最满意

超大后排空间、商务与运动之间取得了平衡，保值率较高，用料比较厚道，车的整体外观非常满意，车侧面线条非常显得修长，前后正脸非常款扁。

最不满意

储物空间少，储物升数也不多，手套箱太小，后尾箱虽然也是同级里数一数二大的，奈何我原来开307，那个小车子后尾箱620升容积，一对比还是迈腾小。说到顿挫吧，升档还好，降挡有拖拉的现象，顿挫还是有的，但是看和谁比原来的307是4at那顿挫真是小了。

空间

4

给大家说个笑话，买了迈腾，问销售说送啥，销售说送对讲机，我说为啥，怕前后排太远说话听不清。哈哈哈。

乘坐空间

身高175CM，总体来说空间还是可以的，特别后排，蹲下一个人在过道都可以。

储物空间

这个真是少，而且都很浅，放的东西不多就满了，特别是副驾驶的手套箱

驾驶感受

5

和2.0T的4S店试驾车比，感觉没太大差别，销售说120公里以下，除非专业人士，否则难以感觉出来区别，反正我现在想超车就超，不管市区还是高速，3000转时候那个推背感觉源源不断

跑高速

高速120公里时候转速也就是1800左右，高速特别省油的，好像6升油都不到。隔音和行驶质感，个人感觉都是欧洲车典型路感，非常扎实稳定。个人非常喜欢。

动力平顺性

所谓大家说的顿挫的确有，尤其低档位升档和降挡都有一点点感觉，但是比起以前的307的4AT我感觉挺满意的了。

操控

5

个人感觉都是欧洲车典型路感，非常扎实稳定。方向盘基本没有虚位，指哪打哪，个人非常喜欢也非常习惯这种感觉。

油耗

4

油耗问题，目前综合是8.6升百公里，纯广州市区经常堵塞的时候是10升左右，而且我是偏激烈驾驶的习惯，就算是日系车在这个油耗下也不敢说啥了吧。

高速路段表现

高速挺省油6个油不到，但是我个人使用中发现80公里时候是最省油的，定速巡航4升油左右，油耗比我想象的低

舒适性

4

座椅包裹性很不错，侧摆过弯还是挺到位的，挺有运动感觉。隔音中规中矩，至少比307好很多，几个日系车的朋友，特别是雅阁车主坐我车，都说隔音不错。

噪音控制

网上有人说超过100公里A柱有风声挺大，我可能经常开音响，没怎么特别感觉出来，开的快，声音越大不是很正常吗？

空调

制冷我觉得大众系或者说欧美系的车比日系车要好很多，我以前9年的307制冷效果夏天冻的可以穿羽绒服

座椅舒适性

虽然有人说沙发有点硬不舒服，但是这真是见仁见智，和买床垫一样，有人喜欢软的也有人喜欢硬的。

外观

5

外观是我买迈腾的主要原因，说一句公道话，不偏不倚的说，大众的外观设计符合中国人审美，特别是老一辈人喜欢，这一代迈腾加上运动设计理念，兼顾了年轻与成熟，侧面线条的过渡真的越看越喜欢，B级车里，车尾部侧面线条过渡没有任何一辆车可以和迈腾比，真的太喜欢了。

车灯设计

尊贵的最漂亮，当然豪华的也可以接受了，车尾部的LED灯也是非常好看。

车身造型

侧面线条的过渡真的越看越喜欢，B级车里，车尾部侧面线条过渡没有任何一辆车可以和迈腾比，真的太喜欢了。轮毂除了那个旗舰的轮毂最好看外，别的款式没啥区别，豪华的也可以了。

内饰

5

做工方面，还是比较满意的，边边角角处理，摁钮的阻尼感都非常好。我特别说说的是音响，我想说这个330豪华的原车音响绝对比顶配的日系车音质还要好，以前朋友说大众比日系车高半级，我是不认同的除了价格，但是开上迈腾后切实感觉到的确是高半级，就音响来说都好的不是一星半点。一次在车上放音乐，一个开路虎的邻居跑过来问我这音响改了多少钱，哈哈哈

异味异响

异味真不大，1个月左右基本没啥味道，用料还是可以的

仪表中控

中规中矩的大众内饰，经典，反正适应了任何大众车都会灵活贯通了

性价比

4

买大众本身没有什么性价比可言的，26万左右落地的，雅阁可以顶配，但是迈腾只能是中配。配置各有所长，全景天窗，后排空间和音响是顶配的雅阁那些没法比的。

选择这款车的理由

从想起买车到迈腾到家，真的是研究一年多的车了，我真的可以保证很多汽车销售参数还没有我熟悉。一路走来从轿车看到SUV再到轿车，从B级车（雅阁、迈腾、帕萨特）到B 级车（皇冠，金牛座，君越）再看到BBA的C级车又回到B级车，一句话形容就是挑花眼了。 最后怎么选上迈腾的，大可听我慢慢道来，我们买车主要实用性以及品牌也就是面子问题，首先品牌来说，排除第一个排除垃圾韩系，论配置没有自主品牌强，论面子也和自主品牌差不多了。第二个排除的美系车，通用车减配非常严重，君越用7速干式双离合，这玩意大众都玩不转难道通用还想试试？君越的发动机护板也没有了，还有就是后尾箱的喇叭裸露在外真的太恶心，再加上天天泡在论坛里发现君越的论坛整天有人反应这不行那不行的，做工也是粗糙的不行。福特就不多说了，百年福特毁于长安，那个做工的确真的很不行。蒙迪欧异味，翼虎断轴，加上一个蒙迪欧老车主朋友叫我别买福特车，省的后悔就再也不看了。 法系车吧，我自己以前的标致307的确开了9年了，基本不用维修，除了缸垫老化有机油渗漏的小问题外，真的质量挺好的。但是毕竟开了法系也想换个口味，中间去看了雪铁龙的C6，接受不了那奇葩的外观。 到了日系车，日产车越做越丑，而且对这个牌子减配历史是三剑客里最离谱的。到了丰田车，广汽丰田看了汉兰达要加价还要等3个月，一汽丰田看了皇冠，当时2.0T的次低配30万落地，该有的都有了，皇冠加入了备选。另外就到了本田的车，雅阁我是列入重点考虑的，结果开春后，雅阁居然优惠回缩的非常厉害，而且加上雅阁隔音是非常一般的，加上发动机护板都没有。但是雅阁性价比是非常高的，顶配落地在广州也就是24万左右。日系车在广东口碑很好，省油保养便宜加上耐草的就不说了，身边也有很多日粉朋友，但是最后选到了迈腾也是我原来想不到的。 到了德系车，德系车BBA不是说买不起，而是没这个必要，我一个30岁的上市公司小主管是有商务接待的需求，开个奥迪A6L或者宝马五系的确太高调，而且加上日后保养费用也不少，确实没必要这么高调。那就只有大众和斯柯达了，斯柯达就不说了，家里人说知名度太低，保值率也低就算了。剩下帕萨特和迈腾，对比帕萨特老气，又是旧平台，连后尾箱储物空间都比迈腾少了一点，加上他的1.8T的两个版本，买他低配的那个尊荣版很多配置是比不上迈腾的，买高一点的御尊吧价格又高出了1万多出来，个人感觉不值得。 结合迈腾的置换补贴，裸车价降价，还有利息补贴，送的3M膜，真皮地毯那些。反正最后优惠下来我是非常满意的了，至少我感觉我占便宜了。