最满意

1.外形，由于使用了家族化设计，使得外形得到加分。（虽然家族化使得特点变少，但对于这个级别的车来说，和比它高级别的相似难道不属于一种福利么？） 2.发动机，虽然不是2013款那样使用最新EA211发动机，但是该款发动机各项性能基本满足该车的使用，油耗非常“友好”。 3.变速箱，由于选择的是手动档，所以换挡的感受是很重要的，大众的吸入感还是做的很到位，这一点让人很舒服，同时换挡力度适中（我感觉），进档退档也很顺滑，总之，对于一款这样定位的车，这样的变速箱是很到位的。 4.悬挂，悬挂是很德系的感觉，显得车身比较扎实，初段有些感觉生硬，但后断柔中带点韧性，侧向支撑只能说达到本级别的平均水平，路感基本能过滤掉很多让人不舒服的震动，但限于后轮的非独立悬挂，共振还是能感觉到的，比如过减速带的那种颠，但考虑本车的售价，我认为已经很出人意外的好。作为一般家庭代步车的感觉还是过得去的，至少同级别里面这样德系的扎实的底盘感觉确实不是那么好找的。 5.中控，对于中控我只说一句，同年帕萨特的中控还不是偏向驾驶员的，而新桑塔纳的中控，却给了这个设定，不得不说，这到底是怎么回事？ 6.后备箱，基本够宽够大，日常家用很合适，同时地板很平。 7.后视镜加热，这个居然配了，雨天的神器，希望这类贴心的东西能普及。 8.倒车雷达，作用不说了，至少我知道汉兰达是没有这玩意的，要加装。（低配） 9.空间，基本上不算大的空间能偷出这样的空间也算不错了，至少感觉比朗逸大一些（朗逸上部那个收缩的设计真是反人类） 10.雾灯，有这配置确实安全系数上去了

最不满意

1.内饰，虽然整体设计上是大众家族化设计，但除了扶手包边是软的，其余都是硬塑料这感觉真的不是很舒服，但考虑这个价位。 2.制动，不理解后轮鼓刹真就能省多少钱？ 3.大灯，没有透镜的大灯，照明效果比较差，而且看起来没那么有神，考虑成本问题，也不是不可以接受。 4.气囊，数了数只有4个，当然比同胞兄弟捷达多了2个（同价位） 5.没有胎压检测，没有ESP电子稳定控制系统。 6.后备箱不能放倒 7.1档入档不如其他档位顺滑 8.离合行程很长，力道很足，拥堵路段感觉真棒（结合点还是很好找） 9.拖车钩外露，看着屁股那点，不知道怎么说，很影响外观。 10.发动机仓隔音棉被简配到无，有不有效果买了以后才知道差距，包括震动。 11.中央扶手箱聊胜于无。

空间

3

车身宽度略微显小，1700 一点的宽度确实一点不占优势，考虑和POLO同位PQ25平台，在其他方面能偷出空间已经很不错了，但讲道理，这只能给3星

乘坐空间

我身高175，前排按照我的调节（我喜欢最低）大概有四指到一拳这样的空间，腿部空间略微局促，后排坐直顶头，出溜一点大概也就一指到两指这样（看人调节，我前面喜欢宽一点），只能用基本够用来说，中间隆起较大，超过一个水果7高度，没有出风口。总结，身材小一些的或许会舒服些，但是基本比大多数A级车舒服（头部空间还是不错的）

储物空间

后备箱460升，平整，但两边会被支架侵占位置，同时感应器也占了一定上空间，不能放倒是硬伤。 前车门储物空间极大，可以放下大保温壶！！！！！！！注意是壶（大概1.5L的农夫山泉那种大小）。但是后排只能是600ml的水了。中控的位置比较局促，一个小隔没然后两个杯架，不错的是有两个卡槽，但是手机钱包类会很无语，只能放杯架前那一小块。眼镜盒没有，但是可以放在手刹边的凹槽处，左边有个小隔，放点驾照之类还可以，多了也不行。手套箱空间还不错买就是没有阻尼，一扣下来很廉价。（里面全是硬塑料）

全家出游时

后排临时3人行可以，长途估计大家都不爽，如果四个人的情况，不远的郊游是不多的选择。

放行李

前面已经说过460升，不带变，基本上一家人够用！

横向对比

车身窄带来的问题前面都体现了，但是头部空间得说一下，比很多a级做得好，考虑到和POLO一个平台，这很出色了

驾驶感受

3

没有什么好说的，仅仅是够用，155千牛米的扭矩不是很出色但也不见得差。至少你是把它当做代步的前提。

动力平顺性

试驾的时候是at变速箱，还是很顺的，而买的手动挡在非激烈驾驶情况下也能开出平顺到家的感觉，这个确实得看人了，毕竟是手动。

跑高速

100公里时速转速2000出头，120公里有3000这样，后段加速疲软，高速超车建议算好提前量。

操控

3

浓浓的德系简配的感觉，转向有虚位，但指向还是不错，方向盘略微有点沉，油门不是那么灵敏

底盘及悬架

悬挂是很德系的感觉，显得车身比较扎实，初段有些感觉生硬，但后断柔中带点韧性，侧向支撑只能说达到本级别的平均水平，路感基本能过滤掉很多让人不舒服的震动，但限于后轮的非独立悬挂，共振还是能感觉到的，比如过减速带的那种颠，但考虑本车的售价，我认为已经很出人意外的好。作为一般家庭代步车的感觉还是过得去的，至少同级别里面这样德系的扎实的底盘感觉确实不是那么好找的。

横向对比

方向盘比一般的重，悬挂韧性足，不软，由于胎宽小，操纵很弱，属于代步车范畴，要拿来玩的基本不可能。

油耗

5

油耗很友好，基本和预期差不多，高速看表能跑出4个油的平均。

舒适性

3

座椅偏硬，后排偏短，舒适度一般，静音在自己加装隔音棉前后简直天差地别，加装后效果不错，达到普遍较好水平。震动也不是很大。

外观

4

钣金工艺还算不错，漆面够厚，不像东洋的个别品牌的个别车，车漆很薄

内饰

3

中控大众，唯一亮点是偏向驾驶员方向，硬塑料感过多，这点很不好。

性价比

4

总体来说达到同级别大众水平

标配配置

这里说一下后视镜加热这一项吧，很贴心，给赞

选装配置

选装了导航，说实在的，没有手机好用，但是至少有大屏幕了

选择这款车的理由

这个价位的车选择余地不多，买车的时候国产车并没有像现在这样那么强势，由于不考虑suv，所以很多国产车被排除（毕竟这价位买个小排量的哪里够带）而且当时除了帝豪ec7外，貌似也没有什么好看的家庭轿车（符合心意），于是乎考虑合资车吧，最初考虑的是经典福克斯，毕竟之前有开过一段时间，感觉很顺手，撇开垃圾的内饰，及油老虎似的发动机，几乎快要定下来了，但无奈油价一直是家里的一道坎，本身买车就属于超支的情况，看了看，想想还是算了。后来确立了三厢车，合资车，低油耗，裸车小于10w的等等目标，很无奈的排除了很多车，最后只剩下大众三兄弟，KIA的福瑞迪，（别和我说日系，丰田贵死，本田太小，现代不喜欢外形，雪佛兰科鲁兹死不降价）对于韩国车我一直抱有偏见，不要问我为什么。最后就选择了桑塔纳，毕竟，斯柯达售后实在不合适小地方，捷达那圆形的空调出风口简直丑到爆。 但直到拿到车后，我感觉，其实选择还是对的，毕竟这边出租车基本都是桑塔纳捷达，对于可靠性，配件等等后续问题都是小问题，这也是这款车定位该有的，不用太特立独行，只要中庸就好。毕竟一个好的代步车，你还期望他给你带来更多么？