最满意

外观，人眼式设计的大灯，犀利敏锐；侧面不规则的线条体现出不凡的个性。低速时动力很好，提速不错，高速偏软！内饰用料真的很好，真皮很软，车内异味少。隔音效果非常好，怠速时，关闭车窗完全听不到发动机的声音，在高速路上60码也很安静，这点很满意！

最不满意

中控反应非常非常非常迟钝，像10年前的老年手机，不过也就听听音乐。变速箱降档很积极，升档迟钝，2档3000多转才能上三档，在城里开很郁闷。后排空间小，感觉像两门跑车的后排，不过一家三口用的话也足够了。音响效果有待提高，低音不厚，高音不亮！

空间

3

前排空间基本够，后排空间小的可怜，还没有桑塔纳大。储物空间很少，手机都是放水杯座里。

储物空间

后备箱不错、基本可以满足出行需要。开车时没地方放手机都是放在水杯座里面。

乘坐空间

正常人前排无压力，但是后排如果乘坐身高175左右的成年人会比较压抑，头顶和车顶距离三根手指，膝盖和前座位一拳距离，空间很小，乘坐很拥挤！

驾驶感受

4

由于是奔驰原装发动机，动力还不错，车身较轻，配合1.6t发动机156匹马力，完全够用。在城里行驶，油门响应挺快的，推背感不太强，有点像大排量自吸的线形，在高速上，90码以后力量偏软。

动力平顺性

低档地板油的时候，有明显的顿挫，不过可以接受，没有太强烈的推背感，可能因为马力较低的缘故。总体来说平顺性挺好！

操控

4

由英菲尼迪特别调校的悬架非常赞，过高速路上180度的大弯，车身倾斜不大。感觉开轿车，很稳，路感很清晰。

油耗

4

目前3000公里，8.4升/100km，市区高速各占一把，而且夏天热，基本都在开空调。油耗表现满意。在高速上最低跑过6.3L，城里普遍都是9，10升，全开空调的情况下！

舒适性

5

因为悬架调校的缘故，调教偏硬，过减速带很颠，砂石路面较好。最重要是座位，这个一定要说，英菲尼迪零重力座椅真的很牛逼，我不是那种爱听广告吹牛逼的人，亲身感受过，很舒服，包裹性一般，但是就像坐在沙发上一样，座椅整体很厚实，很舒服，开3个小时的车，除了颈椎有点酸疼，其他都还好，比我以前的富康舒服的太多了。也长途驾驶过c200l，不一样的感受，英菲尼迪比c200l的座椅舒服很多。

空调

空调还是说一下，毕竟是小日本的车，小日本的空调不得不说还是好。室外35度，太阳暴晒，打开车门就像个桑拿室，空调最大风量，2分钟后，温度就下来了。真的不错！

噪音控制

噪声还是控制的比较好，在车内怠速下听不到发动机的声音，也没有乱七八糟的异响，要说的是胎噪，可能是优科豪马的轮胎，跑高速时最困惑的就是胎噪，发动机声音基本听不见，但是需要用音乐来抵消轮胎的噪音。

外观

5

外观就不多说了，就是冲着车脸车屁股去的。美不美看审美观，萝卜白菜各有所爱！

车灯设计

前后车灯造型无敌帅，大灯亮度很高，而且启动时候渐弱渐强，自动大灯很灵敏，科技感很强。就是一个字帅，说多了没有！

内饰

5

在同品牌档次同价位里已经完全胜出，室内的用料真是豪华，全真皮，缝线和缝隙也处理的很好，很细致。内饰很漂亮，第一眼一般，越看越爱。

仪表中控

多媒体中控是最大的失败点，30w的车，你用个小灵通来做中控，合适吗？中控反应真的很慢，我用手机蓝牙连接，换歌的时候有2秒延迟，接电话的时候对方都开始讲话了，我这边都还没有接通。调节空调风量也会卡。无语无奈无解！！！

手感材质

档杆小巧，造型个性，使用金属材质，逼格大升。我最喜欢的就是方向盘的材质，真皮包裹，皮质细腻柔软光滑，手感极佳。

性价比

3

性价比不高，从三点分析：1、品牌效应，英菲尼迪为日产高端品牌，竞争对手是BBA，但是由于市场占有率较低，部分人群不认识此品牌，导致英菲尼迪在国人心中品牌定位不够准确；2、QX30内饰材质用料非常豪华，全都是上等真皮，中控，座椅，方向盘均是真皮包裹，只是导致成本增加的一个因素，此成本没有提升汽车的性能表现，导致性价比下降（个人意见）；3、QX30为全进口汽车，日本设计、德国技术、英国工艺，我国进口汽车关税较高，没办法避免。我个人觉得此车价值在18万左右！！

选择这款车的理由

外形个性，眼神犀利，内饰豪华，油耗合适，整车进口，高逼格，装逼神器！