Title
Title
当前位置:首页 > 中型车> 宝马3系> 宝马3系 口碑> 2017款 330i M运动型
435i_Lover: 70后大叔的新座驾
  • 39154
  • 30
快速回复
发表口碑

70后大叔的新座驾

435i_Lover

宝马3系 2017款 330i M运动型

2017-06-11 首次发表
  • 800km
    行驶里程
  • 8.1L
    百公里油耗
  • 37.00万
    裸车购买价
  • 2017-05
    购买时间
  • 上海
    购买地点

最满意

这个可能要算是座椅的腰托了。这大概就是选择运动型座椅的好处。

最不满意

方向盘的换挡拨片太小,又非常贴近丁字裤。之前习惯了双手搭在丁字裤两边的横幅上休息,结果现在发现手没有地方放了,只能一直扶着,有点累。

空间
4

这个车,基本上是我一个人上、下班开的,所以空间对我来讲是无所谓的。之前的E90 320i的轴距比这个还要短5厘米,我也不觉得空间太小。

储物空间

前排储物空间基本没有,连放高速过路费的收据,好像都没有地方。不过,两边的门上,还可以放一些东西。

乘坐空间

空间不是我关注的地方。遇到全家出动时,开的是LP大人的车。偶尔小儿子搭我的车,他1米75近170斤的人,坐副驾驶座,绰绰有余。后排的话,之前的E90好像也没有几次装过人。要是考虑乘坐空间的话,还是不要买这个车。

放行李

行李空间,比原来的E90略大一些。好像买这个车,也不是为了搬家用的。日常使用的话,后备箱空间应该足够了。

驾驶感受
4

330iM起步的前段明显不如装了N20的428i有力。这个可能与N20的涡轮是1250转介入,而B48的涡轮是1450转介入有关。当然,330iM上的变速箱在低速档的齿比改变肯定也有影响。最终的结果是,330iM起步的推背感,明显不如428i强烈。但是,330iM的换挡几乎没有顿挫感。这个换挡,就像新买的自吸的E90一样平顺。而428i换挡时,还是能够感觉到顿挫的。另外,用C档时,高速上跑120公里/小时时,发动机的转速远低于2000转。

操控
5

由于新3系偏向舒适性,与E90 320i比较,路感过滤的太多了,好像有点不真实。反过来说,偏向舒适的好处是,过减速带时,屁股不会蛋疼了。方向盘也比较轻。当然,和我开过的M235i比较,330iM开着没有M235i灵活、好玩。不过和奔驰E级标轴比较,330iM的操控好了不是一点点。

油耗
5

才刚开了几百公里,主要是在高速上。本人开车从来不考虑磨合期什么的。但是,车子的油耗的确比E90的320i低很多。

舒适性
4

舒适性上,这是我用过的几部宝马车了最舒适的了。说真的,底盘要是调教成428i那样,就好了。兼顾运动、路感和舒适度。

外观
4

白色的M运动型就是不如艾蓝的好看。但是家里已经有一部艾蓝的了,所以白色的也能接受。

内饰
4

内饰一向不是宝马的强项。但是,习惯之后,也就觉得无所谓了。看看人民币2百万的宝马车,内饰也不比330iM豪华多少,心里就平衡了很多。330iM内饰最出彩的地方,可能就是那一套真皮的运动座椅。

性价比
4

买这个车,就不要谈性价比了。4S店的销售说,最多再出2万就可以买到525Li了。

上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载 举报

VR视角看口碑

相关车系推荐

意见反馈 返回顶部
Title