最满意

车子外形好看，时尚动感，有张力，梅花轮毂超骚气；操控灵活，方向盘指向精准，没有虚位；转向手感好，转弯半径小，过弯稳定；全时四驱的气候适应力和稳定性高；安全配置齐全；油耗目前大概是百公里12升油的样子，毕竟还是磨合期，再者也全是跑市区，因该以后会有下降。起步快，有点蹿，操作手感像轿车，不过后段加速还是有点乏力，但城市超车足够；2.0升的自吸发动机和cvt变速箱本来也是偏向经济性和实用性，加之斯巴鲁的四驱是偏向铺装路的防御性四驱，重视的是车身的稳定而不是越野能力，基本上都是为城市道路而设计的；但较高的离地间隙可以轻松上马路牙子，一般的小坑小凸都不在话下，算是我这种手残压饼压坑党的福音了。总而言之，除了内饰简陋和后备箱空间一般以外，小V还是个很优秀的城市SUV。

最不满意

内饰还是比较简约，有点过于朴素，没有同等价位合资或国产车的豪华感，感觉像是出租车级别的.....虽然该有的都有，但是设计风格太对不起外观了，略显老旧了。车体做工上还是有点小粗糙，做工在进口日系车里算是豪放的了，虽然无伤大雅，但是总感觉富士重工是不是造惯了坦克，造车已经改不过习惯了？ 后备箱间还是有点不给力，比市面上大部分主流紧凑型SUV要小点

空间

4

乘坐空间：驾驶空间完全够用；驾驶和副驾驶的空间都很足够；后排空间目测180CM以上坐着有点压抑，这点是比不上森林人的，但乘坐空间还是比较够的 横向对比：毕竟是个轿车加高来的，空间比起20万元级别的其他紧凑SUV还是略小的；只比一般的紧凑型轿车好一点，后排储物箱也是轿车级别的。 储物空间：后备箱一般般，和普通的紧凑型轿车差不多，不过好在后排座椅可以拉倒，如果仅仅是2-3人坐车带行李还是可以的；塞4-5人连同行李就很勉强了。前排和车门储物空间还是够用，后排有折叠杯架。这个车的装载量也就是3人连同一般性的出游行李，和以大为美的国产SUV来比还是不行的，比起同门的CRV和RV4也略输一筹，实际上只向缤智、劲炫之类的小型SUV看齐。

乘坐空间

驾驶空间完全够用；驾驶和副驾驶的空间都很足够；后排空间目测180CM以上坐着有点压抑，这点是比不上森林人的，但乘坐空间还是比较够的

横向对比

毕竟是个轿车加高来的，空间比起20万元级别的其他紧凑SUV还是略小的；只比一般的紧凑型轿车好一点，后排储物箱也是轿车级别的。

储物空间

后备箱一般般，和普通的紧凑型轿车差不多，不过好在后排座椅可以拉倒，如果仅仅是2-3人坐车带行李还是可以的；塞4-5人连同行李就很勉强了。前排和车门储物空间还是够用，后排有折叠杯架。这个车的装载量也就是3人连同一般性的出游行李，和以大为美的国产SUV来比还是不行的，比起同门的CRV和RV4也略输一筹，实际上只向缤智、劲炫之类的小型SUV看齐。

驾驶感受

4

起步有点蹿，日系一贯的敏感油门、软刹车风格；0-80码加速很快，城市超车，红绿灯起步无压力；不过上了100码就要深踩油门了；但总体动力能力还是很满意的

动力平顺性

CVT变速箱带来的平顺性完全没话说，几乎感受不到顿挫

加速表现

0-80码加速很快，踩油门就走，比之前开过的菲亚特不知道高到哪里去了

操控

5

方向盘偏软，转向精准，指哪打哪，完全感觉不出这是个SUV，手感和之前开过的马自达睿翼有过之而无不及；过弯稳定，70码上高架大弯几乎无侧倾；湿滑路面表现也很好，40码过积水方向盘几乎不偏；就是悬挂很硬，路感传递非常清晰，过个坑抖三抖，真是开着过瘾，坐着坑爹；所以说，开这车把妹确实难度略高，只能吸引基佬.......山路没走过，还有待验证。

油耗

4

目前还没跑过高速，磨合期市内百公里11.2升油的样子；当然本人驾驶技术也不是很好，不怎么会省油；相信过了磨合期可能会有所下降。不过比起美意德和国产的一众车来说，作为更耗油的全时四驱车，这个油耗还是良心了，但显然还是战不过两田和马自达。

舒适性

4

驾驶座椅包裹性还是可以，本人坚持原厂座椅，没有加什么座椅套啥的，感觉开着还行（其实是完全不懂.....），长途驾驶是否舒适，还有待验证。空调效果可以，不过没有后排出风口是个大坑爹之处，自己只能去马云那里买附件加装了。车子启动怠速时抖动很明显，感觉有种活塞战斗机起飞的意思；不过一旦挂入行驶挡，立马就安静了,等红绿灯时几乎感觉不到发动机的存在。噪音控制还行，发动机感觉很安静，一般市内压力不大，不过据说高速上了120码就只能通讯靠吼，这个也有待验证；实在不行以后就去改装下隔应，或者加装点胶条。

外观

5

一个字：帅 就是漆面有待薄，做工还是稍稍有些豪放；但也只是用料豪放，工艺细节还是挺到位的。

内饰

3

好吧，内饰是最大的槽点；塑巴鲁可不是浪得虚名；不管是20万的Xv，还是30多万的傲虎，内饰都是10万级别的；虽然功能齐全，质量和手感其实也还可以，没有啥异味；但是这10几年前的设计风格，全塑料的用料，见不到一丝其他稍微显档次的材料。不过这都是些小问题，也可以后期自己花点小钱DIY，还在可接受范围内

性价比

4

怎么说呢，在整车原装进口的车里面，XV算是比较良心了，也是入门级别的进口车；这是一款性能大过装饰，兼具情怀和实用的车。20万左右的价格确实比起主流合资SUV没有竞争力，也不适合大家庭使用，再加点钱可以买更大的车或者更高端的品牌。但就像斯巴鲁本身的定位一样，卖的是兼具情怀的实用，虽然不显高档，不为人所知，但是总是有粉丝愿意为他花钱，何况本身车的实用性也很好呢？ 20万的价钱，买一台稳定可靠，外观拉风，比较经济实用的买菜车，而且还能在需要时出门撒野；我觉得还是值得。现在保养的价格也没有网传的那么离谱，小保养500-600的样子，也和同级别的车子差别不大；但是作为原装进口车，配件还是有那么贵，所以只能小心驾驶，尽量不用磕磕碰碰，买好该买的保险吧。 主要槽点就是车灯确实需要改进，现款的白炽蜡烛灯实在不能忍；内饰的设计可以偏时尚一点；可以添加后排出风口、电动尾箱门等提升使用质量的小东西；不过据说2018款的全新XV在这些细节上已经改进了很多，有想法的朋友可以再观望半年，等2018款的全新XV上市。 最后相册放一张图，请大家自己感受（可以把三菱换成任意一款其他合资车车标.....

选择这款车的理由

之前家里是一台2.5升马自达睿翼，习惯了马自达的ZOOM~ZOOM和良好的操控性，但是本人又有点手残眼盲，喜欢压饼，所以要在20-25万的预算间找个底盘高点带四驱的SUV，并兼具良好的操控性和动力。本来我是有JEEP情怀的，准备买车前也去看了自由光和新款指南者，但是自从开了一段时间女票的菲亚特菲翔之后，我对菲亚特的车失望了。双离合简直是反人类，动力系统也很平庸，我特么能说菲翔的刹车简直就是在撞墙吗，还有换挡的顿挫感......所以我果断拉黑了菲亚特化的JEEP。之后又去试过了福特翼虎和锐界，先不说车子手感如何，我觉得我1米65的三等残废身板，有点驾驭不了这两个宽大的家伙，有种开船的感觉。于是习惯了日系灵敏油门和软刹车的我又把视线转回了日系车，一想，两田家的CRV和RV4虽然很好，但是太烂大街了。某天家父和我提及了斯巴鲁森林人，于是乎我便去网上了解了一下斯巴鲁这个品牌，结果就中毒了，拉力、赛道、还有四驱，满满的热血情怀啊。于是乎就去了4S店看车，本来是想试驾森林人的，但我觉得现款森林人外形太过老气，毫无张力和线条感，完全是为大叔准备的。但旁边的小V让我眼前一亮，精悍的车体，张力十足的侧面，性感的臀部，还有骚气的梅花轮毂，让人欲罢不能。于是乎，果断试驾之，一圈开下来，除了悬挂感觉比较硬之外，其他都令人满意。本来想买20.98万的精英版，但销售告诉我，2017款有个特装版，性价比很高；经过一番对比，发现特装版比精英版除了少多功能显示屏和方向盘换挡、腰靠等实用性不太高的东西以外，多了无钥匙进入、感应雨刷、导航（虽然用不上）、真皮座椅、侧面和膝盖气囊，电动座椅等一批实用性强的配置，性价比较高。经过一番讨价还价，20万裸车价谈妥，送脚垫和太阳膜。感觉面对死不打折的斯巴鲁，能砍下近1万块的现金，还算是可以。后来才知道，XV 2018年将会全新改款，采用改进的平台，难怪旧款会出特装版，还有这么高的现金折扣，尼玛都是套路啊，可是都交了定金了，木有办法，只能既来之，则安之了。