稳重的外表，永动的内心，奶爸车也有春天。

蔚揽 2017款 380TSI 两驱舒行版购车经销商：东莞华熙（进口大众）

youreal

蔚揽 2017款 380TSI 两驱舒行版认证

2017-05-29 首次发表

3000km

行驶里程
8.9L

百公里油耗
26.95万

裸车购买价
2017-02

购买时间
东莞

购买地点

最满意

空间非常大，不到4米8的车长竟然有接近2米8的轴距，带来的是什么呢？大的近乎奢侈的空间。尤其是后排，轻松就能翘个二郎腿。对于一个奶爸来说，每次出门都要带很多东西，所以需要一辆空间比较大的车来带很多东西。再就是动力很充足，大众非常优秀的一款2.0T的发动机，无论是加速感还是推背感，动力随叫随到，随踩随有，驾驶感觉很不错。

最不满意

30万的车啊，配了卤素灯…现在几乎10万的车都是标配疝气灯，甚至是LED灯了吧。好吧，晚上开车不多，这点可以忍了。但是，木有倒车影像让我有点感到不能接受了，还需要自己到外面加装，这低配版本配置确实显得有点低啊。

空间

5

这个车空间简直就是非常逆天的存在了，不断重复刷新着对大众车的认识。身高180的我不是很胖，虽然不是很高，但是也凑合吧。前排头部调整好坐姿依然还有一拳有余，左右非常宽敞，腿部可以伸开。后排腿部坐好之后还能有两拳以上的距离，这空间，翘个二郎腿绰绰有余，横向塞下像我这样四个成年人也绝对不是问题。宽大的后备箱，开口很大，纵深也很长，虽然说拿到最里面的东西有点费力，但是能装比较长的物件，例如一个大的童车。而且后排座椅可以放倒，大一些的东西放进去也完全不是问题。

驾驶感受

5

2.0T大众EA888的发动机配合六速双离合大概是大众的黄金配置了吧，当时买车就是冲着2.0动力才放弃的1.4的，果然没有失望，提速很快，加速感很好，S档直接就有推背感，给油就有，超车一点都不费力。六速的双离合变速箱换挡平顺，真是如丝般顺滑，感觉不到顿挫。无论在城市主路上还是在乡村小路上，这款发动机所带给你的反馈都是灵敏的，升降档也非常智能，非常满意。

操控

5

本来这款车就是一款有点跨界的旅行车，主打的不是操控，但是，蔚揽的操控还是值得一提的，指向精准，方向盘灵敏，而且DCC的运用，让蔚揽在很大程度上增加很多驾驶的乐趣，提供了多种驾驶模式可供选择。底盘调教舒适，整车扎实，打方向也很有信心。

油耗

5

大部分都在市区道路，高速和郊区道路跑的不是很多，目前油耗在9个左右，还是很省油的。市区堵车这么严重的情况下，有时候都能堵上半个小时，自动启停确实很实用，也大大降低了油耗。还有经济模式，大概就是省油模式了吧，最低的时候都不到8个。

舒适性

5

整车座椅的包裹性都不错，软硬度也很合适，各种支撑做的也比较到位，很容易就能找到舒服的姿势来驾驶，不容易产生疲劳感。整车隔音非常好，没有什么噪音，无论高速或者是低速都比较安静，音乐小声也能听的很清晰。底盘调教偏软，偏舒适一点，能有效的过滤掉很多颠簸，加之DCC的运用，也大大提高了车内乘客的舒适程度，整体的驾乘感觉还是很满意的。

外观

5

外观绝对满意，大灯设计的非常美，有种霸气的感觉，而且和中网完美结合在了一起。尾部双排气筒设计提升了整车的档次，运动商务休闲融为一体，当时买车就是看中外观去的。轮毂样式也非常漂亮，增加了整车的运动气息。

内饰

4

内饰采用了大众的贯有风格，黑色、银色相间，按钮分布均匀，一条银色装饰条横贯整个中控，很有层次感。整个内饰简洁，整齐，没有丝毫的繁琐感，给人以干练的风格。内饰用料扎实，大面积的软性材料的覆盖提高了整车的手感，做工非常好，没有大的缝隙，储物、手套箱等做工细致，都用细绒内裹。不张扬，但是很用心。但是确实有点沉闷啊，尤其那一成不变的表的样式，显得有点老。

性价比

4

经常有人说，买车低配是最划算的。如果不追求那么多舒适性的配置的话，只是满足空间、动力这些最基本的需求的话，那么，低配是不二的选择。当然，也是这个车型2.0T排量中唯一价格不到30万的车。其实加装了原厂的倒车影像和原厂的LED大灯之后，就已经可以满足我的需要了，总价还是要比畅行便宜很多的，所以感觉还是很有性价比的。