最满意

动力，操控，配置

最不满意

细节做工，细节设计

空间

3

比想象的小，没有外形那么大。一个是美国车设计的比较粗，不会偷空间。另一个是有些莫名其妙的空间占用，比如驾驶员左脚踏板，空间很小，往前一点就到头了。其实上面的保鲜盒还有一段距离呢，根本不影响，弄个裸体的OBD挂在那，真拘束。

储物空间

储物空间一般，前排没有放手机的好位置，只能买那种磁铁手机架。另外后备箱的最小状态的尺寸有些尴尬，第三排立起来的话，有些中大号的整理箱就放不下了。我换成了储物软包，需要时可以收缩。

驾驶感受

4

0-40如果不狠踩，谈不上什么动力，能不被嘀嘀就不错了。40-140只要掌握好转速，节奏还是很好掌控的。平时用车足够了。

动力平顺性

六档的平顺性还是不够好，加速时感觉2-3档行程有点长，如果能再多一档位，平顺性和节油都能有很大改善。

操控

5

一切都不错，相比直接竞品好的不是一点半点。cx9不进口太可惜了。

油耗

4

出厂的15升97，4s送的200元92，8公里提车时加满92，然后又加了满箱92，今早再次加满算得油耗11.2百公里。考虑到新车期，还有自己的用车场景，估计以后稳定在10.5左右。帝都北五环的晚高峰实在不敢乐观，对锐界的车重来说，油耗很满意了。

高速路段表现

高速120自动巡航，开空调，油耗8.5上下浮动。很满意。

舒适性

4

还可以，我觉得没什么不应有的糙点。提车时4s没给轮胎放气，开了三天我才看到胎压监测的数据，放到了冷车250kpa，但是天热跑起来还是很容易达到280，应该再放一放，这样才舒服。

噪音控制

固特异的御乘偏硬，但是耐磨，所以胎噪肯定是有的。等三年后需要换的时候，升级到蝎子，STR或者VERDE都比御乘胎噪好。

外观

4

用料比较足，做工就不说了。好在其他车主所说的糙点我都没遇到，2000公里有个4s的免费检测，到时候看看是否漏油就妥了。毕竟我也是4台现车里挑中了这台，再差的话真就说不过去了。

做工车漆

安卡拉白的漆不错，加了两次油，开门都碰到加油站的柱子了，一点印迹都没有。唯一找到一处伤痕是左后门那个角，不知道哪下磕的。

内饰

3

硬塑料还是偏多，好的内饰表板蜡都没地方打。 钢琴漆实在中看不中用，落点灰很清楚，还不敢轻易擦怕留划痕。中控那简直就是指纹收集器。

异味异响

异味是有，而且不小，欠晒。异响没遇到，偶尔有动静发现都是自己扔后面的杂物发出的。

性价比

5

谁买车是看性价比？如果真谈性价比，论配置还真没哪个竞品比锐界多吧，当然还要考虑实际售价，锐界尊锐要比汉兰达至尊低，配置却高不少。

标配配置

全车雷达是个亮点，也是因为这个媳妇不同意加科技包和旗舰，觉得这个可以代替360影像。但其实用起来还是有很大不足。一个是有延迟有误差，导致有些转弯还是不放心，另外就是总有误报，有时候转弯它也亮红色然后嘀嘀叫唤，其实根本没其他物体。 另外就是有些功能设置的不够人性，就差那么一点点。比如倒车自动下翻后视镜，还得按照手册去设置，并且在系统里激活。之前开本田就没真么多麻烦，而且右后视镜调整灯是常亮的，锐界每次熄火就灭了，倒车时还要再按。 中控屏，上车必亮，没有一键关闭。另外就是sync系统还是不够理想，蓝牙、wifi、有线各种连接方式不能通用，有时需要无线有时需要有线，福特派按说应该每一次联机就自动更新，结果还是停留在两周以前的状态。车内的福特派app好像啥用处没有。。就是个摆设？

期待的配置

期待单独加装自适应巡航，不要跟科技包的其他功能一起报价一起安装，厂家出台单独的指导价。 期待驾驶员可以调整副驾驶座椅。这座椅一搞成电动的，按钮都在外侧，副驾驶要是不坐人想调座椅还得停车开门才行。

选择这款车的理由

裸车55万以内的全都看过，pathfinder双气囊16款，大切3.0北京16款错过最佳优惠，并且试了空间并不大，汉兰达试驾一圈连媳妇都说太差，xc90倒是想狠狠心买个t5七座，但维保太贵没啥意义（小金库承担）。最后从空间和配置上选了锐界。昂科雷cx9实在等不起。