最满意

如果是刚买车时，最满意的一点可能会选空间，但开了十年后再看，最满意的应该是车的质量。

最不满意

一代飞度未配备后防撞钢梁，这是最让人诟病的地方。

空间

5

飞度的大空间现在已经是名声在外了，但在十年前可能只有飞度车主自己知道。以前单位里的同事搭车，第一次上车总会说你这车怎么比某某车还宽敞？ 这么小的车，乘坐空间大了，机器空间就小的可怜了，想换大电瓶，没地方放。换灯泡，下不去手，得拆保险杠。每年检车拍大架号，还要被工作人员报怨半天！

乘坐空间

有人说轴距大的车乘坐空间就大，这种说法放在套娃车型上没毛病，但不同车型用轴距来衡量乘坐空间很不准确！ 一代飞度轴距只有2450毫米，车长不到4米，但由于车身高，头部空间有优势。而且由于车头短，腿部空间也优于不少高一级别的紧凑型车。 用自己测量的数据来说话，飞度后座椅总宽度1.25米，座椅到顶高度0.95米。而另一乘坐空间口碑还不错的SUV是什么情况呢？后座椅总宽1.20米，座椅到顶高度0.90米，腿部空间虽有优势，但该车轴距已达2.75米了，再输掉这一项就该去S了。

储物空间

后备厢不深，但可以利用高度，背掀门开口大，放大件物品比三厢车有优势，再加上魔术座椅，空间就更灵活了，曾用它拉过大电视、双人沙发、单人床、26寸自行车，等等，不愧飞度面包车的称号！

储物格

一代飞度前排的储物格不少，仪表台下、前车门上都能放不少东西。但后排就没什么可放小物品的地方，后门连个杯槽也没有，新飞度在这方面有改进。

驾驶感受

4

1.5升发动机功率79KW，比起新飞度的地球梦来差了不少，但在当年其他车还在为了升功率能达到50KW而努力，这个数据也算出色。从十年间的实际使用情况来看，一代飞度的动力应付个山路、高速、长途还是没什么压力的。

加速表现

手动挡，车轻，起步是非常快的，开惯它再开涡轮发动机的自动挡车，感觉起步太迟钝了。

动力平顺性

自吸发动机加手动挡的平顺性与司机驾龄有关，飞度的离合行程长而且硬，新手上来能把人顿挫到吐！

跑高速

高速每年都跑几千公里，时速上120很轻松，并未有所谓飘的感觉，继续加速超车也可，只是发动机的声音太大了。

操控

3

汽车测评文章总喜欢用操控一词，但什么叫操控好？我从这些文章里面是没弄明白，可能人家都是职业车手吧，而我只能说说普通人的驾驶感受。我买的这款是型动派，只是普通07款加了个运动包围，这个三千块的配件确实对高速稳定性有些作用，只是接近角更小了，包围下沿经常被蹭。

底盘及悬架

感觉很松，速度稍快的转弯，侧倾很严重。底盘低，坐上四个人走坑凹路，极易托底。

雨雪泥泞路面

刹车在好路上也偏软，需要留足够的车距，在雪地里就更不用说了，ABS启动的振动，外加轮胎的明显打滑，每年冬季积雪那段时间，只能以30到40的龟速行驶。

油耗

5

以前飞度可能是比非日系车省油，但现在各车企都很重视节能，同级车的油耗差别真不明显。上班路城市加郊区，路况不错，飞度油耗夏季5点几，冬季最冷时9点几。

舒适性

3

现在看来，飞度没什么舒适性可言，路面的震动如实地传递给你，发动机的声音清晰得让你不用看转速表，再加上高速的风噪胎噪，一个长途下来，腰酸脚麻耳鸣是难免的。但是，以这个价位，其他车又能好到哪去？

外观

3

面包车？鼠标？随便说吧，反正我不介意。

做工车漆

车漆薄，但漆的质量还可以，经过这么多年风吹日晒还很亮。

内饰

3

现在看当然是太简陋了，不过还算看得过去。

性价比

5

十年跑了近17万公里，只加93和92号油，没用过任何添加剂清洗剂，没出过啥毛病，油耗与以前没明显差别，今年刚检的尾气离限值还很远。灯泡用8年多，火花塞12万公里没事，保养一直用便宜机油不到三百，这个性价比就不用多说了吧？

选择这款车的理由

在十年前，十万左右的落地价格，可选择的车型并不多。首先是自主品牌在当时就那么几款车，质量与合资品牌还有较大差距，这并非人云亦云，而是之前开过一款自主品牌，四年之内换过离合器线、升窗电机、避震，修过空调、消音器等等，也算是见证了国产车的技术进步。在合资品牌中，当时这一价位有大众高尔、波罗、日产骊威、雪弗兰乐风、标志206等，大一点的还有连遥控都没有的最低配赛拉图。现在看来，飞度的配置很寒酸，内饰也很廉价，但当时在上面那几款车里面也算好的，发动机防盗、天窗、真皮方向盘也是当时较好的配置，而且飞度已有了省油的名声，所以就选了它。