空间

4

空间足够用，后排和前排都非常大，坐着很舒服。但是为什么给4分呢，因为后备箱虽然很大，但是放1.2米的鱼竿，显得捉襟见肘，只能对角放，横放和竖放都放不下。当然，全放倒的后座是加分的，这个很实用。

乘坐空间

我身高1.74，前排放到最高会顶头，但是足够足够用。后排，做三个人没压力，我爸1.70略胖，坐着很舒服，不顶头。

放行李

自己搬家，全家东西五次运完。后排打下之后非常能装东西。

驾驶感受

4

加速能力够用，只能这么说。没有什么脾气。不开运动模式下，起步很软，中间没有顿挫感，转速2000转左右，发动机声音明显。开启运动档后，推背感明显，车头会上扬。

跑高速

120左右的时速，6档转速在2000转上下。130左右，6档转速在2500转上下。150左右，6档转速在3500转上下。180左右，6档转速在4500转上下。更快没试过。

加速表现

打开SPORT，推背感明显，超车无压力。

操控

5

方向盘指向精准，方向盘很轻，时速达到100左右，很稳。刹车灵敏，制动很快。虽然车体大，但是在经过小路车多的地方，穿梭很自如。

山路

走山路的时候，路面如果坑不多很自如，一旦坑大且多，就非常难受，这个主要还是悬挂的硬伤。

底盘及悬架

因为是板悬，坑多减速带多的路面，最好是慢速行驶。雨天，大于30度的坡（泥路）不要尝试。

油耗

5

开了4个月，综合油耗8.6-8.7左右，很完美。毕竟才1.6T，所有油耗偏低是正常的。

城市路段表现

这个车自带实时油耗，一脚油门下去在16.7左右，如果单独跑城市的话，预估大约是在8-10之间，看个人开车习惯。

舒适性

4

座椅偏硬，但是也不存在坐久了会不舒服的问题，透气性比较好。由于悬挂的问题，后排坐车并不是特别舒服。隔音自带的材料很OK。整体舒适性不错，值得这个价格。

空调

自动空调并不是那么智能，有的时候车内的温度是很冷的，但是还是出冷风，有的时候很热，但是风力还是很小。

外观

5

外观是加分的，除了很时尚的设计外，很多的设计也很贴心。比如车门下面的塑料板，就可以很好的避免下刮蹭，后杆全部是塑料板的，也可以很好的避免车漆的损坏，前杠部分，底部也是塑胶的，可以很好地防止石子砸伤。中网很帅，尾灯也不错，整体很OK.

车灯设计

车灯是槽点，连最基本的透镜头没有，纯卤素灯，非常暗，不过后期可以改。

做工车漆

车漆很厚道，刮了几次，只是光油有痕迹，没伤漆面。

车身造型

整体非常的运动，全景天窗加浮顶设计，很适合年轻人。

内饰

5

中控台部分是软质材质，整体设计很柔和，车门是皮质的，精英版是碳纤维的花纹，显得很运动。新车下来味道很小，也有可能是做了光触媒的原因。内饰设计很时尚，方向盘，液晶仪表，中控屏，电子档把，中控按键等都是加分的，坐在里面非常舒服。而且标致的车，波箱的位置都非常的高，虽然占用部分空间，但是放手坐支撑很舒服，不像本田那样，太矮了。

仪表中控

精英版的液晶仪表只有三个模式，自定义，基础，仪表盘，略显遗憾，中控屏也只能用carpaly功能，本地功能是没有的。

性价比

4

总之，4008是一台定位很明确的车，适合年轻人使用。内饰部分是加分的，潮流的外观设计也比较喜人，标配米其林的轮胎这点非常厚道，但是后期换一条胎也是1000多的成本。精英版和豪华GT之间，存在比较多配置上的缺失，但是本人认为精英版是性价比最高的版本，所有的配置多的不多，少的不少，非常实用。

加装装具

加装了内饰板：分别是车窗升窗器位置、高音喇叭位置换成了碳纤维的面板。200 加装了氙气灯和透镜：海拉5透镜和飞利浦4800K的灯。3000 防爆膜：前挡风加四个车窗及后挡风。5000 改色：后部分，使用官方GT拼色。2000 底盘装甲：底盘防锈处理。1000 隔音：四门加叶子板位置的隔音。1000 各类护板：发动机护板 底盘线槽护板。600 脚垫：500

换胎一次

提车两个月爆过一胎，换回米其林，1300.

期待的配置

悬挂换成多连杆独立悬挂。 车灯升级成LED。