当前位置：首页 > 紧凑型车> 艾瑞泽5> 艾瑞泽5 口碑> 2016款 1.5L 手动领潮版

艾瑞泽5 2016款 1.5L 手动领潮版

邯郸车友0935940：海上有国产航母，陆地有国产车，真爱国，选择中国制造！

423

快速回复

发表口碑

2016款 1.5L 手动领潮版口碑

海上有国产航母，陆地有国产车，真爱国，选择中国制造！

艾瑞泽5 2016款 1.5L 手动领潮版购车经销商：奇瑞河北万合体验中心

邯郸车友0935940

艾瑞泽5 2016款 1.5L 手动领潮版认证

2017-05-03 首次发表

500km

行驶里程
6.2L

百公里油耗
6.39万

裸车购买价
2017-04

购买时间
邯郸

购买地点

最满意

安全方面：我买车注重安全性，因为车里乘坐的是我最亲近的家人和朋友。艾瑞泽全系配备esp，通过五星级安全碰撞，价格亲民，热成型钢制造的b柱（抗侧向碰撞利器），笼式车身结构，前后盘式刹车片，前后防撞钢梁等等，从主动安全到被动安全，从看得到的到看不到的安全措施，奇瑞考虑的很周全，可见奇瑞造的是良心车，安全的车才是老百姓喜欢的车，安全是我选择艾瑞泽5的最重要原因。配置方面：艾瑞泽5亮点还有很多，外观时尚，四个车窗一键升降控制方便，自然吸气输出平顺，乘坐舒适，空间大家用实惠。定速巡航开长途时省了很多心。带倒车雷达，买的时候加装了八寸原厂倒车大屏，雷达加影像双重保障，再为行车安全添一分。底盘全面的做了底盘装甲防护，提升了车的耐用性。变速器方面：我出于经济考虑买的手动挡，经过这几天试驾，我觉得奇瑞艾瑞泽5的换挡变速箱调的也很棒，入档轻巧，档位清晰，换挡有吸入感，虽然在城市很拥堵，但开着这么省心的艾5，一点也不闹心。这个变速箱的感受应该超过10万元合资车水平了，我开过福特科鲁兹手动，那个档杆档位虽然清晰，但入档很沉，倒档经常出现挂不进去的问题（不是黑科鲁兹，很多手动挡车都存在这个问题）。看到咱自主的奇瑞档杆调教的这么理想，真心觉得中国制造正在崛起。

最不满意

方向盘：艾瑞泽5方向盘机械助力，我之前一直开电动助力方向盘的车，那种自动回正轻巧的方向盘用惯了，机械助力的觉得太沉。而且艾瑞泽5即便采用机械助力方向盘也不应该出现如下问题，1，颠簸路面方向盘跳动打手明显。2，倒车打满方向车身抖动。这是奇瑞应该通过技术改进克服的。后排座位：后排座位不能4/6放倒。虽然这个功能日常很少用到，部分同级别合资车甚至没有这个功能，但奇瑞既然考虑到放倒座位，为什么不再方便点呢？没有小伙伴配合，一个人操作很难完成这个放倒动作？另外中间缺一个头枕，中间乘客的颈部防护不是很到位，事虽然不能都往坏处想，但安全的问题总是发生在考虑不周的地方，希望奇瑞后期可以改进。发动机油底壳离地面太近：艾瑞泽5难免上个马路牙子，过个沟沟坎坎的，由于运动风格设计，车头底盘离地很近，发动机油底壳离地面过近，很可能磕坏发动机。虽然我加装了底盘护板，但会不会影响到碰撞时的发动机下沉，我先顾了一头再说吧，毕竟老百姓买车，他的耐用性也很重要。

空间

5

我175cm身高，190kg前排驾驶座不顶头。膝头处空间宽裕，按我的身高调好前排座位后，后排腿部空间宽裕，膝头到前排座位两拳。后排最多做过三个人，后排中部隆起宽，即便坐三个人，中间乘客放脚很方便。后备箱很大，里面躺个人都行。

驾驶感受

5

动力方面：艾瑞泽5的发动机技术我很喜欢，我买的2016领潮手动，感觉不错。我也开过同事和朋友的合资车悦达起亚，福特科鲁兹等等，同样1.5的排量，这些合资车起步油门很肉，艾瑞泽5的1.5L发动机调的很好，低速起步几乎不用带油门，稍微带点油门有点小窜，感觉动力很充沛，和艾瑞泽5主打运动风格很搭配。高速高档位匀速油耗很低，4个油左右。发动机调教成这样开起来感觉1.5L达到1.8L的动力了，提速可快，感觉是催着你换挡，很满意。很多人说艾瑞泽5的1.5L自然吸气发动机肉，在这里我完全不苟同。我要说奇瑞这台发动机调的棒棒的。

操控

4

艾瑞泽操控倒是很灵敏，指向精准，手动变速箱手感好的没话说，赞。如果能推出低配电动助力方向盘就更好了。机械助力方向盘打在凹凸路面打手是扣分项。

油耗

5

起步以后60公里市区跑，正常红绿灯，不拥堵时段，百公里油耗6.2，拥堵时7.5，个人感觉很省油，现在车子还没出磨合期，过了磨合期估计更低。

舒适性

3

底盘偏硬：写到这真不知道应该放在满意里还是不满意里，我觉得艾瑞泽5底盘调的很好，不存在技术问题，但我感觉偏硬，这纯属个人喜好，艾瑞泽5风格运动，按道理底盘应该符合车的风格，偏运动，这是没问题的。但我作为30 老男人的我还是习惯慵懒舒适的底盘，不喜欢路面回馈太多的底盘。轮胎：轮胎太薄，与艾瑞泽5的运动风格很搭配，但车胎太薄就牺牲了一部分舒适性，写到这奇瑞的工程师该发作了：你买一台运动风格的车，老提舒适性干什么=_=？不知道奇瑞的工程师们看了以后会不会推出艾瑞泽5中年舒适款呢？我拭目以待??。总结艾瑞泽5底盘调教和轮胎选型偏运动，对我来说路感回馈太多，太颠。我觉得底盘总体偏硬。空调很灵，诺大一个车中午30℃，随便开点冷气，能感觉到一丝丝凉意，很满意。驾驶座的座位对腰部支撑不是很好，连续开2小时，觉得腰酸。读者可能觉得我腰椎盘突出了吧，但我开别的车跑长途，一开2-3小时也没事。难道我靠背角度调的不对？

外观

5

流线型外观很讨喜，风噪很小，我认为符合大自然规律的，就是美的。一体式车灯漂亮的没话说，简洁，大方。而且照明范围发，亮度大。我买的白色，艾瑞泽5和简约，自然的白色风格搭配以后，觉得艾瑞泽5停哪都很和谐。日间行车灯很酷，白天开特别漂亮，而且醒目，增加了安全性，赞。

内饰

4

这个价位的车内饰很多地方采用软材质内饰很少见，可见艾瑞泽作的良心车。如果能加一个后排顶部氛围灯就好了，由于前排车内氛围灯照明范围有限，晚上和同事结伴回家，天黑从后排下车不方便。中控装了八寸大屏，超级酷，但试了试语音功能，没有想像中的好用。

性价比

5

6万出头，能有这么好安全性，这么大空间，这么经济油耗表现的一台车，真的难能可贵，虽然奇瑞在方向盘调教上还有点小瑕疵，但总体而言，艾瑞泽5的正面评价是高于负面评价的，对得起国民良心车的称号。我用实际行动爱国，真心希望中国自主品牌车创出一条自己的发展道路，中国制造强，就是中国强！

选择这款车的理由

安全，耐用，空间大，油耗低，价格实惠

购车8个月后新车质量评价 | 2017-12-04

4785km

行驶里程

其它缺陷
- 车身外观-车轮/轮胎-其它缺陷
声音中断/没有声音
- 电子设备-音响/娱乐设备-声音中断/没有声音
座座椅折叠不易理解或使用
- 座椅-后座（第二排）-座座椅折叠不易理解或使用
- 座椅-后座（第二排）-座椅有异响
热风热得不够快
- 空调系统-空调效果-热风热得不够快
入挡不易(个别挡位不易挂挡)
- 变速系统-手动挡-入挡不易（个别挡位不易挂挡）
- 变速系统-手动挡-入挡不易（个别挡位不易挂挡）

购车2个月后追加口碑 | 2017-06-02

669km

行驶里程
7.5L

百公里油耗

油耗

油耗没有想象中那么低，毕竟1.2吨的车重在哪放着，起步推背感给你体验着，按照能量守恒定律，在拥堵市区，挪着1.2吨的铁块一点点往前走，油耗不可能太低。这车持续跑60，油耗可降低至6.2。低于这个速度，油耗会提高。高于这个速度目前没有长时间跑过。

保养

奇瑞4s店的人态度很好，现在还没到保养期，去测过一次胎压。自己加过一次玻璃液。

故障

换挡进二档时有卡顿感，和其他车友交流后发展，手动挡都有这个问题，不知道奇瑞能不能给统一解决。前悬架在起步慢速打轮和急刹车车头点头的情况下，有咯吱咯吱的弹簧声，不知道这是不是其他车主抱怨的前悬架异响的情况。在凹凸不平的路面上（铁路道口），这车有明显的弹跳感。和东风景逸S50做的对比，同样的路面，同样的速度，艾瑞泽五的弹跳感要强烈一些。

吐槽

这车底盘太低，车胎太薄，上马路牙子没信心，不是磕轮毂就是磕底盘，心疼的呀。家庭用车嘛，要上的厅堂，下的厨房，路边看到车位不容易，看到车位由于有马路牙子不敢上，那心情叫一个烦躁。倒车在凹凸路面入库，稍微带点油门闻到离合片烧糊的味道，不带油门直接憋熄火，运动风格的车都这样，只能正着开，不能倒着开？车灯应该全系标配氙气大灯，卤素远近光一体式大灯很好看，但照明不良的路段还是显得照明范围窄，亮度不够。

购车3个月后追加口碑 | 2017-07-05

1050km

行驶里程
7.5L

百公里油耗

油耗

日常市区里开，上下班拥堵路况比较多。夏天开空调堵车了，10.5的油耗都有过。跑环城路，6.2的油耗也开出来过。艾瑞泽五用的来说比较省油，手动挡油门踩轻点，离合提慢点，油耗自然就低了。但是，1.5L自然吸气发动机起步能开出推背感的有几款车？不一脚油门把红灯同一起跑线车甩开，这心里面就是不舒服斯基啊。

保养

开的少，还没到5000公里，也没到半年时间。

故障

开车两月，艾瑞泽五严格意义上的故障没有，0故障。截至目前为止没有任何质量问题。每次打火自检正常，说走就走，没有掉过链子。

吐槽

既然是吐槽环节，先说说不满吧。我的手动挡，这车设计上的问题两个，一个进二档卡顿感。另一个是车胎太薄（不是说车胎壁薄，我是说胎面到轮毂距离太短）。问题一，进二档卡顿问题，艾瑞泽五那个手动变速档杆，设计外观挺好的，手感也很轻巧，入档也有吸入感，本来挺好的，是要给好评的东东，但是一进二档莫名其妙的卡顿感败坏了艾瑞泽五的整体形象，虽然不知道什么具体原因导致的卡顿，但给人一种装配精度低，做工粗糙的感觉。手动挡起步一进二是个高频率事件，调试变速箱档杆的工程师怎么会注意不到这个细节呢？存在问题的设计怎么会留到用户手中呢？本来开了1000公里，想适应这个问题，不提的，但一让谈谈艾瑞泽五，免不了提到二档卡顿问题。尝试着开到首保到4S店看看，如果忍不了，哪天就开过去检查吧。二，轮胎太薄的问题，我是指胎面到轮毂距离太短，这导致车车过一个坑，一个坎很容易磕到轮毂，现在我的左前轮磕了两次，一次比较严重，能看到轮毂微微的凹了点。右前轮磕了一次，轮毂没看到变形。上述每次磕碰轮胎都在轮毂上留下一个黑印。磕轮胎时的速度说快不快，说慢也不慢，60km/h的样子，坑是那种柏油马路被雨水泡过后出现的大约两个巴掌大的坑。磕到的时候，前避震铛的一声巨响。感觉避震都顶到头的感觉。请奇瑞的工程师细想，如果是高速上，速度120km/h的情况下，高速路面上由于雨水泡大车压出现一个巴掌大的坑，艾瑞泽五飞驰而过，这种轮胎尺寸设计磕一下，会不会爆胎？会不会有安全隐患？我读书少，希望奇瑞的工程师偶然间看到我的口碑，给我发私信替我解答。艾瑞泽五其他车主的问题在我这车上没有，例如前悬架异响，作为一个开手动挡的老司机，没听到任何异响。艾瑞泽五开起来总体感觉不错的，有种紧致的感觉，底盘不是松松垮垮的那种，运动感还是有的。