空间

4

空间够大，够强悍，后排短这个通病无法避免。但是座椅相对于德系另外两个来说够软也舒适，座椅支撑到位，对震动过滤不拖沓。

放行李

后备箱偏小，最多最多装5件酒。没有家里以前的比亚迪能装。

驾驶感受

4

C和E模式下宛如优雅的绅士，让驾驶者都只想缓缓加速轻踩刹车享受那种世外般的闲适，动力在S 模式下却换了一个，宛如洪水猛兽脱缰野马般你想多快就能快，但和3系和A4比起来是要弱一点，但是谁又会开这个去飙车呢？

操控

4

由于是4驱操控没得说，高速下匝道不用踩刹车80过弯没压力，轮胎犹如生在地面一样跟着方向盘的轨迹进弯、出弯一气呵成，不会让你感觉转向不足会推头或者甩尾，但是为了安全大家不要超速行驶！

底盘及悬架

由于是18寸的轮毂通过性在市区大部分路面都能过，但是谨记 千万别斜着上马路牙子，千万别上马路牙子、千万别上马路牙子，由于轮毂要宽于轮胎突出来了一点很容易蹭伤，我的两个后轮毂就是上马路牙子被蹭花了几处，心疼啊！地盘很厚道大部分都用护板遮挡了既保护了车身和各个部件，又降低了空气阻力，悬架支撑足！

油耗

3

目前提车1个月行驶了1967公里，由于是4驱，百公里综合油耗是9.4。高速和市区拥堵路面各一半吧，争取再开到8左右，哈哈。还有就是ECO功能很好用，引导你合理的踩油门和刹车让你驾驶平稳的同时并省油，必须给一个赞，现在开车不一会儿就能召唤神龙哈哈。现在加满一箱油60公升差不多能在市里跑一个月。具体还没有实测等以后再来追加！

舒适性

4

悬架弯道支持到位，高速上过那种路基下层的起伏路面都不会像5系那样有多余的上下晃动像船一样，对颠簸的过滤不错，大的颠簸都会很好的过滤掉，但是有个缺点就是小的颠簸和路上卷起来的石子儿打到4个轮胎护板那里很响，洗车的时候看了一下就是一个塑料板这是北奔做的不足的地方，加成黑色的隔音绒布也要不了多少钱，但是很能提升档次。

外观

5

外观没得说，德系三强中最美的，优雅的身段，迷人的腰线就像一个优雅的舞者！

内饰

5

家里就是看中了她的内饰才买的，那天都是去看新A4都5点了奔驰那边说有活动就过去瞧瞧，结果过去看就挪不动腿儿了??。

性价比

5

由于之前是看的新A4预算是38以内落地，但是后来看中了新C而且是现车，在指导价的基础上降4w，送3年6w公里的保养，然后凭着自己的三寸不烂之舌又砍了1.5w看到很值得就买了，没办法谁叫都喜欢呢。这一代C之所以买的好离不开三点像大哥S的外观，优于同级别竞争对手的内饰，合理的价格和配置。

标配配置

最最最鸡肋的配置就是导航了，太难用了，然后胎压监测弄成数字显示的也多不了几个钱啊，前面A柱的高音头是空的，中置喇叭也是只有导航系统能用，真是日了哈士奇，设计师坑爹的神逻辑。最实用的配置就是全LED智能大灯了，智能控制远近光28种照明模式在高速上超级 超级好用，跑高速的时候自动监测前车和对向来车切换远近光并调节照射的宽度和高度。另一个实用配置就是全系标配的自动刹车系统，它根据前车和自己的相对速度来计算安全距离，车距由远到近先是警告灯亮起，然后频闪并报警最后主动刹车，这很大程度上能避免车速过快而导致的追尾，点一个赞！这里就吐槽下奥迪和宝马了 奥迪是全系选装，bmw是高配才有。都是德系三强之一不知吝啬这点配置干嘛，看不懂。

期待的配置

后期的话肯定就是上一套柏林了，得1.6w啊，努力挣钱吧。