空间

4

乘坐空间够用，不能说有多小，比上不足比下有余，后备箱很大，但是碍于外观造型，后部座位空间的确，头部有点低，我个人开车座位调的靠后，不过副驾驶我都是调到最前面的，所以副驾驶后面的座位还是很宽敞的，总之身高不是190 ，体重没有200，不用跟风说什么不够用，你家人要那么多你还要天天拉着跑的，你可以选购7坐的商务车，很不错

储物空间

储物空间够用，毕竟我喜欢用双肩包，车里没那么多杂物要放

放行李

后排能全部 放平，，这设计很好，很走心，不是每一款车都可以的

全家出游时

个人觉得，只要不是大胖子，后排三个人没问题

乘坐空间

我身高172，感觉空间可以了，后排基本就是我老婆和我儿子用，足够了，买车要拉人，为什么不选商务车呢？

横向对比

因为车型原因，好像也没什么可以对比的，偏向类型不一样，我以前都是开轿车类型的，一般最小排量就是我的世嘉2.0，这台2.5 的动力，的确还不错，高速再加速踩下油门，变速箱已经完成变速，转速直接甩5000.不得不说，变速箱的换挡响应的确快，很快，抛开换挡速度。比我以前开的都要快

驾驶感受

5

2.5的动力的确不错，高速再加速，超车提速还是没有压力的，毕竟不说飙车的，动力足够了

加速表现

D 挡的话，不急加油门，比较平稳，如果需要加速，油门深擦踩，变速箱立马降挡提速，还是一气呵成的，

动力平顺性

毕竟是6速AT，，不是CVT，换挡的感觉还是有的，有时候减速再加速，会有顿挫，可以理解，平时开的话，换挡感觉不大，很平稳，AT里面做的很不错了

跑高速

开了2000多公里，1600公里以上是高速走的，体验了一次鸡血模式，转速瞬间5000以上，很满意， 开了一次舟山，要过几个跨海大桥，横风很大，车身很稳，没有飘的感觉，很不错

横向对比

和蒙迪欧的1.5T比较吧，1.5 的涡轮的确，踩油门介入后，一下子动力上来了，可能会让人觉的，哇，，动力很好，但是我不喜欢这种小排量涡轮感觉，让人头晕，一阵一阵的，问题是好像也没见提速有多快，我更喜欢自然吸气的线性，而且后段也更好一些，如果要涡轮，，至少1.8以上

动力系统

创持蓝天的确是马自达的一个黑科技，发动机，变速箱，底盘，车身整合一套，用心了

变速箱逻辑

变速箱市区行走的时候，减速再加速就会有顿挫了，毕竟AT，也需要考虑升降档位

发动机动静

发动机冷车启动的瞬间，，，的确不安静，不过10几秒以后就好了。我第一次开的时候，以为有什么问题呢。

操控

5

方向的精准度还是不错的，虚位不大，我甚至感觉方向盘应该再重一点，这样打方向手感力度会更好

山路

在舟山的山上盘山路开了一段，悬挂转弯支撑不错

底盘及悬架

悬挂舒适度不错，支撑很好，底盘的防护也做的不错，

横向对比

比现代的感觉好，和我世嘉行使质感比较的话，过减速带的舒适度高，弯道的话，感觉差不多，毕竟是高底盘的，世嘉本身的稳定性也是在紧凑级里面有口皆碑，我刚买了开的时候，，我老婆还说和世嘉差不多，哈哈

油耗

5

油耗基本是在8-9升左右，这个和道路和驾驶习惯有关，目前满意

城市路段表现

城市里面开空调开，还能接受，大概9.1左右

高速路段表现

高速的话，我一直喜欢定速100开，所以油耗5.2左右，以前刚有驾照的时候，开A6L，上高速，基本120-180 的区间开，后来驾龄越久，胆子越小，呵呵

横向对比

和我世嘉2.0比较，比较省，2.5的油耗我很满意。。。世嘉夏天11的油耗要的

舒适性

5

嗯，乘坐舒适度我感觉还可以，不上高速，隔音感觉还行，没有别人说的那么夸张，就是上了高速，噪音的确大了点，不过总体可以接受

外观

5

外观很满意，中国也是各位车主的共识

车灯设计

车灯设计的很漂亮，。全LED,带随动转向，就是照射高度有点低，车主要去调高一点

做工车漆

车身做工缝隙还不错，车漆薄了点，我的车头已经被蹦掉几点油漆了

车身造型

车头看上去有点凶，进攻性，车身线条很不错，车尾因为要照顾整体造型，就没那么惹眼了

内饰

5

用料不错，控制台都是软塑的，真皮坐椅，门板，都很不错，做工还过得去，但是，顶配为什么要用米白色的内饰，，有孩子很不耐脏，，只能套坐垫了，，，

异味异响

新车味道不大，不过我还是用了光触媒的喷剂，进一步净化，这个价位，不比国产低端BBA差，

手感材质

摸上去手感不错，一汽中国选料还可以，没有耍滑头

仪表中控

总体不错，操控什么很方便，尤其一点，车子形式途中，触摸屏是不能使用的，这个设计很安全，很走心

性价比

5

嗯，因为是顶配，所以配置比较丰富，LED随动转向，自动刹车，变道辅助等等，但是为什么就不能配备4门一键呢？这个价位了，没有这个功能，LOW了点，

期待的配置

希望以后能标配四门一键，，，另外，谁知到顶配后部的头部安全气囊在哪里，我一直没看到标记