最满意

1、10万以内的车市，具有外观、动力、内饰和口碑都比较不错的车寥寥无几，帝豪算其中一款； 2、空间接近大众速腾A 级，1.3T CVT动力组合非常平顺，配置方面秒杀合资车； 3、销量好，保有量大，维修保养比较方便，也不掉档次。

最不满意

1、车机音效调节或者蓝牙连接后，音响有种滋滋滋的电流声，很不舒服； 2、只有主驾驶门是无钥匙进入，有时候想从副驾拿点东西必须掏钥匙解锁或者跑主驾驶拉车门才行； 3、后备箱不能扣开，只有驾驶侧按钮或者遥控钥匙打开，不是很方便； 4、行车电脑不能显示平均油耗，可以显示瞬时油耗，这一点很难理解，应该保留平均油耗； 5、原厂赠送的包围脚垫胶臭味太重，一个星期还没散去；6、方向盘只能上下调节而不能前后调节，我觉得强烈要求改进！

空间

5

前后排空间都比较宽敞，储物空间布局合理，后备箱满足要求，空间满意。对于中间杯架的卡扣我觉得可以做的更灵活点，我萨默斯的水杯就放不进去。

乘坐空间

身高172cm，调好位置后头部和腿部空间宽敞，后排腿部2拳多，头部宽敞，后排座椅很柔软舒服。

驾驶感受

4

1.3T小排量涡轮增压＋CVT模拟6速变速箱给我的感觉还不错，动力衔接平顺，有点感觉是开的自然吸气的提速感受，低速偶尔有一点顿挫，不是很明显。

跑高速

高速120KM/h的转速大概是2600rpm左右，开启120KM/H定速巡航显示瞬时油耗8.1L/100km

动力平顺性

我有一次把Autohold功能打开了，等红绿灯完了加油电子手刹解除后，加速时就感觉动力要等1秒钟才能来，有时候从空挡切换D档也会有这种感觉，不知道自动挡是不是都这样，以前是开的手动挡。

操控

4

EPS电子随速助力转向系统有一点虚位，在高速状态比较沉稳，城市道路情况的井盖、坑洼路或者减速带的悬架表现还不错，整个底盘很整，不会有多余的跳动。

底盘及悬架

悬架的调教有点类似于大众车，成都到处都在修地铁，有时候过烂路时悬架的支撑不错，比较柔软，但是连续水泥路的路况就会有一些共振，到泥青路面就没有了，好在座椅比较舒适，就感觉影响不大了。

油耗

5

目前1000km的行驶里程，一共加了690元的油，行车电脑显示还能续航350km，综合算下来0.53元/km的油耗，其中高速跑了大概200km，其余是城市快速路和普通路，开过空调，上下班高峰堵车也遇到过。

城市路段表现

跟大家说一下，如果打开自动空调的话，你会看到续航里程掉的很快，等红绿灯时开着空调，转速不稳定，一会儿900转，一伙儿750转，综合算下来开空调接近9.5L/100km。

舒适性

5

舒适性在这个级别算是上乘，唯一不满意的就是胎噪和风噪，速度超过100就比较明显

空调

空调制冷效果不错，来的很快，自动空调只需设置好想要的温度就可以了，内外循环会自动切换。

噪音控制

发动机噪音控制的不错，2000转以下几乎感受不到噪音；胎噪比较明显，我的是玲珑205 55 R16，不知道佳通的怎么样；风噪主要是外后视镜和天窗位置比较明显，速度100以上就有呼呼呼的，基本能接受，开启音乐就转移注意力了。

外观

5

外观我觉得很不错，整车装配水平也比较不错，接缝都很均匀。

车灯设计

车灯造型还是比较不错，大灯是法雷奥的总成，只不过配的卤素远近光，晚上就是蜡烛一样，我在网上买了H7的远近光LED灯，昨晚换上了，再也不怕别人闪远光了。尾灯不满意的就是刹车灯不是LED光源，不过我也看不到，都是留给后车看去了，就不要求了吧。

内饰

5

内饰在颜色搭配和用料方面真是这个价位级别里面的标杆，很不错，显档次。

仪表中控

中控台是吉利3.0的产品设计，比较耐看，而且大面积采用软质材料包裹，摸起来手感不错。

异味异响

新车异味有点大，我放了3个碳包，喷了卡灵顿航空杀菌除味，准备再买个车载空气净化器带香薰的放车里应该要好点。

性价比

5

对这款车我算是五星级推荐了，10万左右办完落地的自动挡车，基本配置都有，高级的carplay也有，我很满意。

选择这款车的理由

1、对比过宝来、朗逸、朗动等合资品牌，最后觉得帝豪的做工和配置完全达到甚至超过那些车，性价比显得很高； 2、以前关注的是吉利博越，后面想了很少出去越野基本城市上下班，还是选择轿车； 3、最喜欢的是帝豪GL的外观，可惜没有优惠，也没有按揭利息补贴，所以放弃了GL选择了帝豪百万纪念版。