最满意

外形耐看，内饰升级，中控简洁，配置厚道

最不满意

没有加配后视镜自动折叠、胎压监测没有

空间

5

车辆用于家用，一家三口加上父母出行不会觉得太拥挤。

乘坐空间

这个不具普遍性，个人是全家最高的个子，身高173公分。驾驶位调到舒适位置，膝部空间也挺宽敞，一点都不挤压膝部，头部空间也很充裕。后排空间可以达到两拳加一指的距离，因为是溜背的造型，头部离距车顶有四指的空间，还不算太压抑。

放行李

去宜家买家具的时候，把后排座椅放倒，着实让我们塞下了很多东西。

储物空间

后备箱空间相当可观，特别是纵向很大，足可以躺下一个人。足够放置一个全尺寸旅行箱、两个登机箱。只是由于车的造型设计需求，使得入口比较窄。不过，自己和老婆比较哈阿特兹的造型，所以没关系。

驾驶感受

5

创驰蓝天技术的发动机和马自达自己研发的六速手自一体变速箱的天衣无缝的配合，使得提速相当轻松。

加速表现

虽然阿特兹没有和其他同级别的车辆一样设置了运送模式，但是只要深踩油门，变速箱会积极响应提高转速，动力随即而来。

动力平顺性

自然吸气发动机和六速手自一体变速箱使得日常行驶非常平顺性。

横向对比

之前也去试驾了目前最受欢迎的十代思域，确实很是优秀，但是还是有短时间的涡轮迟滞的情况。

操控

5

能真正体会到“人马合一”，路感很清晰，反向盘指向明确，对得起“东瀛宝马这个名号。

底盘及悬架

通过性比较好，在高架道路的急转弯时，车身没有漂移，十分稳定自信，不愧为“弯道之王”。

油耗

5

目前行驶了1600公里，整体油耗6.7，这个成绩已经可以叫板小排量的涡轮增压发动机的油耗了。

舒适性

5

过坑和过坎没有多余的震动，干脆利落。因为阿特兹的主推的是运动型的底盘调教，相对于后排乘客的舒适性是有所影响的，不过还好，后排坐人的几率不大。

座椅舒适性

座椅包裹性比较好，主驾座椅十向调节很周到，腰撑特别好，恰到好处。后排座椅的角度很大，不是很陡，而且座椅的宽度也不是太短，整体对于后排乘客的背部和腿部形成了不错的支撑。

噪音控制

前车窗玻璃是双层的，很好地保证了车辆行驶的静谧性。有时候，我还是喜欢摇下车窗享受一下“ZOOM，ZOOM”的低吼声。

空调

制冷效果不错，特别配置了双区空调很是贴心、厚道。如果能在空调下方配上USB接口，那就更好了。

外观

5

就是冲着魂动造型去的，当初看到发表的魂动概念图的时候，就对他久久不能忘怀。

做工车漆

相对于之前的质量有所提高，车缝不大，而且均匀。

车灯设计

天蝎眼很锐利，LED光源很纯净，增加了日间行车安全，晚上点亮后成为最亮的眼，最新的2017款的全系阿特兹都配备了LED车灯，这个是比之前的15款厚道的地方。

车身造型

车身造型比较动感，符合运动的气质，回头率也极高，十分耐看。魂动的设计语言使它看起来就像个安静的猎豹，看到猎物随时能“一跃而起”。老婆是学美术的，对于那种线条感强的造型也毫无抵抗力。

内饰

5

下半部内饰很深沉，车顶用浅色的内饰搭配很不错。

仪表中控

本人对于仪表盘炮筒造型还是比较中意的，可能是年纪的原因，对于现在全液晶显示屏仪表盘的可靠性持保留态度的。

手感材质

很多部分都用上了软质皮料，提升了车辆的整体档次

异味异响

新车的味道还是有的，在车厢里加了两个有机碳包，加上日常开窗，十几天左右就散得差不多了。相比之前同事买的荣威和凯越，真的是非常欣慰。

性价比

5

从一开始考虑的MG3到十代思域，再到雅阁，最后阿特兹。本身这次购买的经历也应证了“从买辆自行车到最后入手迈巴赫”的笑话。言归正传，十代思域次顶配卖出了接近B级车的价格，而且是期货，这样还不如直接上B级车，而阿特兹的发动机、变速箱和地盘都是原装进口，内饰彻底升级、配置较15款的提升，官方售价也调低了，这些理由已经让我和老婆无法拒绝了。最后还要赞一下厂商提供了5年10桶合成机油。

标配配置

自动大灯、自动雨刷、中控台很实用，而且支持Carplay。

期待的配置

个人认为胎压监测还是有必要的，另外配上Auto Hold也很好。

选择这款车的理由

本田雅阁，本田十代思域都是候选，雅阁颇显老气，而且2.0发动机比较老，思域价格差不多赶上B级车了，而且交期太长。