70后大叔的新座驾
宝马3系 2017款 330i M运动型
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800km行驶里程
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8.1L百公里油耗
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37.00万裸车购买价
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2017-05购买时间
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上海购买地点
最满意
这个可能要算是座椅的腰托了。这大概就是选择运动型座椅的好处。
最不满意
方向盘的换挡拨片太小,又非常贴近丁字裤。之前习惯了双手搭在丁字裤两边的横幅上休息,结果现在发现手没有地方放了,只能一直扶着,有点累。
空间
4
这个车,基本上是我一个人上、下班开的,所以空间对我来讲是无所谓的。之前的E90 320i的轴距比这个还要短5厘米,我也不觉得空间太小。
储物空间
前排储物空间基本没有,连放高速过路费的收据,好像都没有地方。不过,两边的门上,还可以放一些东西。
乘坐空间
空间不是我关注的地方。遇到全家出动时,开的是LP大人的车。偶尔小儿子搭我的车,他1米75近170斤的人,坐副驾驶座,绰绰有余。后排的话,之前的E90好像也没有几次装过人。要是考虑乘坐空间的话,还是不要买这个车。
放行李
行李空间,比原来的E90略大一些。好像买这个车,也不是为了搬家用的。日常使用的话,后备箱空间应该足够了。
驾驶感受
4
330iM起步的前段明显不如装了N20的428i有力。这个可能与N20的涡轮是1250转介入,而B48的涡轮是1450转介入有关。当然,330iM上的变速箱在低速档的齿比改变肯定也有影响。最终的结果是,330iM起步的推背感,明显不如428i强烈。但是,330iM的换挡几乎没有顿挫感。这个换挡,就像新买的自吸的E90一样平顺。而428i换挡时,还是能够感觉到顿挫的。另外,用C档时,高速上跑120公里/小时时,发动机的转速远低于2000转。
操控
5
由于新3系偏向舒适性,与E90 320i比较,路感过滤的太多了,好像有点不真实。反过来说,偏向舒适的好处是,过减速带时,屁股不会蛋疼了。方向盘也比较轻。当然,和我开过的M235i比较,330iM开着没有M235i灵活、好玩。不过和奔驰E级标轴比较,330iM的操控好了不是一点点。
油耗
5
才刚开了几百公里,主要是在高速上。本人开车从来不考虑磨合期什么的。但是,车子的油耗的确比E90的320i低很多。
舒适性
4
舒适性上,这是我用过的几部宝马车了最舒适的了。说真的,底盘要是调教成428i那样,就好了。兼顾运动、路感和舒适度。
外观
4
白色的M运动型就是不如艾蓝的好看。但是家里已经有一部艾蓝的了,所以白色的也能接受。
内饰
4
内饰一向不是宝马的强项。但是,习惯之后,也就觉得无所谓了。看看人民币2百万的宝马车,内饰也不比330iM豪华多少,心里就平衡了很多。330iM内饰最出彩的地方,可能就是那一套真皮的运动座椅。
性价比
4
买这个车,就不要谈性价比了。4S店的销售说,最多再出2万就可以买到525Li了。
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