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明日悠泓: 目前最具性价比豪华品牌SUV
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目前最具性价比豪华品牌SUV

明日悠泓

凯迪拉克XT5 2016款 25T 豪华型

2017-06-07 首次发表
  • 3300km
    行驶里程
  • 9.5L
    百公里油耗
  • 34.99万
    裸车购买价
  • 2017-05
    购买时间
  • 重庆
    购买地点

最满意

行驶品质和性价比。行驶品质:整车NHV控制得很到位,铺装路面时速120以内视路面粗糙程度主要是胎噪,刚铺的柏油路胎噪可忽略,120以上风噪逐渐明显,不过完全不影响心情;悬挂有韧性,个人感觉调教软硬适中,不像日系那种驾船的感觉,也不像部分欧系那么紧绷(开过新汉、NX200t、X3、新XC90、途观、森林人);大扭矩发动机开出大排自吸的感觉,二次加速有信心,变速箱匹配接近完美。性价比:空间大、外形出众、配置丰富、大帝豪品牌力逐步提升,同价位性价比最符合我的要求。

最不满意

大灯,原厂卤素,提车时在4S换了LED灯,因发光点不一致与透镜不匹配,聚光效果不好。 冷车时刹车有啸叫声,扒了论坛据说无解,郁闷。

空间
5

本人188,空间是刚需。凯迪拉克在车身尺寸上错位竞争,在预算有限情况下,正中下怀。

乘坐空间

前排按我身高调到舒适位置后坐到后排还有三指腿部空间,如果是平均身高那驾乘空间绝对游刃有余。

储物空间

储物空间中规中矩,亮点是电子挡把下面多出的空间放纸巾盒正合适,即方便又不会影响美观,后备箱备胎旁边有一些小空间,可用来放工具和杂物,很实用。

驾驶感受
4

上辆车是传祺轿车(后来叫GA5),2.0自吸5速自动,高速路上二次加速那才叫酸爽,动换车念头时一直想换强动力中级车,试驾了ATSL、328、Q50 3.7、S60 T5,后来还是SUV的多用途性战胜了动力需求冲动。XT5动力已经比传祺好太多,虽说没有肉的车只有肉的人,但在高速超车二次加速时让我信心十足,优雅从容,完全够用。

加速表现

最大扭矩出现得晚,但扭矩是随转速逐渐提升,开起来像大排自吸车。起步时稍微有点肉,但稍微深踩油门感觉力量逐步释放,比较线性,不像宝马发动机有个明显的提升台阶;二次加速也是这种感觉,只要油门到一定深度,动力源源不断。XT5毕竟不是大排自吸,因为试驾过Q50 3.7自吸几次,对他的动力印象太深刻,所以给XT5动力打4星(好吧,这俩不能比,其实应该5星)。

动力平顺性

发动机与变速箱匹配接近完美,正常起步感觉不到变速箱工作,只是在堵车时平凡起步在1-3挡间有稍微顿挫,急加速时连降3个档位顿挫一下立马出现推背感,没有思考人生的现象。希望不要出现维修变速箱提示。

跑高速

高速巡航时速120转速在1600转左右,2000转以下基本听不到发动机声音,二次加速有信心。

操控
5

方向比较轻,但指向清晰。悬挂舒适中有韧性,试驾时时速60走S线路,侧向支撑比较到位,超出了我对一辆SUV的预期,感觉像一辆中大型轿车的表现,比经常开的525差不了多少。过减速带空载情况下后悬稍微有点跳,但没有XC90低配扁担悬挂跳得那么厉害,开过的X3、Q5都有这种情况,ML350是做得最好的,这是SUV的通病吗?也可能是后备箱跟轿车比没有独立空间在感官上更明显。

山路

上周去了趟峨眉,车上满员,没敢极限驾驶,过发卡弯时速30以内算是比较舒适的,SUV重心高过弯比不上阿尔法底盘的传祺,更别说mini之类的运动小车。

油耗
4

油耗还算满意,目前里程3300,其中1800是高速,表显9.5,按500km统计最佳油耗7.2,按50公里统计最佳油耗6.3,当然都是全高速。与途观1.8T四驱同时加满油行使相同里程(忘了记里程,大约跑了500公里)再加满油,途观330元,XT5 300元。

舒适性
5

行使品质高,噪音控制到位。博士音响比传祺好多了,就像论坛里说的,自从下载了无损音乐,其他格式都不能入耳。座椅皮质细腻,但填充物偏硬,包裹性一般,对胖子来说是好事。全景天窗逼格满满又实用。后排地板纯平。后排中间座椅凸起而且没有头枕,后排中间一人太累,不适合长途满载。后排空调在B柱增加出风口更实用。但瑕不掩瑜。

雾霾天

之家配置表上有后视镜加热,但没有找到加热开关,人懒只看了快速使用指南,是不是打开挡风除雾自动开启加热?雨雾天试了下,没有效果,难道设计师脑残没有设计?

外观
4

美式肌肉加绅士的感觉,车身丰满但不臃肿,线条干练,加上辨识度颇高的前后灯组,就像穿上正装的杰森。扣一星是因为卤素灯!卤素灯!卤素灯!

内饰
5

内饰没有亮点,但也没有明显短板。实车内饰比照片更耐看。仪表台皮质一般,跟保时捷不加钱选装的皮质差不多。仪表板机械指针中规中矩,液晶屏可显示的信息很多也比较细腻。中控电子档有档次,但挂挡反应没有宝马大鸡腿流畅,有几次倒挡没有挂上。中控液晶屏确实是指纹收集器,CUE系统好用但UI设计还需要美化。新车两周内味较重,但主要是皮饰的味道,之后偶尔能够闻到。看论坛里说杯架盖板爱吃手机,至今放手机都提心吊胆。老美的内饰做工还是大幅提高了,给个五星鼓励。

性价比
5

二线豪华品牌,动力总成,空间,外观,舒适配置,优惠后价格有诚意,对于我这种预算有限又对空间有刚需的车主来说,算是性价比最高的了,没有之一。 没时间拍片,大家将就看,争取首保后交作业。

选择这款车的理由

GLC强奸装饰,坚决抵制;Q5、XC60烂大街、面临换代、空间小、内饰...谢了;日系不考虑;林肯还是用的6速;身高原因,本想降品牌买途昂,竟然加价,销售还NB轰轰,你不得了我绕行。没有其他选择了。

购车3个月后追加口碑 | 2017-08-15
  • 9900km
    行驶里程
  • 9.4L
    百公里油耗
  • 免费1次
    保养

油耗

现在跑了接近10000公里,没有记录实际油耗,表显综合油耗9.4(提车后未清零),油耗还是比较满意的。其中高速路差不多有一半的里程,另一半都是市区道路。重庆的高速来过的都知道,只要出城必过隧道(除了走渝邻),有隧道必堵,所以高速200公里内的路程可以算作市郊道路的油耗。

城市路段表现

(此处有干货!!大家看了觉得有帮助点个赞哦!!)城市堵车龟速挪步真想把启停关了!连续短暂启停几次后就不启停了,发动机重新启动多个动作,跟车时经常被插,作为十多年的老司机表示非常丢份。曾经练习过黄金右脚,练到三段为了心理健康果断放弃。现在都用换挡拨片手动换挡避免启停,比如回家进车库需要刷卡,提前松油按加档,踩停刷卡(自动跳到D1,不熄火),加油起步后收油加到D3让车自己滑行(在车库里速度已不算慢),到了合适位置踩停挂倒挡入库走人,完美!原来回家入库几十米路至少启停2次。堵车时也可以这样用,只不过出了堵点直接按住加档拨片2秒回到D档就行了。感叹人的适应能力真TM强!

保养

据说现在的造车技术不存在磨合期,新车正常驾驶,只是没有地板油而已。4600做了首保,没觉得有什么变化。

故障

出现过1次水温指针异常。停车后还没熄火时发现水温指针爆表,立马下车检查(此处省略N个动作,新手问下度娘,小心被烫伤了),发动机舱温度正常,初步判断应该是仪表误报。熄火后指针不能回零,证实判断,立马报告安吉星。安吉星让4S打电话回访,让到店检查,到店后没有查到错误码(重新启动后已经恢复正常),顺便把ECU升级,之后再没出现,不了了之。

吐槽

这车车漆还可以。和一个脑残DD车擦挂基本看不出伤痕,对方(某法系C4)保险杠严重变形。我绿灯起步右转,他在我右后方5米公交港起步,我车身已转过来50度,他直接拦腰撞上来,还说“老子直行你全责”,法盲!直接报警,对方后起步全责,占用公交港违规停车扣2分,那SB立马变脸要求私了。我见问题不大,几道擦痕不明显,不用钣金,要价1k(就冲他那法盲,留个教训),0.8k成交,SB连呼三天白干了。

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