最满意

驾驶感受非常棒，动力十足，1.4t的动力，提速非常的快。转向的时候也是指哪儿打哪儿。车内娱乐设施也属于简单易懂型，让人能很快能够上手。较低的油耗也是让人最满意的地方，高速上行驶，最低能达到4.5左右，市区油耗也就是不足7个油的样子。

最不满意

车辆后悬挂，每次过减速带或者石头路时，很明显能感受到车辆的通过性没得上一代的好。后排座椅乘坐时不是很舒服，人的坐姿让人就坐后会严重不适。车辆在低速行驶时，稍微给点油就有严重的共震声。dsg的问题依旧存在，开了3w多公里，尽然换了一次离合器，大众厂家还是应该多研究下问题，解决问题。

空间

4

储物空间很多，能满足许多存放需求。乘坐空间前排还好，后排坐久了就有点稍累

乘坐空间

身高175，前排乘坐完全没有问题，后排还是合适，就是后排靠背不舒服

储物空间

储物空间没有太大问题，还是挺能装的，门上的格巢装个2瓶水还是没有问题的。中控的杯架和储物格都十分人性化，装个6plus还是没得任何问题

全家出游时

全家出去东西不能太多，太多后备箱肯定不行，每次出门在外，东西都是需要精简的

放行李

后排平方下还是挺能装的，如果在不放倒得情况下，就只能放一个大箱子

横向对比

同级别的车型中，后备箱相对较小，储物能力有限

驾驶感受

5

1.4t的动力，在0—100的加速还是非常不错的，但是在100以上的加速过程中，那就有点吃力了，提速过程始终有点稍慢。

加速表现

d挡在平时使用时完全足够，超车时也可以使劲踩油门让车达到高速换挡模式，这样比直接从档把换s还要来得更快

动力平顺性

低档位行驶时，会明显听到换挡时齿轮的运转声，每次都是哐哐哐的，提速上没有太大的问题，但是在减速减档时会明显发现车子的换挡不是特别积极，完全不像加档的平顺

跑高速

高速跑起是十分爽的一件事，油耗低，速度也能提得起来，上200也没有任何的问题，

操控

5

转向精度十分好，指哪儿打哪儿的那种

山路

上下坡能力超控没的说，在下坡时最好还是切换为手动模式，让车子的转速可以更加平顺

底盘及悬架

悬架偏硬，过减速带一类需要注意，如果开过独悬的朋友应该可以体会出，过弯车身倾斜也稍显严重了点

雨雪泥泞路面

前驱车泥泞路上还是容易打滑，悬挂表现还是比较偏硬

油耗

5

完全超出想象的低，所有开这个车的朋友都说十分满意

城市路段表现

一般城市上下班代步也就是7个油，夏天开空调后的油耗也就在8个多油。

高速路段表现

高速表现十分良好，最低4.5也能跑出来，基本一箱油可以跑800多公里

横向对比

相对最省油的车系来说，这款车还是挺省油的，有时候甚至更低

舒适性

4

前排座椅舒适度不错，后排就不咋的了，毕竟是一款2箱车

空调

制冷严重有问题，多名高7车主反映，夏天开了空调后，感受不到空调的柑橘啊

噪音控制

关上窗户，隔音十分不错，但是车汽车在低速给油时的共震声就让人议案接受不了了

座椅舒适性

后排特别不行，坐久了很累，头枕的位置不是很合适

外观

5

外形不错，给人印象很好

内饰

5

手感材质：材质使用还是比较人道，让人还是比较满意的 异味异响：车内有异味，大众集团已经针对此相应的问题给予了解决的方案，免费更换隔音棉 仪表中控：个人比较喜欢大众的仪表盘，简单易懂，能清晰反映驾驶者所需要的内容

手感材质

材质使用还是比较人道，让人还是比较满意的

异味异响

车内有异味，大众集团已经针对此相应的问题给予了解决的方案，免费更换隔音棉

仪表中控

个人比较喜欢大众的仪表盘，简单易懂，能清晰反映驾驶者所需要的内容

性价比

4

价格偏高

标配配置

10多w的车，悬架针对国外直接简配，座椅依旧使用老式的扭动式，备胎还不是全尺寸，这都是大众需要注意的

选择这款车的理由

选车过程中看过创酷、福克斯、昂科塞拉等车型。为什么选它，还是因为喜欢，没有目的的喜欢。