最满意

外形，空间，车灯，底盘，还有操控车身线条也比较出众

最不满意

一开冷气油耗自动跳升，不知道是不是电脑显示问题还是油耗真的这么高，还有波箱与油门反应问题导致空转经常发生，这个应该是变速箱与油门的反应互相延迟有关，就好像大脑反应会比身体反应条件快了一样。

空间

5

通常我们是5人乘坐，实在是太宽敞了。无可挑剔的空间。

储物空间

后备箱整体够用，就是高度深度缺了一点点。车内放手机的地方太少了主要是中控位置无法找到舒服位置摆放。

全家出游时

后排非常宽敞，一岁女儿经常在后面左右换手抱动都非常轻松，全景天窗让女儿经常可以仰望星空睡觉。

横向对比

车内空间非常大，乘坐舒服对比家里的思域真是大了不是一个半个屁股的舒适度，后面坐三个人都是非常轻松的三个两百斤的屁股都没问题。哈哈。

放行李

由于乘坐空间放大了，牺牲了不少尾箱的空间，如果把后排座椅放下那真的可以当货车了，可惜这机会不多，所以尾箱基本可以选择放一些盒子来放私人东西或者一些小的行李，载货就应该不行了，而且会心疼这么好的后避震。

乘坐空间

我一米八的身高在这空间完全没有压迫感，整个车的驾驶和乘坐空间都非常宽裕，开车视野是相当的好，空间大视野好，开了这车就不想换小车开了，全景天窗一打开后排的视野和光线都非常后，坐在后排也是一种享受，而且后排中间还带有一个收纳扶手，这非常的人性化。

驾驶感受

5

由于是cvt变速箱所以整体动力够用但是没有很突出的爆发点，CVT只能是慢慢起速，就算一脚深深的下去给你的力度反应也是多一点点而已，这样不但是耗油而且还很伤车，那车的咆哮声是大了，但是油门反应没有理想的那么强劲，就有点雷声大雨点小的效果。

加速表现

转速在一千五百转动力表现只能说在市区就已经足够用了，而且相当省油，一到了两千三百转涡轮介入时会有很大的速度提升，但是后面的加速表现因为是CVT的缘故就不能再有很大的提升了，运动模式开启后，车的加速性能会有一点提高，但是发动机明显吵杂很多。在市区运动模式基本不需要开启。

动力平顺性

整车从一档开始就很平顺的向上提档，CVT变速就是那么的平顺没有任何的顿挫感。

跑高速

定速巡航真的是非常不错的配置，这价位真的太惊喜了，跑起高速整车的巡航都非常到位，电脑的控制速度和转速都配合的非常好，省油又安全。

操控

5

悬挂调教的非常出色，随向转动更是棒极了。

底盘及悬架

四轮独立避震真的是上到中级车都不一定配置的，悬架调教非常柔和过减速带或者颠簸路时非常线性，不会因为太硬而导致震动太响或者太软而左右晃动。调教的非常适中。

油耗

4

7300公里。开冷气油耗就高了，要温柔的开油耗才能低，但是马上开车乐趣就少了。

城市路段表现

开空调油耗是直线上升，不知道是否电脑显示问题还是真的油耗那么高，市区每停一次起步油耗就0.2的向上升。

高速路段表现

在市区经常走走停停油耗表明显会高很多，如果跑上长途，这车明显油耗降低不少，一般情况下我都是一家三口开着空调每天35公里来回。车速一般保持在六十到七十左右，耗油大概十点五升每百公里。

舒适性

5

由于前后都是独立避震，在过减速带或者坑洼地区时过滤大部分的震动所以震动比较小非常的舒适。因为带有后轮辅助转向技术，在过湾时这车一点都不会偏，前后排的身体倾斜度都平衡的很好，车内噪音会随车的年龄而增加，但是整体新车都是非常安静，绝对有B级车的静音效果。

空调

制冷效果简直就找不到第二台车能比它快了，而且一冷下来了还根本停不下来的冷。吹久了怕着凉，夏天的太阳都会灭

外观

5

让人回味的外观

车灯设计

用的是欧司朗的h7近光灯泡真是下狠手去配置啊，还有这日行灯的变化从激光眉到天使眼，简直就是百变车灯啊

内饰

5

非常成熟稳重

手感材质

真皮座椅，真皮方向盘，钢琴烤漆。这内饰的手感绝对良心之作。

仪表中控

中控台的触屏有点鸡肋了接蓝牙又要手机连线才能听歌，设计不够人性化。

性价比

5

物超所值的价格，什么配置都有了。

标配配置

自动大灯，自动雨刷，全景天窗，后轮随向转动，胎压监测。这些配置真想问还有谁。

选择这款车的理由

标志308S，哈佛h2，吉利GT。最后还是选择了绅宝X55因为它的车灯是那么的迷人，因为它的空间是那么的实在，因为它的价格是那么的吸引，因为它的底盘是那么的扎实，因为它的技术是那么的老练。