最满意

锐界的操控性还是非常好的，这点有些像我之前开的长安马自达3 2.0手动，打方向比较轻，路感比较清晰，2.0T的动力在涡轮介入后又很好的动力输出，没有小马拉大车的感觉，有比较好的驾驶乐趣。另外这款车的设计上有些地方还是考虑比较周全的，让我对美式车有了新的认识，比如后备箱小的挂钩，遮物帘旁边原车自带的固定带，可以固定灭火器等等！

最不满意

最不满意的就是 17年的车副驾驶下方的抽屉取消了，尊锐车型用的备胎是18寸非全尺寸的，放置备胎的地方因为设计问题，无法放入尊锐正常使用的20寸轮胎，如果发生爆胎只能将更换的轮胎放入后备箱，另外尊锐的固特异轮胎还是偏硬。

空间

4

前排和第二排空间没有问题，第三排空间是短时间乘坐还行，长时间乘坐还是比较累，特别是正好在后轮的位置有些颠簸。

横向对比

从数据上来看和我实际的试驾感受，同级别车中，汉兰达 因为丰田车的设计上整体呈方形，加上日系车对空间的利用本身就高于美系，所以要好于锐界。

放行李

第三排放到后空间还是比较大，基本满足出行放置行李的要求，第三排展开的情况，放一个20寸的行李箱和小的行李也没问题！

储物空间

储物空间锐界只能说还行，并不是很大，特别是17年生产的新车取消了副驾驶下的储物格。

驾驶感受

5

2.0T的锐界起步的时候比较平缓，稍微有点肉，但是涡轮介入后动力非常充沛，试验过急加速变道超车非常轻松，因为是新车还没使用过S档，不过从目前情况看动力表现同级车中还是非常优秀的。

加速表现

涡轮介入后，只要舍得给油急加速的情况下，推背感还是很强烈的，我试过2.7T的锐界，不用给很大的油，就有推背感。

跑高速

目前我3了趟短距离高速，在高速上动力表现比较平稳，均速的情况下，临时提速反应也比较快！

操控

5

打方向盘转向比较轻，操控很灵活，路感比较清晰，在弯道的时候车身倾斜不大，修正的比较好。

油耗

5

目前新车我考了550公里，综合油耗12个，比较符合我前期了解到的情况，非常满意！

舒适性

5

锐界的座椅比较厚，有包裹性，坐在上面比较舒服，电动调节的腰部支撑也比较到位，全车封闭的情况下，必不会因为路感较强而噪音大，反而是安静噪音很小，比较满意！

空调

锐界空调系统，前几天专门试过，制冷还是比较快的，中控操作一目了然，非常方便，特别要提一下的是，座椅通风真是非常好用，夏天开车的利器。必须赞一个！

外观

4

锐界的外观个人感觉比较偏向运动性，整理流线型行比较强，但是因为长安的做工，有些细节处理的不够好，不如日系车。

车灯设计

尊锐的前后灯都是LED，特别是加科技包的配有随动转向大灯，在自动大灯模式下，非常好用，也非常漂亮。

做工车漆

我订的这个车是安卡拉白，珍珠金属漆，由于17年3月份刚下线，做镀晶的时候都没有抛光，效果非常好！

车身造型

第一次接触锐界，我非常喜欢老版的中网样式，对新锐界的六边形中网不是很接受，可能是看时间长了，提了新车以后感觉还是满协调的，车的整条流线型比较强，比较有动感，有点中美审美观结合味道，对比汉兰达的方形，我更喜欢锐界外形，比较洋气。

内饰

4

整体的内饰还是不错，做工也比较满意，比很多车来说新车的味道也不算大，美系车中控比较中规中矩。

仪表中控

全液晶仪表盘还是比较新颖的，感觉也非常不错。8寸中控说实话还是小了点，个人喜欢10寸大屏，如普拉多那个大屏就非常喜欢。

手感材质

内饰方面手感还是不错，虽然不是旗舰版真皮包裹多，但是用手摸上去也算中规中矩。

异味异响

这个的新车个人感觉异味不是很大，和我之前开过公司新奥迪Q5差不多，目前我就是放了2个竹炭包，加上开车时的通风，基本就够了。

性价比

5

这辆车的性价比非常高，特别加科技包之后，在同级别车中是领先的。

选装配置

360度全境摄像头，车道保持，前挡风加热，盲区监测，ACC自适应巡航定速（带碰撞预警和碰撞缓解制动，LED自适应防炫目大灯，前大灯自动感性远光调节。

期待的配置

希望后面的车型能够加入 自动驻车 陡坡缓降 10寸中控屏和影音播放系统！

选择这款车的理由

选择锐界之前，我看过汉兰达，看过酷威这2款同级别的车型，也看过小一个级别的昂科威等车型，也做了多次的横向数据对比，同时也试驾了这几款车，但是总体来讲，我认为锐界尊锐加科技包这个车型是目前同级别车中性价比最高，操控性最好，同时也是最符合我要求的一款车型。