坐着这个车就想着自己去开，一点都不甘心做一个乘客。

阿特兹 2017款 2.0L 蓝天豪华版购车经销商：佛山广物驭达店来自：汽车之家iPhone版

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阿特兹 2017款 2.0L 蓝天豪华版认证

2017-04-23 首次发表

2000km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
17.88万

裸车购买价
2017-02

购买时间
佛山

购买地点

最满意

最满意的一点还是操控性这一点了，本来我就是福克斯的车主，没错，就是所谓的用的是马自达6的底盘的那一款。所以说，某种意义上来说我已经是马自达的老车主了。

最不满意

最不满意的其实还是悬挂偏硬，因为我本来就是开福克斯，我觉得挺好的，而且我也是喜欢这种有路感的车，所以觉得很不错，就是老婆唠叨一下。

空间

4

在空间方面我觉得很合适了，虽然跟凯美瑞，雅阁比起来，无论头部空间，还是腿部空间，两者都比不上，毕竟那两款还是主打空间感的车型。但是阿特兹的后排感觉虽然不大，但是长期坐起来比较舒适，不是空间大就是舒服啊，不然我就买五菱宏光去了。靠背有一点小小的倾斜，所以刚上去不太习惯，但是长途驾驶之后发现并不是这样子的，家人觉得这个靠背的角度都比较舒服，因为这个角度让他们比较放松，不用向其他品牌一样要去可以的寻找葛优躺的姿势，而这个角度的座椅对他们的腰部支撑性也很足，所以对健康也有好处。所以，他们也是说对空间上算不上非常满意，但是对这个后排没有怨言。

驾驶感受

5

我买的阿特兹是一个2.0的版本，动力算不上十分充足，但是我在4s店试驾2.5版本的至尊版ATZ之后，又试驾了2.0版本的CX4，毕竟两个车都是同样的发动机和变速器，而且两个车的车身差不多重，试驾的时候感觉2.0的动力前段的时候是比较无力的，踩下油门之后，要等一下才有感觉，但是时速上到25公里每小时之后，变速箱就变得非常聪明了，动力衔接得非常好，加速毫无延迟感，缓踩油门的时候，动力来得非常线性，变节奏踩油门的时候，动力又会不停的变化，真的是如臂使指一般。难怪大家都说马自达操控好。

操控

5

操控方面对比我之前的那台福克斯来说两者各有千秋，我的福克斯是比较小的车，而阿特兹是一款B级的大型车了，但是开起阿特兹来，感觉比福克斯要轻松，主要是我的福克斯的油门和刹车都太灵敏了，给油车子就很冲，给一点点刹车又好像踩了急刹车一样，所以老婆对我的怨言其实挺高的，但是阿特兹的话油门刹车都是特别的线性，所以老婆的乘坐舒适感就好了，就算是让她来开这款车，我都会放心好多。但是老婆下车后，我深踩油门，急加速，深踩刹车急减速都好，这个车都能迅速达到我的预期，过弯非常的稳定，真是兼顾老婆孩子和自己的绝佳好车。

油耗

5

油耗方面真的很让我很惊讶，本来想，买一个操控好的2.0的B级车，也不敢想油耗能低到哪里去的了，心里想这个车能够跑10个油就已经很不错了，但是我现在还是磨合期，油耗居然就是只有8.3个油而已。现在还只是磨合期喔，过了磨合期就更低了。创驰蓝天的低油耗真不是吹得。

舒适性

4

这个车的舒适性在我平时在市区走走停停的时候还是比较舒服的，毕竟新阿特兹的前排加的夹层玻璃隔音不错，动力衔接也足够平顺，所以无论是城市塞车，跟车，这车开起来都舒服，就是跑上高速之后，胎噪还是大了点，毕竟用的就是韩泰的轮胎，品牌不是很好，到时候加个轮胎人估计噪音应该就会好很多了。另外悬挂方面偏硬了一点，毕竟是主打运动型的车，哎，鱼与熊掌不可得兼。