度的下降

横向对比

与本田车子相比，储物空间是输的，与韩系车相比，动力是输的，与中国车子相比，只剩情怀了

驾驶感受

5

加速能力估计百公里在9秒左右，1.8T的车子的动力只能说平时够用了，如果追求动力就上2.0T，高速上会有一点抖动，但方向盘没有虚位，可以说这是大众车子的有点，但是现在大众车子在调教上越来越倾向日系车了，这也是全球车子的一个发展趋势，所以我认为大众车子可以多学习学习日系车自的配置，舒适性方面的，不能总在情怀上做文章，毕竟国人长时间为情怀买单

动力平顺性

动力及其平顺，1档到2档会有一些顿挫，毕竟双离合变速箱，这个是通病，据说第三代EA888发动机和DSG变速箱已经解决了这个问题，职能说现在科技越来越发达了

跑高速

高速上这个车子绝对没问题，这个车子就是为高速上而生的

操控

4

操控是一流的，上海大众帕萨特是美版的车子，美国人还是非常注重操控的，当初引进中国的时候就是看中这一点的，所以我还是非常喜欢大众的操控，我开同事的高尔夫的车子也是这个样子，总之大众的操控要点赞

横向对比

我开过韩系的车子，开完之后觉得韩系车子整体偏软，但是韩系车更加人性化

油耗

4

油耗偏大，目前平均10个油耗，但是油耗和个人开车习惯有关，我还是比较喜欢开快车，所以油耗高倒也正常

舒适性

4

座椅舒适性欠佳，做起来有点硬，真皮座椅有点鸡肋，尤其后排座椅是后仰的，有点不舒服

空调

空调非常棒，整个车子具有双区空调，满足个性化需求了，而且更加高级

外观

4

外观设计非常中庸，但是符合中国人的审美要求，就是大，一个字就是大

内饰

4

用料大部分都是软质材料，但是车门还是硬塑料

性价比

5

有性价比可言吗，配置很低，手动调节座椅非常不爽

选择这款车的理由

本来想买日系车，父母就是不让，受父母影响太大，买车的时候争取父母的援助，所以买了这个车，最一开始定的是凌度车子，凌度等不到货，最后看到帕萨特比较便宜，最后买了帕萨特。当初买车子其实最喜欢的是滨智，四驱顶配版本的，但是当时定不到车子，而且同事都说日本车子怎样怎样，这种盲目的爱国情绪不值得提倡