最满意

满意的地方太多了，从科技感的配置到内外高雅的颜值都是很吸引眼球。最满意的自然还是这个品牌了。????????

最不满意

轮胎，轮胎，轮胎 ，太容易受伤了，一直在小心翼翼的保护，19寸的轮胎还是相当脆弱，对路况要求太高了。不过毕竟是轿车不是越野车，能理解。

空间

5

后排三个人正好，够长但还是不够宽，不过已经满足家庭需求了，特别是老板坐，很舒服也很享受。

乘坐空间

还可以，就长度而言没有什么好挑剔的，同级别中应该是上等了。

储物空间

车内储物空间相比较而言还是挺够用的，基本出行放置杂物都满足，杯架离主驾驶有点远只能为后排服务了。

全家出游时

暂时没有试过，不过预期效果应该不错的，毕竟长度和后备箱的容量都能满足出行要求

放行李

后备箱空间挺大，电尾是非常喜欢的配置，几个行李箱放下去还是绰绰有余的

横向对比

买车时没考虑其他对比车型，不过这内饰应该同级别无对手了。

常见配置

这个价位不标配无钥匙进入真的很坑，关键豪华版也不标配！！！

驾驶感受

5

目前磨合期没过，没怎么舍得给地板油，奔驰调校很注重舒适性，高功版开起来也挺温柔

跑高速

高速上表现很好，无论是9速变速箱的平顺性，还是一百四十公里每小时不超过两千转的低油耗，发动机的“能屈能伸”确实让人不得不佩服奔驰工程师的深厚功底。

操控

4

没有激烈驾驶，没有很透彻的了解具体操控，但是本身的安全配置很高，很有安全感。

山路

去过九华山，宽胎抓地力很好，转弯也挺稳，给人很踏实的感觉。

底盘及悬架

由于车架不是铝合金结构，本身的车重又增了很多。虽说笨重了挺多但是高速驾驶本身的稳定性增加了很多。

雨雪泥泞路面

由于e300l没有四驱版车型，只能是两驱，平时路面够用了，既然是轿车自然不会去很差的路况更不会去越野了

横向对比

对比其他车型其实也没什么太多的必要了，那时宝新5系没上市，老对手不在线自然不会有太多犹豫，相比之下，同级别的捷豹、沃尔沃之类的不在审（zhuang）美（bi）范围之内，即便是有很大的竞争性也自然没有动摇了。

油耗

4

市区油耗还是蛮高，毕竟9速还是高速上显示其内力的。在高速上一百四十才刚刚两千转，平顺性没得说，目前只使用了舒适模式和节能模式，磨合期过了试试加速性能。

舒适性

5

开宝马坐奔驰的确是这样，奔驰的把所有的心意都给了后排（如果我选装了后排舒适调节的话），即便是没有选装后排舒适套件，整体的感觉还是远远超过其他同级别车，还好外观上e级已经年轻了很多，不会让很多人觉得我会是一个专职司机。。

噪音控制

宽扁的轮胎带来装13的同时，胎噪是高速上一个头疼的问题，原来有隔音降噪的配置，但是对于这款热度爆表的车型来说，能按时提到车已经是很满足了，再定制个性化的配置又要等上好几个月，还是受不了的。

外观

5

家族式面孔和表情已经把整体的颜值拉到了贵族的行列了，如果s级是名流绅士，e级更像是家族最受偏爱的精英。整体表现的那么成熟，却不会让人觉得老气，这个尺度无论是在外观还是内饰，奔驰都表现的淋漓尽致

内饰

5

不用多说了，一见钟情的源头啊。。。。。。。。。。

性价比

4

做为入华最早的车企之一，奔驰的逼格一向很高，无论4s店到下级经销商，特别是e级刚刚上市，被强上了两万的装潢，鉴于对本车的喜爱，还是默默接受了，性价比还是一般的，同级别不考虑品牌的话，还是有很多车型可以考虑，价格实在是超出同级别太多了。

选择这款车的理由

选车时没有太多分歧，可过程却是一波三折。家里有车，之前开的是越野小白，考虑到小白上缴到工地又受到长辈的垂爱，买车对我来说真的很意外，毕竟小白才买一年还算是准新车。由于老爸不喜欢宝马，就连去奔驰旁边不足一百米的宝马4s店看看都不愿意，也许是受到我叔叔买的12款宝马740影响（才开了四年，原来一百三十多万的车现在就估值三十几万），又觉得宝马太伤车胎（现在我觉得奔驰更能伤胎），好不容易带他去看了我钟意x5，新的5系没上市，买一个快要换代的车又不甘心，就准备说服他买x5，结果销售不是很聪明，介绍的时候虚价太高，结果父子二人都没了兴致，后来只能回奔驰看看了。最后在GLE320和e300l中间挑选了，没有宝马的选择，加上新e的高颜值，果断就是它了。