最满意

第一外观，第二外观，第三还是外观，车展上面无意中看到的，二话不说就下定了，从没有一部车给我这种感觉。车身尺寸适中，硬朗的线条，非常适合我这种五大三粗的大块头。3.0L,V6自吸发动机，245马力，300牛米扭矩，数据中规中矩，朴实无华。提速线性，V6的特性，发动机声音低沉，有力。

最不满意

车内空间小，就是一个标轴的C级，后排坐姿高不舒服，坐久了会想晕车。唯一想吐槽就是这车发动机，当初就是冲着V6来的，结果这整一多点电喷，无论你想怎么踩油门，车子总是不温不火慢慢加速，切S档好那么一点点，油耗偏高，在市区最高开出过22L/100km，真服了

空间

4

仅仅只能说是够用，前排坐两人，后排坐两人刚刚好，坐三个人会有点挤。后备箱空间不错，可以放两个29寸的行李箱。

乘坐空间

乘坐空间中规中矩，毕竟骨子里是一台标轴的C级，前排舒适度尚可，后排就不敢恭维了，刚刚够用而已，坐上三个人就不用考虑乘坐舒适性了，四驱系统，中间传动轴一个大鼓包，所以一般中间座椅不建议坐人。

储物空间

这个是亮点，后排座椅放倒之后，空间立马开朗，加上车身本来就高，可以放很多东西，我用来搬过一次家，很能装，不逊于长安之星这类微面

驾驶感受

3

挂S档目测0-100km，也是八秒开外了，虽然有四驱加持，但毕竟车重，提速基本不能跟一众小型车媲美，曾经一个红绿灯还被一台2.0T的迈腾虐过，真心加速慢，遇到什么高尔夫GTI，福克斯ST之类，请默默关掉引擎，装作在打电话，要不然会被虐的很难堪。

动力平顺性

V6就是V6，没有V8的怒吼，有的是低沉的咆哮，变速箱装配的是7速手自一体Plus，当年奔驰的看家变速器，换挡平顺，再配合V6发动机的平顺特性，基本上是挑不出什么毛病的，有也只是降档的时候有一点点顿挫，不过并不明显。

加速表现

加速很肉，不是一般的肉，我自己拿家里的飞度GK5在家门口跑红绿灯试过一次，限速到100，竟然落后差不多一个车身，在0-100的加速过程中，一点便宜都没有讨到，简直吃灰吃到家。

跑高速

跑高速很爽，车内安静，噪音很小，这一点奔驰一向控制的很好，车身没有任何异响，0-100不是这个车的强项，120之后优质才显现出来，V6就是V6，随着时速攀升至100以上，感觉发动机状态全开，低沉的咆哮从前方引擎盖传来，不是排气的声音，是发动力自带的音效，非常的好听，不知觉时速已到180，赶紧刹车，就是这样，不知不觉让人想踩油门。

操控

5

方向盘手感一流，还带有换挡拨片，运动感十足。底盘较高，通过性很好，基本上马路牙子不会造成太大的困扰。

山路

跑过一次山路，车身太重，不够灵活，注定跑山不是GLK的归宿。

底盘及悬架

悬架偏软，都市SUV的通病，过减速带起伏较大，容易使乘客晕车。

雨雪泥泞路面

有必要说一下刹车，这个车的刹车比较偏软，前段无力，后段生猛，非常不好控制，不知道是车身过重，还是刹车卡钳选用的问题，就是感觉刹不住车。个人觉得刹车是一台车的灵魂，一定要有好的制动，才能游刃有余的驾驶，所以后期改装刹车一定会列入计划。

油耗

3

在市区开油耗实在有些偏高

城市路段表现

堵车开过22L/百公里油耗，堪比V8，这一点很受伤。

高速路段表现

高速油耗不错，跑过一次周边，百公里9个左右，这个成绩值得称赞，要知道这可是上一代的发动机。

舒适性

4

座椅有点偏硬，坐时间长了会难受，前排座椅宽大，包裹性不错。

噪音控制

关上门基本听不到外面的声音，隔音做的相当好，秉承奔驰一惯特性，舒适，高雅。

空调

豪华德系大厂，空调口碑不用考虑，必须好。

座椅舒适性

座椅偏硬，后排靠背比较直，坐久了比较难受，跟硬朗的外形成正比。

外观

5

满意，整台车最满意就是外观

车灯设计

GLK300时尚型，原厂自带自适应大灯，效果出众，不逊于奥迪灯厂

内饰

5

这个价位，国产豪华品牌，除了奥迪Q5,就是宝马X3,比较以上两款，还是奔驰的GLK更加讨喜，外观粗犷，但是内饰很精致，给人感觉搭配很巧妙

仪表中控

非常漂亮的中控设计，空调出风口是亮点，十字形出风口，既复古又讨喜，最赞的设计。

异味异响

新车车内异味大，很久之后才消，新车通病，没办法。异响就没有，做工值得肯定，跑高速，跑市区，都听不到任何异常声音。

性价比

5

同级别车型，该有的配置都有了，还是V6自吸，如果是想买台既能上下班，又能偶尔越越野，有什么理由不选择GLK呢？

选择这款车的理由

看了很多车型，就这个是一眼定情，下定，提车，总共一天搞定。这款车应该是奔驰最后一代搭载自吸发动机的车型了，纯粹是为了信仰吧，就是想要一台六缸车。