空间

5

乘坐空间非常大，几乎每个朋友上车都要惊叹一句，这车好大，个人感觉纵向空间属于中上等，横向空间明显越级。

储物空间

储物空间非常大，到处都是放东西的地方，中央扶手箱，门面板和门拉手，还有无线充电的位置，总之比起以前的车，简直多了太多，中间无线充电的位置如果放手机会甩来甩去的。中央杯架很有意思，除了可上升下降，发现限位装置把杯子夹的很近，有个很大的好处，就是一只手可以把瓶盖拧开，有利于行车安全哦，很用心的设计

放行李

行李箱空间凭心而论比其他中大型SUV还是差一些的，首先是地台太高，放东西费劲，第二是由于后尾的溜背造型破坏了一些高度上的使用空间。

横向对比

家里还有一台crv，本来不是一个级别，可是开得最多的SUV就是crv了，本田的后备箱驼背造型带来极大的空间，后排腿部空间两车相当，但是rx座位更加宽大舒适，横向空间明显更大，更何况现在再开本田，感觉地盘好松散，确实rx的地盘调教真的不差

乘坐空间

乘坐空间真的太舒服了，后排随意葛优瘫，而且放了安全座椅以后，后排还能轻松坐下两个成年人，这一点真的很少车能做到吧。

驾驶感受

3

换车之前开得3.7的鹰飞Q50，所以实在不太好去评价动力，只能说高速上够用，超车还是有一定的信心，深踩油门可以获得一定的推背感。虽然是6速变速箱，客观讲，平顺性优于鹰飞的7速变速箱。自动启停动静不大，具有一定的实用性，可惜默认autohold是关闭的，使用自动启停还是最好打开autohold 。

跑高速

定速巡航120，转速大概2200转，平均油耗9个油左右，如果定速巡航110，平均油耗会在8.7个油，其实比我以前的鹰飞3.7更费油，主要还是因为车重，迎风面增大，空气阻力更大吧。在高速上碾过路面的起伏很舒服，好像有个气垫轻轻的把你抬住

操控

4

方向盘手感很轻很轻，指向性比较明确，比起运动型轿车肯定更显拖泥带水，但是看看这么大的身材，应该还算比较矫健了的

山路

跑了一趟峨眉后山，山路上爬坡得多给点油，并不显得吃力，只是车身太大，山路太窄，错车什么的得多小心一点。由于方向盘比较轻，转弯调头其实比较轻松

油耗

4

2吨重的车，高速油耗9个左右，城市油耗13.4个左右，尚能接受，邮箱比以前的鹰飞略小，续航里程一箱油大概600公里。

舒适性

5

毋庸置疑，极好，座椅舒适性极佳，行驶舒适性也很好，颠簸处理的很好，噪音120以内都跟安静，现在这个天，空调开到24度，很快就凉下来了

外观

4

喜欢的人极度喜欢，不喜欢的人不会喜欢，前脸隔栅，矩阵大灯，流水转向灯都是精髓，流水灯甚至养成了我变道打灯的好习惯

车灯设计

前大灯很有设计感，很科幻的感觉，由于小区里至少还有2台，早上迎面看见450开过，大灯真的很晃眼很亮很亮

内饰

4

非常满意，造型用料比上一代270好了太多太多，同价位只有glc 和fpace 能一较高下，可惜他俩的适用性就差了太远，如果乌木方向盘和大屏可以选装就好了，我愿意多出价1万。

手感材质

材质整体不错，触手可及的地方都是真皮，软性材质，忍不住想摸一摸，顶棚的材质与其他车的布料不同，和0单位里面的一台老款凯美瑞是一样的绒布，摸起来还是比较舒服，比较有高级感，虽然比不过麂皮啦，就是仪表台还是假缝线显得略小气，如果能像gs 一样用真皮就完美了。

异味异响

新车味道有些大，一周以后，感觉味道小了些，现在2周了，感觉基本没什么味道了，也许是习惯了

仪表中控

仪表盘以前看照片觉得一般，实车效果还是很漂亮的，和运动版的液晶仪表盘各有特色，只是中间的显示屏虽然显示内容很丰富，可是字体有些偏小，看起来有点考眼力

性价比

5

原来想买个60万以内的二手车，自从看了rx，又情不自禁忍痛交税提了新车