最满意

最满意的就是乘坐起来的感觉

最不满意

动力不太够，总感觉有点加速无力。也可能是原来来开惯新能源车的原因吧。

空间

5

空间其实不算太宽敞，不过空间设计比较合理，所以我1.85的身高开车，就给后排的人的空间并不，但是并不会觉得不舒服，其实这就是比较好的设计，利用空间。一般家里出行是3个人，但是大多数是我自己开，上班什么的。

乘坐空间

驾驶座位空间可以支持我的长时间驾驶，不会觉得肌肉酸麻，去过一次呼和浩特，连续开了4个小时也不觉得那么的疲劳

储物空间

储物空间并不算太大，对于一个紧凑级车也不要指望他能给你运多么多的东西，正常去比如宜家购物，或者是超市买大宗的东西还是足够足够，不过要想运一点货物建筑类，或者长途开车进山那种明显还是不够的，

横向对比

对比北汽新能源eu260这款紧凑型车储物空间设计的就比较科学，260前排只能放一杯水，手机的地方很滑，一个加速手机能出来，门板上的格子不够深不够厚，所以放东西也比较别扭，科鲁滋就还可以这些方面。

驾驶感受

2

车身在同级别中真的不算轻，在加上是一个1.6升的发动机，明显觉得动力跟不上，不能给我一种驾驶信心，

加速表现

d挡加速慢慢悠悠，即便我用挡位将转速拉到3000也没有那种充足的加速体验，只能慢慢悠悠快起来，之所以说没有信心比如说双向单车到超车，5挡降3档一脚油门在对面车没来之前完成超车时做不到的，所以信心不足。

动力平顺性

手动挡开的好平顺，开得不好也不会频繁熄火，因为挡位行程很清晰，挂档有信心，不会担心没挂上，对于新手，离合的接触区间比较宽，比较低，不用那么累，也不用担心熄火。

跑高速

高速挂5挡动力没问题，超车或者加速没啥问题，就是没那么利落。

操控

3

方向盘有一定的指向性，不过有一点沉，我还是比较喜欢轻一点，准一点的方向盘。

山路

爬坡的时候想要有劲只能2挡。有时候甚至需要1挡带。过弯的时候车身侧倾比较大，不算那种很硬朗干脆的调料，太急的山路过弯最好还是量力而行，多踩下一点刹车为妙。

底盘及悬架

底盘悬架支撑力是家用的舒适的调教，不过声音和震动给我的感受还是有力到，不松散的很结实的感觉。减速带或者是一些比较大的震动不会觉得不舒服。

雨雪泥泞路面

轮胎的抓地力日常驾驶足够，不过因为它是家用车，激烈驾驶过弯道还是会响胎，内侧前轮出弯稍微一给油就打滑，但是雨天雪天的日常驾驶绝对可以放心，刹车系统在正常开突然急刹车很给力，车子可以很快停下，信心很足，刹车踏板的力度，调的很合适，轻踩刹车一点点，稍微用力制动力很线性的增加。下山的时候我除了用2挡或者3挡发动机制动也配合刹车，结果也没有什么衰减，制动力依然是随踩随有。真的不错。最后就是刹车踏板和油门踏板的高低差距确实有一些远，这点体验不好。

油耗

4

油耗还是值得一提的。都说美国车费油，其然而这台手动挡的克鲁兹我在北京的路况开出了遇上严重堵车，正常的拥堵外加红绿灯路段，和畅通的城市路段我可以开出6升不到7升的油耗，这点还是很欣慰的，自动挡车型可能就做不到，不过我的驾驶模式一直是尽可能的往省油开的，不是很热不开很大空调，尽量不激烈驾驶，尽量不踩不必要的刹车，如果一般人开估计超不过8个有应该，对于一个这个级别的车来说应该可以知足了吧

高速路段表现

高速油耗表现很满意120公里巡航，发动机并不吃力，转速也不会太高，油耗能控制在不到6个油，这时候空调也很凉快了。

舒适性

4

舒适性很不错，前边说了，虽然空间不大，但是因为座椅什么的设计比较合理，所以并不会觉得不舒服。

空调

空调因为是1.6升，在怠速或者堵车的时候稍微差一点，不过也能凉快下来，发动机转速起来一点之后明显很好用了就。制热效果还可以，正常的水平，开车之后5分钟车里就比较舒服了。

外观

3

外观我很喜欢。设计的没有多余的线条，很有力量感，让人觉得很年轻

车灯设计

车灯从侧面看有棱角，很锐利，大灯的里边看上去很有层次，在城市中使用觉得挺亮的。

车身造型

车身腰线设计让车看上去体量感很足，空间感很强。

内饰

3

内饰做工没有华丽的感觉，就是够用，电子器件的使用逻辑有待提高。其余的材质手感感觉比较亲切可以接受。

性价比

4

在我的预算空间这辆车我觉得买的很值，我很满意，自然觉得他的性价比很高。

选择这款车的理由

价格适中，乘坐感受比较好，品牌比较喜欢，外形漂亮，有肌肉感，车的颜色比较中意。后排可以比较舒服的带人。