最满意

最满意的无疑就是冲着马自达的底盘操控去的，确实也没有让我失望，马自达的底盘做的非常扎实，驾驶起来非常有自信；第2点最满意的那就是现在马自达的发动机蓝天技术，我买的是2.0的，现在油耗7个，如果过了磨合期，开好的情况下，市区里的综合油耗，相信可以7个以内，这个油耗可以媲美1.6排量的车了，相当满意

最不满意

由于当时买车，看重了小兹的外观和操控，在4S店试驾的时候，没有重点测试加速性能，如果再给我一次选择的机会，我肯定会直接上2.5的，不过平时媳妇开的比较多，对于市区，2.0的排量日常驾驶超车完全可以应付，只不过对于男孩来说，2.5的动力会更理想；第2点可能就是内饰了，日本车一贯的优势就是在于内饰，可是阿特兹这方面确实需要提高，不过毕竟我是冲着他的操控和节油去买的

空间

5

乘坐空间基本满意，前排头部比后排头部充裕，储物空间设计很满意，有很多人性化的隐藏空间小设计

乘坐空间

我身高181CM，前排司机的空间没得说，头顶将近一拳的距离，但是后排我想特别说明一下，首先180以上的人坐在后排，头部空间我觉得没有前排大了，腿部空间也差不多1拳吧，跟我看过的同级别车都小，不过有利有弊，这一点也正是我看上的，大大提高了阿特兹的操控性，我家开车后排基本也不坐人

储物空间

储物空间我很满意，有很多细心的小设计，比如大灯控制下面，还有一个隐藏开启的小储物设计，在这点阿特兹做的很人性化

驾驶感受

4

加速性我可能稍微挑剔一点，给了一个中档的分数，可能也因为我买的是2.0排量，起步够用，后段加速乏力，对于女孩日常完全足够，相信2.5的阿特兹动力性上完全可以是满分了

加速表现

2.0的阿特兹，起步超车完全够用了，感觉3档以后的加速性能就开始衰退了，毕竟一分价钱一分货，如果对动力性能有要求的朋友，建议直接入手2.5的

动力平顺性

平顺性不错，市区里日常行驶包括堵车的时候，顿挫感处理的很好，很平顺

跑高速

高速目前还没跑过，不过市区夜里跑过一次环路，80以上的时候，加速还有可以感受到一点的，但是过了100 基本就没有感觉了，还是那句话，2.5的阿特兹一定够用了

操控

5

操控就不用说了，买这台车，就是冲着马自达的操控去的，非常满意

底盘及悬架

阿特兹的操控确实没有让我失望，起步刹车车身都比较稳定，没有过分的抬头的扎头，最满意的当然就是马自达的底盘了，侧倾，路感都非常满意，驾驶起来会让我非常自信

油耗

5

油耗比我预期还要惊人！！！！因为身边朋友也有开2.0的车的，他们几乎都维持在10个左右，其实当时我对小兹的预期是在8个，没想到现在还没有过磨合期，我在市区几乎开到了7个油！！！这个太惊人了，7个油差不多已经和1.6的车差不多了，阿特兹还是2.0排量的，这个我太满意了！

舒适性

4

座椅做的比较人性化，还有腰部支撑，记忆功能，驾驶的时候，舒适性都还不错，但是噪音控制的一般吧，不知道是胎噪还是发动机的，总之静音的处理还是有待提高的

外观

5

买小兹的时候，也是冲着外观去的，外观这种东西因人而异吧，我觉得阿特兹的设计让人看起来非常舒服大气，又不浮夸，而且对于一直以操控著称的品牌，小兹前脸的设计非常犀利战斗，当然了，这台车，日后我肯定要改装，而且阿特兹的改装潜力也非常大！我很喜欢

内饰

4

内饰只能说中规中矩，对于看过老款马6的朋友来说，算是质的飞跃了，但是对于日本车内饰的标杆来说，我觉得还是稍微差了一丁点，科技感有待提高吧

性价比

5

我买的是2.0豪华版，配置完全已经覆盖我日常应用的范围了，而且！大灯是LED的，这个是我非常喜欢的，总之这个价位的车型，我也转过很多了，都各有所长，但是阿特兹可能在我最关心的几点上做的很突出，在这个价位，对于操控性，节油性上面，小兹当仁不让，肯定是第一的！

标配配置

我买的是2.0豪华，对于日常常用的倒车影像，LED大灯，无钥匙启动，蓝牙导航，座椅记忆等，豪华车上应有的配置，小兹基本全部配置了

选择这款车的理由

还是那句话，首先肯定是操控了，毕竟在城区里，动力性都体现不出来，所以日常一辆车的操控是必不可少的，所以我选择了他，还有就是小兹的节油性和价格，总之在我对比的几个车里，性价比最高了！