空间

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对于一个定位运动的车来说空间已经算大得了，后排基本不做人。我172cm 前排宽的很，可能和我喜欢座椅放到最低，觉得宽敞，但是依旧很高，车的关系吧~不是用来储物的车子，自己开的时候坐的舒服最重要~

驾驶感受

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vq37有自己的独特，没有传说中的神乎其神，但是绝对秒杀路面上百分之95以上的车，平顺、源源不断、高转爆发…哈哈都懂~ 原车排气1600-1800转有轻微共振 别的近乎完美

加速表现

这个车的变速箱，有目共睹:思考人生、降档慢甚至根本不降档，好在有拨片 速度挺快的，5000以上高歌猛进~7500红线喘口气继续高歌~爽的不行~ 低扭可能没有某些涡轮来的突然，但是绝对爽~推背感没有涡轮那么直接，全程几乎不断的动力输送很容易一次性12分扣没，要小心啊~哈哈。

操控

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37标配的 das线控转向 轻重可调 左右各一圈真是省力，不能说一点虚位没有，但是我总觉得这一点的虚位是厂家故意调出来的，很舒服的方向~ 底盘紧凑

山路

这车就不是跑山的~别在这里面找优点哈哈~

油耗

5

我比较习惯深踩油门 经常红线换挡~目前6000多公里 12个油正好~我劝大家没必要纠结平均油耗， 看你想怎么开了~ 平时不暴力驾驶 有意要省着开的话 每个人都能控制的很好

舒适性

5

定位运动，悬架和避震一定要在舒适性上有必要的牺牲，对于大家认为的舒适来讲，我反而更喜欢这车紧凑硬朗的性格，我觉得这对于这个车来说才是舒适。座椅包裹性很不错，腰脱可以保证长途驾驶不易疲劳， 避震真的是符合这个车是用途~不可能用来单纯买菜的车， 故意比普通版本低了些 硬了些 。厂家说豪运是软硬可变的避震，好像是能在运动模式上感觉出来的确变硬了，有一次拉着我朋友，过了几个坑坑包包，他说你这车避震咋回事，咋和弓子似的。。。。。我差点扇他。嗯对。。高速过一些比较急的弯的时候会有些轻微的侧倾，已经向舒适做了些许妥协。实际上加了侧倾杆会好不少~以后试试再来补上。嘻嘻

外观

5

仁者见仁，智者见智，个人认为帅的不行，哈哈哈~我们可以悄悄地改装对，悄悄地。！！！

内饰

4

皮质不错~需要软质的地方几乎都是软的材质，中控双屏高端上档次，注:已经被一个漂亮妹子羡慕的不行~。如果方向盘是D字形的就更完美了，还有，没有很绚丽的氛围灯，这个有点小遗憾~

性价比

5

如果你真的喜欢自然吸气，后驱，大马力，那你会因为这些放弃不少东西，就算这车电子设备真的并不是很先进，但是已经后用了！

做了个透析~嘻嘻

在很早的时候，去做了首保，实际上没什么必要这么早就做 我记得貌似是两千公里左右做的，我就是心里安慰，还有机油的选择，大家不要纠结 换机油不是很常换的，每次不要图便宜，都要有吃点好的的想法~我还总爱吃个小驴肉，哎呀~香的不行~哈哈！！做完首保没多久也就一千公里多一些，我就换了超级“哇靠”的wakos 大家不要纠结粘稠度的问题，拆过vq系列发动机的人都知道这个机器的精细程度远超咱们的想象，当时朋友给我发照片的时候我都惊了~以至于好多人都用20~我这锅是30的~，wakos我也是第一次用，丝滑啊真的不是原厂能比的，3000转以上，至少能快半拍，应该和粘稠度低有关系发动机声音也小了不少，好听的不行不行的~~机滤是 kn的~不做广告，不做广告，不做广告。下锅准备试一试别的 比如hks，摩特之类的~再强调一下，大家千万千万别图便宜，不要为了几个钱把我们的宝贝车弄的很不舒服，得不偿失。

小动一下~

觉得作为“教材”的车尾，怎么可以如此平淡~对不对~加了个碳纤维尾翼和后唇~前铲目前没钱，对对对没钱~以后再说。轮毂是 vossen的cvt 很常见的轮毂，朋友送我的哈哈，先装上，觉得挺好看的~。。等以后有动作，再给大家分享~~