最满意

动力强劲，后备厢巨大。

最不满意

后轮非独立悬挂

空间

5

载物空间巨大

乘坐空间

后排三个成人无压力。171升高，有2拳以上距离。

储物空间

4门门板都有储物空间。中央通道放手机很方便。

驾驶感受

5

汽车之家01测试跑出7.8秒的佳绩，1.6T以下最强扭矩。

操控

4

时速110过弯无压力，高速很稳。过减速带动静略大。

油耗

5

6.0左右的油耗，非常满意。

舒适性

5

同级别噪音较小，座椅宽大。

外观

5

中庸耐看，做工不错。

内饰

4

典型大众风格

性价比

5

兼顾动力、油耗和巨大装载空间。

期待的配置

后轮独立悬挂，配透镜大灯和日行灯，标配前后雷达和后风挡雨刷。

选择这款车的理由

结合自身需要，对车的三大需求依次是：（载物）空间、动力和油耗。本人对SUV和日韩系无爱， 在有限的购车预算内，能够三者兼顾的车，新明锐是不二之选。 先说动力，EA211的1.4T高功率版，150马力、250NM，汽车之家01测试跑出过7.8秒的好成绩，作为高一级的A3、Q3、新帕萨特、新迈腾、新速派的入门级动力，同级别的高尔夫和速腾只有旗舰版和R-Line版才配，新明锐全系标配高功率版，不可谓不厚道。目前，同级别买菜车只有新思域1.5T跑得过新明锐1.4T。 近几年，涡轮技术日益成熟，涡轮增压车型也越来越普及。同样排量，带T动力更强；同等动力，小排量涡轮增压税更少（之前还享受购置税减半），非拥堵路况油耗更低。挣钱不易，车越省油约好。本人早晚高峰用车不多，用车平均时速29-31，表显油耗5.6-5.9之间。多次测试，油表亮黄灯清零，加200的油能跑500公里以上，全高速情况下，200块跑过672公里。 购车前后也担心干式双离合，所幸至今DSG未有异常，也没听到新明锐DSG出故障。等红灯时，都挂N档；拥堵时跟车，通常都是踩刹车的同时退N挡滑行，尽量避免3退2退1档的频繁转换，有效避免变速箱过热。大众把变速箱和动力匹配得很好，缓踩油门，积极升档；重踩油门，迅速降档。我喜欢开手动挡，特别是回老家弯多路窄，手动挡我开的时间比明锐还多一些，给我的感觉是这套双离合很聪明，很容易理解驾驶者意图，升档积极，降档干脆利落，在时速60以内，即使在D档深踩油门，也会有非常强烈的推背感。当然，3档退2档时的顿挫确实存在。 说到三厢轿车的载货空间，地球人都知道斯柯达最强，没有之一。速派、明锐的后备厢空间，至今都还是数一数二。本人实测，装小件货物，新明锐装载能力不输北斗星。过年回老家，拖家带口，行李年货特别多，幸亏是明锐，其他三厢轿车一定装不了那么多。 另外，发动机首保前略微烧机油，3000公里时检查机油偏少，特意去4S加了一些。首保5000公里年，二保1万公里，之后是每1万公里或者每半年1保养，每次保养都是换加嘉实多磁护5W30全合成机油，至今再也没有发现机油少的情况。可能是磨合机油配方的问题。 用车2年，刹车片异响问题确实存在，4S在二保时主动免费换了进口刹车片，异响问题基本消失。中控棉发臭问题至今没有遇到，朋友亲戚的另外2台都没有遇到发臭问题。（PS：我的车是2015年2月出厂，在免费召回之列。）在不平路面或者过减速带，扭力梁后悬挂确实不如独立悬挂舒适。如果新明锐不把独立悬挂减配成非独立悬挂，那么速腾就亚历山大了，DAS AUTO绝对不允许。 2016年初，经西昌自驾游泸沽湖，满载5个成年人，后备厢塞满，无论空间还是动力都毫无压力，早上8点经过最高海拔3169，任何路段动力都不弱，动力一踩就来。刚好上山阶段换开了迈腾1.8T（2011年购车），涡轮迟滞比较明显，多弯路段不敢超车。2014年自驾九寨沟，载4人自然吸气2.0早上8点多经过最高海拔3690，动力衰减非常明显，上坡只能2档，同行的非国产品牌2.4自吸车同样动力不足。 不吹不黑，用车2年，除了刹车异响（4S主动免费更换）、一次胎压误报警（重置解决），再没有出过其他问题，新明锐非常省心。 新明锐空间大、动力强、油耗低，刚好满足我的刚需，是一台可以偶尔任性的超大空间买菜车，性价比真心高。