勤勤恳恳的老伙计迈锐宝老车主来说说

迈锐宝 2012款 2.0L 自动豪华版购车经销商：常申汽车

moon852

迈锐宝 2012款 2.0L 自动豪华版认证

2017-06-14 首次发表

63700km

行驶里程
8.9L

百公里油耗
15.49万

裸车购买价
2013-01

购买时间
常州

购买地点

最满意

以前是外观，现在得说品质。迈锐宝这车开了4年多，除了换过电瓶，换过尾灯的灯泡，换过轮胎，其他一点问题都没有，真的很省心。就普通的平时保养，2年之后就没在4S店保养，4S店保养的确比较贵。正好有亲戚开的汽修厂，去那边换换机油，换换滤芯，很便宜，和4S店也没区别

最不满意

没有后排出风口，夏天坐后排的人普遍表示很热，B级车不应该轮胎有起皮现象，好像这也是迈锐宝这款固特异轮胎的通病，4万公里的时候狠心换了米其林的，花了2000块配置太低，没有我喜欢的一键启动和无钥匙进入

空间

5

很宽敞，无论是驾驶者还是乘坐的人，B级车应该都这种表现吧。后备箱超级大，开口也很大很下，适合放东西，像小孩的推车啊，我打球的装备包，老婆卖的红酒之类的，都可以轻松得往里面塞。后排能全部放倒，装修的时候运过2扇门

驾驶感受

4

的确比较肉，2.0的发动机带1.6吨的车有点吃力。主要是起步的时候，不够轻快，然后中途要超车，油门踩下去，指针到了3000多转，轰鸣声有了，速度提不上去，为此我在高速上都不怎么敢超大车，有点危险。这车在60-80码巡航的时候是最舒服的，这也是比较安全的车速。城市里开开，2.0也够了，4年多开下来，也习惯了

操控

5

开上的第一感觉就是稳，过减速带的时候，还有救是过弯的时候，避震和悬挂的调教恰到好处，软硬适中方向盘握感很棒，指向性很好。低速很轻，调头移库，操控自如。高速时候变得很稳重，根本不用担心方向跑偏和误操作

油耗

4

6万多公里开下来了，现在油耗8.9L，差不多也就是烧了3万块的油吧。对于一辆1.6吨的的B级车，还是在日渐拥堵的常州市区，已经很难得了。偶尔也会高速跑跑撒撒野，但油耗估计是下不来了

舒适性

4

套用几句当时迈锐宝广告上的词语，什么奥斯卡座椅，深海静音系统，其实用起来还不是和其他车型差不多。座椅舒适性绝对比不上天籁，那叫移动的沙发。不过迈锐宝定位偏运动，所以有很好的包裹和支撑性。静音做得挺好的，玻璃厚，然后很多地方都看到了静音的海绵，在嘈杂的市区，车内正常交流不成问题。可惜后排中央没有出风口，后排乘客的舒适性肯定打折扣了，现款的已有改进，说明当时的设计是真不靠谱

外观

5

当初买迈锐宝很大程度就是冲着这车的外观，运动范，有力量感，但也不缺线条的美。上下的盾型格栅设计很漂亮很有特点，中间夹着个金领结，很多人都说这是十字架什么的，神经病么不是。尾灯很赞，马路上的一闪而过，让人印象深刻。

内饰

4

现在看多了，当初的时候还是挺吸引人的。迈锐宝的仪表台比较有层次感，而且按键少，不乱。两个方形仪表盘很唬人，也很复古。副驾驶前面的光带很有想法，就是容易积灰，不太好清理。没有一键启动很可惜，不然档次要高点的

性价比

5

迈锐宝12年上市的时候，价格不算高，但综合品牌影响力以及车型的配置来说，定价又有点冒险。果不其然，迈锐宝上市半年之内根本没人买，路上根本看不到。毕竟是一辆雪佛兰啊，又是一款新车，当时的别克君威优惠下来也就这么点钱，明眼人都知道怎么选吧。然后雪佛兰扛不住了，就开始大幅让价，基本上就是2万起步，销量是打开了，估计也得罪了不少已买的车主。不是说好不让价的吗，短短半年，损失2万啊。优惠后的迈锐宝有了吸引力，所以我后来也买了

选择这款车的理由

迈锐宝上市之前也有关注，那时候还没打算买车。以前专注于小车市场的雪佛兰居然在中国市场试水中级车，看上去很美的样子。结果这车上市后销量惨不忍睹，究其原因还是定价高了，这个品牌毕竟还是和大众，别克有着差距。后来开始了所谓的钜惠行动，说难听点就是让价呗。正好当时也准备买车了。这车和君威君越几乎共线生产，当时所谓的双君一宝嘛，变速箱和发动机一模一样，就壳子不一样，标不一样。准备买个B级，但不准备花太多的钱，大众的帕萨特，迈腾之类就没考虑，日系的那些也因为爱过情怀，看都没看。法系的车不错，但有些古怪，有些设计反人类，比如C5那个中间不转边上转的方向盘。最后为什么选了迈锐宝呢，一来这车外观我比较认可，漂亮，二来的确和君威差不多的东西，君威烂大街，迈锐宝比较有个性。现在，4年多过去了，迈锐宝也有了XL，但我还是觉得，我这款迈锐宝更漂亮，更大气，你觉得呢？